la situazione è diversa, tu hai rimontato il tuo, lui ne ha montato uno che non è nato sulla sua auto e quindi ha dovuto riallineare con l'examiner...
pulsantiera alzavetri GT-147
- Autore discussione King83
- Data d'inizio
C'è una vite sotto all'appoggiabraccia, togli quella e poi con poca forza da sopra riesci a togliere la centralina.
dallas140cv":82aweb4h ha detto:
grazie, sono riuscito a togliere la centralina ma non capisco come si fa a togliere il pezzo superiore per sostituire il pulsante, sembra tutto un blocco e non ci sono v iti o almeno non le ho viste, mi puoi aiutare ancora?
ci sono riuscito!!!
si deve fare molta attenzione a liberare la plastica dai perni perchè si rischia di rompere tutto, si erano staccati i due supporti del pulsante sinistro che lo tengono su una specia di ponticello, li ho riattacati con attack e sembrano tenere, il pulsante riparato l'ho messo a destra visto che non lo uso quasi mai.
Grazie ancora :clap)
si deve fare molta attenzione a liberare la plastica dai perni perchè si rischia di rompere tutto, si erano staccati i due supporti del pulsante sinistro che lo tengono su una specia di ponticello, li ho riattacati con attack e sembrano tenere, il pulsante riparato l'ho messo a destra visto che non lo uso quasi mai.
Grazie ancora :clap)
Ragazzi mi aiutate?
ho smontato la pulsantiera..e mi sono rimasti in mano 2 pezzetti di ferro..dalla parte del selettore dell lato dello specchietto da muovere..e non sò come stavano messi..chi mi aiuta?
ho smontato la pulsantiera..e mi sono rimasti in mano 2 pezzetti di ferro..dalla parte del selettore dell lato dello specchietto da muovere..e non sò come stavano messi..chi mi aiuta?
Quelle graffette di ferro sono ininfluenti, vai tranqui. Invece non riesco a capire da dove provengano quei 2 pezzetti di plastica...
alzacristalli 147
salve a tutti, poteste aiutarmi a risolvere il mio problema?
La pulsantiera della mia alfa 147 lato guidatore è da sostituire; nuova costa 230,00 Euro che non ho assolutamente intenzione di comperare, troppo onerosa... ne ho trovata una di seconda mano a 50 Euro ma è di una alfa gt, ora: posso montarla sulla mia 147? so che il comando funziona in maniera differente, attraverso un riallineamento può funzionare? mi spiegate come? grazie mille in anticipo
salve a tutti, poteste aiutarmi a risolvere il mio problema?
La pulsantiera della mia alfa 147 lato guidatore è da sostituire; nuova costa 230,00 Euro che non ho assolutamente intenzione di comperare, troppo onerosa... ne ho trovata una di seconda mano a 50 Euro ma è di una alfa gt, ora: posso montarla sulla mia 147? so che il comando funziona in maniera differente, attraverso un riallineamento può funzionare? mi spiegate come? grazie mille in anticipo
riesumo questa vecchia discussione perchè ho appena fatto il lavoro sulla mia 147, il blocco pulsantiera dagli sfasciacarrozze in zona torino è introvabile perchè essendo un difetto comune è uno dei primi pezzi che va via, non volendo dare 200€ all'alfa dallo sfascio ho preso il blocco pulsantiera lato passeggero per cannibalizzare il solo pulsante (questo è un ricambio che lo lasciano per 10€) nel mio caso era rotto il tasto del vetro passeggero, il classico piolino rotto
la pulsantiera nel caso della mia 147 3P seconda serie è semplicemente a incastro senza viti, quindi la si estrae facendo forza e basta
dopodichè la parte più delicata è quella di aprire la pulsantiera, al contrario di quello che ho letto non in questo thread ma in altri sempre nel forum NON SMONTATE LA PARTE ELETTRONICA CHE NON SERVE A NIENTE! quindi da qui:
limitatevi con un cacciavite piatto a fare leva tutto intorno delicatamente nel verso delle frecce, così facendo un "clack" dopo l'altro..
siamo arrivati ad avere il coperchio aperto: mi raccomando NON inclinate più di 90 gradi la pulsantiera a questo punto perchè con il tasto rotto è facile che escano i piolini bianchi dalle sedi dei contatti, è invece normale che la rotella di plastica del comando specchi rimanga sul tavolo come da foto
ora in questa situazione procedete a ruotare di 90 gradi la pulsantiera
preparate il pulsante precedentemente cannibalizzato dalla pulsantiera che avete preso dallo sfascio.. (notare i piolini di quello a sx rotto e quello a dx integro)
togliete quello rotto che verrà via facilmente (sempre che non sia già saltato da solo via visto che è rotto e in sede non ci sta) e incastrate CON MOLTA DELICATEZZA il "nuovo" pulsante
richiudete il coperchio a incastro e reincastrate PER ULTIMO la ghiera del comando specchi con le frecce rivolte ovviamente N-S-O-E
spero di essere stato utile a chi vorrà cimentarsi
la pulsantiera nel caso della mia 147 3P seconda serie è semplicemente a incastro senza viti, quindi la si estrae facendo forza e basta
dopodichè la parte più delicata è quella di aprire la pulsantiera, al contrario di quello che ho letto non in questo thread ma in altri sempre nel forum NON SMONTATE LA PARTE ELETTRONICA CHE NON SERVE A NIENTE! quindi da qui:
limitatevi con un cacciavite piatto a fare leva tutto intorno delicatamente nel verso delle frecce, così facendo un "clack" dopo l'altro..
siamo arrivati ad avere il coperchio aperto: mi raccomando NON inclinate più di 90 gradi la pulsantiera a questo punto perchè con il tasto rotto è facile che escano i piolini bianchi dalle sedi dei contatti, è invece normale che la rotella di plastica del comando specchi rimanga sul tavolo come da foto
ora in questa situazione procedete a ruotare di 90 gradi la pulsantiera
preparate il pulsante precedentemente cannibalizzato dalla pulsantiera che avete preso dallo sfascio.. (notare i piolini di quello a sx rotto e quello a dx integro)
togliete quello rotto che verrà via facilmente (sempre che non sia già saltato da solo via visto che è rotto e in sede non ci sta) e incastrate CON MOLTA DELICATEZZA il "nuovo" pulsante
richiudete il coperchio a incastro e reincastrate PER ULTIMO la ghiera del comando specchi con le frecce rivolte ovviamente N-S-O-E
spero di essere stato utile a chi vorrà cimentarsi
Anche io ho avuto quel problema (come tè nel comando del passeggero), ma fortunatamente il piolino era incastrato nella sua sede e per ora San loctite fà il suo dovere.
Mi si era rotto pure il tasto proprio del lato passeggero, e quello ho dovuto cambiarlo.
Nella 4 porte (pure la mia è 4 porte) cambia solo che hai i 2 bottoni per bloccare e selezionare i vetri posteriori, i tastini dei vetri sono identici, per cui puoi anche tu comprare il pulsante passeggero per sistemare il problema nella costosa centralina lato guida.
Mi si era rotto pure il tasto proprio del lato passeggero, e quello ho dovuto cambiarlo.
Nella 4 porte (pure la mia è 4 porte) cambia solo che hai i 2 bottoni per bloccare e selezionare i vetri posteriori, i tastini dei vetri sono identici, per cui puoi anche tu comprare il pulsante passeggero per sistemare il problema nella costosa centralina lato guida.
King83":pzow934l ha detto:
Giusto per dire "tiriamocela addosso in due" anche il mio sembra che regge....