Risultati ricerca

Bhe...oggi ho risolto(speriamo definitivamente)quel fastidiosissimo rumore!!!! Stamattina uscendo dal cancello si sentiva proprio bene quel rumoraccio,così con la macchina in moto ha fatto salire mia mamma al posto di guida e gli ho fatto muovere il volante di continuo in modo che si sentisse...

Ciao!Hai risolto per caso?Ho lo stesso identico problema sulla mia...ma ho cambiato un po tutto...ammortizzatori,supporti elastici degli ammortizzatori,tutti e 4 i trapezi...ora in macchina regna il silenzio a parte quando sterzo quasi a fine corsa...che salta fuori sto maledetto stok stok!Lo...

No,ho appena guardato sull Eper e la scritta jtd 16v mjet fa sia il 140 che il 150,quindi restyling compreso.jtdm,sempre secondo Eper,fa i 150 e 170 euro 4.

eh...volete un consiglio????le frizioni prendetele solo inscatolate VALEO...lo so che sono valeo anche le originali,però durano meno.E pure le ricondizionate fiat...sono sempre nuove,ma con l etichetta del ricondizionato attaccata sopra al codice del nuovo.

Mah,non saprei,ma di sicuro male non fa!se le swirl non funzionano la ecu se ne accorge subito o dopo poco,perchè controlla sia il funzionamento elettrico(tramite segnale di ritorno fornito da potenziometro interno all attuatore),che quello meccanico(calcolando e paragonando la portata d aria...

Eh...infatti io le cambio sempre tutte 4 insieme,perchè quando ne parte una dopo poco le altre la seguono....Quindi,non è strano quello che ti è successo.

eh...però non lamentarti se dureranno poco...molto poco!Gia fatta quell esperienza!

Anche senza la sua chiave ci si riesce,basta usare una bussola lunga(vanno benissimo quelle presenti in quelle valigette che vendono nelle ferramenta a poche decine d euro)...pensa che io in officina avevo una chiave a snodo normalissima(non ricordo la marca)che aveva il foro passante all...

Bhe che io sappia tutte le restyling sono 150 cv,sia che siano euro 3 che euro 4.mentre le serie 0 sono 140 cv

in pratica si usura la testina sferica che collega l asta ad ogni singola farfallina,e quindi non sta piu attaccata.ed inoltre si usurano pure le boccole tra collettore e farfalla.in pratica è proprio tutto da buttare quando si rompe!

No,segnala solo avaria impianto preriscaldo in diagnosi,non fa la diagnosi di ogni singola candeletta questa centralina.

Ho guardato ora l Eper....solo le versioni EURO 4 hanno le valvole swirl.Quindi se il tuo è 150 cv euro 3 non le hai!!!!

Bhe ma con il connettore come hai fatto?La spina è diversa...una è a 2 pin e l altra ad 8 se non sbaglio...

Ottime foto,però permettimi di dire che secondo me smonti tante cose per niente...ad esempio i tubi di alta pressione una volta che li allenti andrebbero sostituiti,perchè possono perdere.Poi vendono una chiave apposita per sostituirle,ma comunque ci si riesce pure con una chiave a snodo con...

Un consiglio che do a tutti,se cambiate trapezi,braccetti,testine,tiranti...montate gli originali oppure TRW(in pratica sono quelli originali).perchè quelli di concorrenza costano la metà,ma durano molto meno della metà!su una lybra in giro di 10000km ho cambiato lo stesso trapezio ben 3...

Secondo me d inverno,con questi freddi sopratutto è normale che faccia fatica a stare a 90 gradi...poi dipende dalla velocità,carico motore...ad esempio per andare al lavoro ho circa 20 km di strada e la faccio tutta con un andatura molto tranquilla,e se ci sono zero gradi o sottozero,al mio...

Esatto!!!

Il 140 non ha valvole swirl...infatti questo sistema è proprio per le euro 4.Io i collettori li ho sempre cambiati sulle 159 e croma,però 147 150 cavalli euro 4 non ne ho mai viste,quindi non so....ma per vedere si fa presto....se cè l astina sul collettore aspirazione,vicino alla testata,le...

si,quella,anche se non è proprio corretto chiamarla geometria variabile....purtroppo i collettori rotti li ho sempre buttati,quindi non posso fare foto...

l attuatore è sotto,lo vedi solo togliendo il collettore.Questo sistema in pratica ai bassi regimi e in altre particolari condizioni,chiude tramite una farfallina,il condotto di una delle due valvole di aspirazione di ciascun cilindro,creando così una turbolenza(effetto swirl appunto) che...