147 Q4 -> trapianto da 156?
- Autore discussione DioKen
- Data d'inizio
Hm... bella domanda...
Ci sarebbero un sacco di problemi da risolvere, ma volendo si potrebbe fare.
Bisognerebbe avere il cambio, diferenziali e semiasse della 156 Q4...
Il problema sarebbe di trovare l'albero di trasmisione, perche penso che quello della 156 sia troppo lungo per la 147. Il secondo problema, penso che non ci sia posto per metere l'albero di trasmisione sulla 147.
E sicuramente altro, che mi verra in mente...
Un sacco di lavoro, anche se ricevi il materiale gratis, ci saranno costi di manodopera enormi!
ciao
Ci sarebbero un sacco di problemi da risolvere, ma volendo si potrebbe fare.
Bisognerebbe avere il cambio, diferenziali e semiasse della 156 Q4...
Il problema sarebbe di trovare l'albero di trasmisione, perche penso che quello della 156 sia troppo lungo per la 147. Il secondo problema, penso che non ci sia posto per metere l'albero di trasmisione sulla 147.
E sicuramente altro, che mi verra in mente...
Un sacco di lavoro, anche se ricevi il materiale gratis, ci saranno costi di manodopera enormi!
ciao
comprarsi una 156 q4 viene a costare meno...poi dovresti trovare uno capace che ti fa il lavoro a puntino...potresti avere molti problemi e cmq un auto non omologata e nn utilizzabile su strade pubbliche 
DioKen":1fxkhxj8 ha detto:
Dificilmente troverai una risposta a quest, perche nessuno ha mai fatto questo lavoro.
L'albero di trasmisione si puo anche riadattare, lo si puo accorciare, ma e un lavoro che deve essere fatto da un officina esperta perche lo si deve anche bilanciare dopo il lavoro...
Forse si trova anche gli pezzi originali per la 147... visto questa foto della 147 Q4, sembra un trattore...
http://www.nacionalnaklasa.com/newsimages/alfa147q4.jpg
Dai ma non si può fare :nono)
Prima cosa per me, già le 56 Q4 sono più alte dele normali
secondo un gruppo differenziale al posteriore nella 147 non hai posto per infilarcelo almeno di rivoluzionare il pianale con taglia e salda, e cmq dopo non ti tornano più gli interni, le plastiche la moquette, e sempre che ti riesca aggirare il serbatoio perchè è quasi a ridosso
terzo per le TP o 4x4 c'è sempre un bel tunnel nell'abitacolo perchè oltre alla linea di scarico(come nella nostra) ci deve passare un bel nottolo di albero con suoi supporti
quarto, dietro devi fare dei supporti molto validi per regggere la trazione e non potendo stampare scatolati, ci salderesti delle piastre alle lamiere con un gross problema di resistenza che potresti risolvere solo rinforzando il tutto con un roll bar.
Bella l'idea ma inutile, perchè ti ritrovi con una macchina ibrida, non utilizzabile quotidianamente, con una messa a punto spaziale da fare, affidabilità dubbia, ricambi nulli sulle parti più vulnerabili, adattata a mano (vedi vetroresina e tappezziere) negli interni, e poi la resa su strada come sarà? Riuscirai a rendere efficace la modifica?
Insomma io la farei solo se fossi ricco, eccentrico e padrone d un officina con dentro parcheggiate due auto 56 e 147 ormai inutilizzabili da sole.
La mia 47 valida non la frankesteinizzerei così
Prima cosa per me, già le 56 Q4 sono più alte dele normali
secondo un gruppo differenziale al posteriore nella 147 non hai posto per infilarcelo almeno di rivoluzionare il pianale con taglia e salda, e cmq dopo non ti tornano più gli interni, le plastiche la moquette, e sempre che ti riesca aggirare il serbatoio perchè è quasi a ridosso
terzo per le TP o 4x4 c'è sempre un bel tunnel nell'abitacolo perchè oltre alla linea di scarico(come nella nostra) ci deve passare un bel nottolo di albero con suoi supporti
quarto, dietro devi fare dei supporti molto validi per regggere la trazione e non potendo stampare scatolati, ci salderesti delle piastre alle lamiere con un gross problema di resistenza che potresti risolvere solo rinforzando il tutto con un roll bar.
Bella l'idea ma inutile, perchè ti ritrovi con una macchina ibrida, non utilizzabile quotidianamente, con una messa a punto spaziale da fare, affidabilità dubbia, ricambi nulli sulle parti più vulnerabili, adattata a mano (vedi vetroresina e tappezziere) negli interni, e poi la resa su strada come sarà? Riuscirai a rendere efficace la modifica?
Insomma io la farei solo se fossi ricco, eccentrico e padrone d un officina con dentro parcheggiate due auto 56 e 147 ormai inutilizzabili da sole.
La mia 47 valida non la frankesteinizzerei così
DioKen":31htatcl ha detto:
No guarda, il problema principale è che non ti puoi minimamente azzardare a farle appoggiare le ruote su una strada pubblica.
Curiosità
@DioKen
Potresti per favore passare nella sezione presentazioni e metterci a disposizione qualche curiosità sul tuo conto e qualche foto del tuo bolide
Chiuso OFF topic
@DioKen
Potresti per favore passare nella sezione presentazioni e metterci a disposizione qualche curiosità sul tuo conto e qualche foto del tuo bolide
Chiuso OFF topic
Re: Curiosità
non è che sia un gran bolide, appena rimedio qualche foto la metto subitoM-jetnasona2":3e71ekub ha detto:@DioKen
Potresti per favore passare nella sezione presentazioni e metterci a disposizione qualche curiosità sul tuo conto e qualche foto del tuo bolide
Chiuso OFF topic
DioKen":2smkdoyb ha detto:
Scusami la domanda ma...
Perche???
A che serve?
Teoricamente si potrà pure fare ma si dovrebbe: Adattare i fori di collegamento al motore, sempre se è possibile collegarlo,di conseguenza adattare il basamento motore alla nuova scatola cambio, verificare le dimensioni del volano e gruppo frizione, adattare attuatori gruppo frizione, adattare collegamento differenziale-semiassi,adattare la culla inferiore alla nuova scatola cambio (sempre se lo spazio c'è) e un nuovo sistema di isolamento/smorzamento delle vibrazioni,adattare il collegamento comando marce (i sistemi di leveraggio), verificare che tutti i rapporti di trasmissione, a partire dalla prima marcia a finire col rapporto finale al ponte,si adattino alle caratteristiche del motore ed eventualmente sostituirli....e tanto altro ancora...
tutto questo per avere: una macchina non piu affidabile come prima e non omologata...
Re: Curiosità
ok, cmq come da regolamento passa a presentartiDioKen":2i3dqvzc ha detto:non è che sia un gran bolide, appena rimedio qualche foto la metto subito
Dipende tutto anche dalle intenzioni che ha per quella macchina :OK) un'auto puramente da pistaPolska":2bc0b0jz ha detto:
oppure semplice curiosità :shrug03)Menelao
Nuovo Alfista
Il problemi principali, a livello tecnico, sono il passaggio dell'albero (hai mai visto l'interno di una macchina con TP o 4x4? L'abitacolo è sagomato per far passare l'albero) e l'irrobustimento dei supporti del ponte posteriore.