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A chi interessano io ho i collettori crepati con la flangia in acciaio...basterebbe riprodurre quelli tutti in acciaio...

concordo... e' assurdo che ancora stiamo cosi...

la 2052 del 2.4 175cv

a giorni mi arrivano i collettori in acciaio... quelli in ghisa sono esplosi purtroppo :rotolo) Appena arrivano rullo al banco e posto i risultati

temo che sia il secondo a essere rotto dato che la macchina si spenge...

non vorrei dire una caxxata ma dovrebbe stare sui 200 euro

A me questo sembra soltanto spam... e per di piu' di un prodotto poco valido.

Ma infatti se non si vuole avere una macchina non affidabile si deve cambiare molto e spendere molto. C'e' poco da fare. Principe a te manco ti rispondo perche ti stai mettendo in ridicolo da solo ;)

quanto l'hai pagato tu?

la frase l'ho letta e la confermo. Non vedo argomentazioni valide da parte tua a parte faccine a non finire il che mi fa pensare che tu non ne abbia.

La preparazione dei motori c'e' da quando sono nati i motori e non e' certo questo il problema. E' COME sono fatte le cose... Non per niente ora anche le case automobilistiche propongono kit di potenziamento per le proprie vetture (vedi Abarth o JCW). Black che ti devo dire.... il tuo...

se fischia si, se ulula no

ribadisco che secondo me e' la geometria...

E' possibile che 130 siano i tuoi cavalli reali... magari se non sono 130 sono 126... insomma un margine di errore e' possibile ma di sicuro ne hai piu di 120 se il banco e' affidabile. Non mi tornano comunque i 30cv senza toccare il turbo... ti fumava molto la macchina?

cioe ti ha dato 40cv senza toccare il turbo? ma che film e'? :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)

Eh si sara' la stagione delle turbine :D

no non si vede. Questo preparatore e' bravo a quanto dicono... molta gente ci si e' trovata bene ma al contrario delle leggende che qualcuno andava narrando qui dentro anche a lui si rompono le turbine come a tutti quelli che fanno rimappe spinte. Non e' una prerogativa di Ferraris :sarcastic)...

E' il regolatore pressione al 100%...

I moduli agiscono sul motore in modo molto piu innaturale di una rimappa... fanno molto piu male di una rimappa fatta bene e rendono molto meno.

Semplicemente perche poi con lo stesso discorso mapperebbero anche il 150 e quindi stiamo da capo a dodici :p