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dovresti interrompere i 2 segnali che partono dal caricatore, mettere uno swich in mezzo e sullo stesso attaccare anche il cavetto che termina con un mini jack da 3.5 mm stereo. questo swich non è altro che un deviatore che puoi nasconderlo dove vuoi ma che sia però a mano.. Dovrebbe costare un...

è ancora meglio se c'è il caricatore perchè così il navigatore lo riconosce e con uno seplice swich puoi commutare il changer o ipod.. spesa nulla e comandi tutto dall'ipod.. javascript:emoticon(':OK)') javascript:emoticon(':OK)')

Se hai una jtd giri la chiave aspetti che si spengano le candellette poi inizia a lampeggiare il ceck dell'air bag e a quel punto metti in moto.. il km non lampeggia più.. :X)

Io quando metto in automatico cambia il colore solo se accendo o spengo le luci.. di giorno accendo le luci e lui mette colori diversi.. siccome è più bello secondo me ho impostato sempre "notte"

luci interne cambia da on a off a seconda se accendi o meno le luci esterne. con questo riconoscimento lui sa se passare in modalità giorno o notte e variare i colori dello schermo :smokin)

secondo me se hai il cavo stai 20 secondi a collegarlo, se devi costruirtelo ci perderai 20 min. la posizione direi che è l'ideale.. anch'io l'ho fatto uscire da li.. se ti indendi un pò di elettronica ti consiglio per il fai da te..

ma poi colleghi un cavetto pin / jack a quello solo che così puoi mettere uno di qualità più seria.. accendendo l'autoradio tieni premuto SCR fino a che appare una scritta poi lo lasci e passa su changer. solo su quelle fino al 2004 credo.. :sedia)

onestamente io ho saldato un cavetto schermato stereo sui piedini del connettore changer dove c'è scritto ch r in e ch L in . il piedino in mezzo ai due è la massa che va ponticellata con una massa generale . Ho terminato il cavetto con due pin rca femmine volanti d'oro. :X) :A) :jolly)

Se tu abitassi a Trieste utilizzeresti tantissimo qel vano per metterci la tessera della benzina AGEVOLATA :X) :culo) :clap)

La mia nasona è del settembre 2002 :inocchio) Ora pensavo di fare una modifica e postare un micro interrutore vicino all'ASR IN MODO DA PONTICELLARE I PIEDINI DIETRO ALL'AUTORADIO ED ACCEDERE COSì PIù VELOCEMENTE ALLA FUNZIONE CD CHANGER.. Ops .. scusa.. mi secca riscrivere in minuscolo :jaw)

:X) :X) RISOLTOOOOO :X) :X) Hey RAGAA.. allora come si diceva per le autoradio prima del 2004.. ho utilizzato il connettore blu inserito dietro all'autoradio di serie e tenendo i fili più lunghi li ho passati oltre al connettore. Poi ho saldato come nella piedinatura scritta sulla scatola...

:nono) :nono) problema problema problema... allora ho costruito un cavetto con 2 pin rca femmine, ho collegato l'altra perte nella piedinatura come secondo schema, come da aiuto vostro ho acceso l'autoradio premendo SCR e rilasciandolo appena appare la scritta.... effettivamente avevate...

Non è molto chiaro perchè parlano di ingressi ma non fanno alcun riferimento all'uscita che è quella da collegare all'autoradio :ka)

Si ma se l'autoradio non "vede" un changer attaccata salta quell'ingresso e ti fa commutare solo tra redio e cd... Sempre se non sbaglio.. :ka)

Io lavoro in un negozio hi fi e costruisco cavi di ogni tipo.. :elio) ma mi sorge un dubbio.. :confusbig) come fa l'autoradio ad accedere a quell'ingresso? tramite menu il changer viene bypassato.. io ho la 147 del sett 02 quindi una serie 0. non si accede a nessun aux :mecry2)

ci sono pure ioooo :X) 147 1.9 jtd dis. blu incaaaaaa