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Eheheheh...ottima notizia!!! :elio)

Potrebbe essere il gasolio messo in precendeza. Prova con la v-power e vedi come va. Se fosse l'egr dovrebbe anche fumare di più.

Credo sia il mio prossimo acquisto una 147 Q2. Ma ora come ora c'è un ragazzo che conosco che voleva fare qualcosa sulla sua 147 ed io gli ho proposto un bel kit con turbina maggiorata, collettori in inox, spingidisco, ic, scarico libero e mappone! :culo) Però volevo sapere del torsen...

Il mondo è bello perchè è vario :D

Un pezzetto di Italia ti vuole aiutare! :D

Presente! Sono l'amministratore!! :D Se servono i contatti di Luca qualcosa posso fare.

L'unico modo è leggere la tua mappatura e confrontarla con il file originale per la tua centralina (stesso hw e sw). In questo modo si vede subito. Di dove sei? Se sei di Torino ti posso dare una mano.

Non vedo l'ora di vederti!!! :D :D 450Nm? Direi che va abbastanza bene...per arrivarci a quella soglia bisogna fare parecchi lavoretti :jolly) Ti ringrazio. Siccome non ho trovato questa info da nessuna parte, prima di fare qualche lavoretto sulle Q2 volevo avere le idee ben chiare...

Una domandina veloce veloce... In caso di elaborazione del motore di una 147 Q2 (Alfa Gt), è possibile avere problemi con il torsen? Ha per caso un limite di coppia supportata (come cambio e frizione)? Sicuramente si..ma qualcuno conosce questo valore? Grazie 1000! :D

Potresti demapparla, ma poi te la tieni come un chiodo!! :rotolo)

Mi sembra di essere nell'era della fantascenza! Quindi visto che i test li avete fatti da pieno a pieno hai tirato fuori 30km/l dopo 1600-1700km?? Io confermo che con una mappatura, anche spinta ma fatta bene, andando ad andatura normale (quindi senza spremere) si riesce a risparmiare...

Sono quelli della blackline, vero? Tra tutti penso che siano i + belli.

Complimentoni! Gli OZ sono i miei preferiti, però io avrei montato gli ultraleggera!

Con una mappatura fatta a dovere e soprattutto non esasperata non avrai nessun problema di frizione e di affidabilità e soprattutto sotto i 2000 giri la si rende molto piacevole...ma bisogna essere capaci a fare bene gli incrementi!! :X) :X)

255Nm di coppia sulla bravo. E' stata limitata ed è anche + tappata della 147 per stare sotto i famosi 140 g/km di CO2 (per 139 è stata dichiarata). Purtroppo è un chiodo senza senso!

Io ribadisco quanto scritto in precedenza...l'ASR quando c'è una differenza sulla velocità di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori interviene sull'alimentazione ed eventualmente interagisce con l'ABS. Il Torsen è un ripartitore di coppia sulle 2 ruote di trazione (in questo caso...

Ricordo che il 120cv montato sulla Bravo è + "tappato" rispetto a quello montato sulla 147. Se vai a vedere la scheda emissioni noterai che la bravo MJ120 è a 139 g/km.....è un motore, secondo me, poco sfruttabile in configurazione originale. La 147/Stilo vanno molto meglio. Certo che se gli si...

Io vorrei avere info sulla futura Junior e se sulla GPunto adoteranno il 1.9 16v 150 equini... :grazie) :grazie) :grazie)

Che bomba!!! I miei complimenti per il lavoro!! :D :D Hai fatto anche qualche rilevamento? :jolly)

Potresti darci qualche info in + :D