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In un concessionario alfa dubito, o cmq ti guarderebbero male...io li porto da un generico, acquisto spesso da ebay, olio braccetti superiori bracci posteriori xit xeno filtri gomme e i generici se gli paghi la manodopera gli va già bene...visto che con sta storia del tagliandi fatti dalle case...

Esatto! Se ti facevi furbo risparmiavi un bel po'! :OK)

Era quello che volevo sapere...quindi con egr rotta flangia forata o no mi darà sempre errore xchè la centralina deve anche interpretare i dati di una Egr chiusa del tutto in alcune circostanze?

Dallas l'ho già fatta pulire ma nulla da fare...è bloccata...

Ma io la flangia totale ce l'ho già su e mi da errore :ka) ...le mie curiosità erano: - anche se ho la egr rotta la flangia mi eviterà cmq l'errore? - se passo da flangia completamente chiusa a flangia forata alfa avrò cali prestazionali? Grazie---

La mia è euro 3 :OK) beh ma se io monto la flangia su una egr non funzionante mi da avaria lo stesso?

salve ragazzi, premetto che ho una 147 1.9mjet 16v 150cv con all'attivo circa 143.000 km...alla soglia dei 120.000 la macchina ha iniziato an andare malissimo ai bassi, fumate nere assurde...leggo un po' sul forum e vado dal meccanico sicuro del fatto che fosse la EGR, il meccanico ovviamente ha...

Cmq intanto grazie del supporto Luca...e chissà magari un giorno ci si incrocia a padova così mi mostri due sgasate con la gta... :hail) :elio)

o aspettare che si bruci il motorino :asd) :ka)

Nel restyling ci sono due coperchietti di gomma... uno per abba+posizioni e uno per l'anabbagliante...se lo levo si vede solo il portalampada...motorino zero... :( Nella tua se levi il coperchio praticamente scopri tutto il dietro del fanale...

Ora il mio dubbio è che il motorino del restyling sia lo stesso della serie zero...avrei trovato il motorino bosch a 25€ più SS..qualcuno sa se sono gli stessi?

E io che pensavo di essere diventato cieco...ho provato ad analizzare bene il faro, per togliere il coperchio bisogna levare paraurti, faro a poi agire...mi sono cimentato li un'oretta ma togliere il paraurti non è facile, e penso rimetterlo sia peggio...e visto che alle 5 inizia a fare un po'...

Ma sicuro che ci siano anche sui fare della restyling questi ganci? :(

:mecry) E per togliere sta "plastica" da dove si agisce? è un pezzo unico che copre tutta la parte posteriore del faro vero? Cmq grazie ragazzi...

Ragazzi ma state parlando di restyling? ma come fate ad accedere al motorino senza togliere la plastica posteriore del faro?????

Cavolo ma io dal tappo non vedo nulla...e poi quello dell'anabbagliante è troppo imboscato, tra vaschetta e centralina xenon non ci passerò mai...capito che mi toccherà togliere il paraurti, se il motorino si sistema bene, altrimenti stacco lo spinotto! :smokin)

Salve ragazzi... l'altro ieri fin che torno da casa di un'amico mi ritrovo il faro lato passeggiero che punta il cielo e le macchine che incrociavo si fermavano addirittura per quanto li abbagliavo..vado a casa, avvito avvito la regolazione manuale per abbassarlo e tutto ok... Ieri vado a...

Erpatata ad essere sincero in strade tipo autostrada (dove sappiamo che però l'asfalto tende a far diventare rumoreggianti le gomme) il rumore si sente abbastanza, nelle extraurbane con asfalto classico meno...ora ho all'attivo 13000Km e vanno benone, anche sul bagnato e aquaplaning ridottissimo...

Io mi trovo da dio :ka)

Io non sapendo come smontare il paraurti l'ho lasciato su, unica cosa smontata è stata la vaschetta del liquido radiatore, occhio però che non ti scappino le mollette che tengono ferme le lampade, se non smonti il paraurti dovrai fare non pochi contorsionismi con le mani e le mollette scappano...