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arrivato tutto stamattina e manco a dirlo già riassemblato pronto ad essere messo sotto l'alfona!!!

prova ad andare a vpower per qualche tempo, costa ma fa miracoli... :spin)

eh si sto cambiando tutto cio che "ruota" all'interno di un turbo: bronzine, raschiamenti, guarnizioni, paraolii, alberino e giranti ed anche il supporto per la chiocciola... in oltre sto montando una bronzina antispallamento a 360° anzichè 270° che è in grado di resistere a fuorigiri e...

comunque: finalmente mi è arrivato tutto per la turbina, piattello, girante di aspirazione, kit revisione racing con spallamento a 360°ed in giacenza alla posta l'alberino nuovo con l'anello di tenuta ad alta resistenza...

:spin) :spin) :spin)

:clap) :clap) 100% quante giornate passate fino a notte inoltrata (2-3) passate a modificare e rimontare e poi fuori 10 minuti a sgommare e sbavare...

non per dire... http://www.ebay.it/itm/Kit-volano-e-fri ... 3f2b86c4bb 1300€ è prezzo di listino originale marchiato fiat senza sconto... cmq non vorrei dire fesserie ma mi pare che solo la GT ha il problema del motorino di avviamento, le 147-156 hanno lo stesso passo e denti tanto che se...

se riesci a rimediare un volano Coupè o come leggevo in un altro tread quello della lancia K sempre 5 cilindri turbo che usato intorno ai 100€ si rimedia piu circa 30€ di rettifica per spianarlo, la frizione coupè pre 98 valeo si trova su ebay a circa 300€... con il kit così composto sei a...

:splat) roba che ora si trova su ebay il kit volano bimassa e frizione tutto originale valeo a soli 390€ i restanti 1100€ solo di manodopera??? economici sti meccanici

sulla mia la spia airbag si spegne solo da diagnosi, siccome il connettore sotto il sedile è difettoso e gli fanno contatto le corna ogni tanto la spia riciccia... alla fine l'ho lasciata accesa!!!

dj preciso che non è polemica verso di te però permettimi: 1) volano e frizione stiamo dicendo la stessa cosa... 2) ma da dove posso vedere che gli iniettori non prendono bene la mappatura? gli iniettori si aprono e si chiudono a comando che gli frega a loro se la centralina li fa aprire un po...

si rizzotti, purtroppo il gruppo volano/frizione di serie è il grosso tallone d'achille (o come di ceva il mio fabbro "DA KILLER") di queste vetture appena mappi 20-30cv specie sul 16V va in crisi rapidamente, il volano prende subito gioco, la frizione diventa dura e il disco inizia a slittare...

il volano sull'albero motore monta al 100% il problema è se il motorino di avviamento poi ingrana sulla corona e se il kit frizione è lo stesso del coupè con cuscinetto a tirare e con gli stessi ingombri...

permettimi di dissentire, ricordo a tutti che il blocco della delta twinturbo da 190cv è sostanzialmente identico a quello della 140, 150 e 170cv cambiano solo mappature, i puntali degli iniettori ed il gruppo collettori/turbine... questo per dire che il 16V da 150cv non è dimensionato circa per...

concordo non sei l'unico... purtroppo posso solo dirti che mai come i questi casi l'appetito vien mangiando, io con la mia sono partito da un flusch al motore ed una scatalizzata e sono arrivato dopo 7 anni ad avere un frankenstein che sta in strada come un cavallo pazzo in una arena... sono...

la K era depotenziata non so se effettivamente monti lo stesso kit... puo darsi ma sarebbe un salto nel buio

:clap) :clap) :clap)

esatto ICS stà per IceCreamSandwich ovvero android 4 ottimi autoradio espandibili e con un sacco di applicazioni native e scaricabili in wifi tramite il cellulare o tramite un dongle usb con possibilità di inserire una scheda telefonica con connessione ad internet. alcuni hanno anche il...

si rizzotti è un dato di fatto chiedi a qualsiasi utente di 150 che ha rimappato, in breve si è ritrovato la frizione che slittava o traballava il volano ecc ecc... in alternativa al monomassa so che torelli produce un kit bimassa completo rinforzato ma non so come va, magari se qualcuno l'ha...