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Allora se sono come dici i gommini Dell antirollio, cambiandoli con i powerflex, risolvi sicuramente... Sicuro che non si tratti dei braccetti inferiori o di quelli superiori...? Di solito cedono prima i superiori, perché meno duri....

Mah, non mi sembra così estremo...

Questa marca mi è nuova...ma se fornisce Mercedes-Benz, allora sarà sicuramente un prodotto di qualità alta

Resto della mia idea.... Inutile cambiare le molle! :ciao)

Sicuramente cambiando gli ammortizzatori, la convergenza andrebbe rivista... A maggior ragione, che forse hanno unificato il ricambio con quello della 156

Le molle originali hanno vita utile pari al veicolo, sul quale sono montate, se non di più... Inutile pensare una loro sostituzione

Avresti meno impronta a terra ed un consumo di gomma anomalo...

Per chi consuma un litro di olio, sarebbe meglio evitare cmq questi additivi, ma ricercare la causa...

I moderni oli motore synt, contengono già additivi al loro interno... Direi che va già bene così! Anticipare la sostituzione, per non lasciarlo troppi km dentro la coppa, è un ottima strategia :OK)

A parte che non ci arrivi in pista alla vmax di V :D

Le dime vanno bene per il meccanico sotto casa o concessionario che non vuole perdere tempo... La fase giusta si fa con il comparatore...

perché dici che sono troppo esasperate le C&B per uso stradale....? forniscono appunto vari profili in base alla necessita di utilizzo

Balduzzi, quando faceva la modifica dei cassoncini variabili della 2.0 sulla 1.6, anticipava intervento rispetto al programma del 1.8/2.0 by alfa... che io sappia le soglie intervento sono rimaste le medesime, pur variando negli anni hardware e normative vigenti anti inquinamento

Beh quello sicuramente, anche se con lo swap si andrebbero a snaturare parecchie cose... Ma rimane una possibile soluzione, per un aumento cospicuo della potenza massima...

Sì perché il tratto in metallo è uguale per tutte le tre motorizzazioni TS, 1.4 a parte e 105cv che ne monta uno senza alloggiamento attuatore variatore di fase. Cmq andrebbero fatte prima le camme, di questo lavoro al plenum... Indipendentemente dal cambio corto e volano più leggero

Yesss, non provati direttamente... Ma prodotto molto buono :OK)

Riesci a postare delle foto circa la zona interessata...? La tua è una 98-99?

Bisognerebbe fare delle prove comparative con banco prova a rulli frenato, prima e dopo intervento.... Già con filtro conico e condotti corti, non può andare a migliorare... Forse dopo i 6500giri, ma anche qui tutto da provare. L aumento di rumore, non corrisponde ad un aumento di presentazione

bene, ottimo acquisto! poi appena monti, facci sapere come ti trovi :OK)

Costano meno ok, ma non valgono gran che... In molti non si sono trovati bene... Diciamo meglio valutare altro