Buongiorno ragazzi, è parecchio che non ci si legge.
Purtroppo sono stato molto molto impegnato a livello universitario e lavorativo e ultimamente bazzico da queste parti una volta al mese quasi per "nostalgia" di quando lurkavo tutti i giorni
Questo mio topic è in realtà piuttosto triste: ho deciso di abbandonare mamma Alfa.
Non sono mai stato troppo presente in quanto a post, quindi moltissimi di voi non sapranno nemmeno chi sono, ma posso sintetizzare la mia storia:
nel luglio 2007 riesco finalmente a mettere insieme i soldini per comprarmi una macchina mia, giro un po' per concessionari e poi vedo "Lei": alfa 147 serie 0, 1.9 m-jet da 140cv, grigio metallico. È amore a prima vista e la compro (giugno 2004, 80k km, 10k euro).
Esattamente un anno dopo mi accorgo che il diesel non fa per me, un amico mi presenta un conoscente che deve vendere un 2.0 selespeed. La provo, è fantastica... e tra l'altro questo tizio ha bisogno di monetizzare in fretta quindi la vende a molto poco. Mi convinco subito e vendo il "trattore" per passare a questa (anche se a molti di voi sembrerà una pazzia: 120k km, novembre 2000 ma 5k euro). Per il primo anno funziona tutto a meraviglia, nel frattempo faccio qualche lavoretto alla mia bimba portandola a ~15 cv in più e migliorando la sua estetica. Siamo a aprile 2009, iniziano i problemi. Scricchiolii, rumorini vari si moltiplicano ogni volta che salgo in macchina, i sedili in pelle blu (come la carrozzeria) iniziano a deteriorarsi, ma il peggio viene una sera di giugno quando, facendo una grossa rotonda alle porte della mia città, la bimba mi va via di muso verso l'esterno della rotonda (ero LEGGERMENTE sopra la velocità di codice, ok, lo ammetto, ma non giustifica comunque...). Ok, spavento a parte la porto il giorno dopo dal meccanico, il quale mi diagnostica un braccetto andato (tagliando fatto 1 mese prima dal concessionario e nessun problema riscontrato). Dopo un paio di settimane mi abbandona il motorino di uno dei due finestrini, il motore inizia a fare strani rumori metallici come stessi trascinando una treccia di scatolette di tonno vuote, la macchina beve il doppio e va di meno.
C'è da dire che l'unica cosa che temevo (il selespeed) invece funziona perfettamente :asd)
Insomma, ho provato a tirare avanti ma sono arrivato al limite. Nel frattempo, fortunatamente, il mio lavoro ha preso una piega decisamente positiva, motivo per cui mi sono dato da fare e grazie ad un amico ho trovato la degna sostituta (altra categoria di auto e soprattutto altra marca):
Per chi volesse i dettagli tecnici:
Per ora è tutto, nel poco tempo che mi avanza vi seguirò ancora. La cosa che più mi mancherà è la famiglia di alfisti che come me condividono problemi e dolori ma anche una grande passione. Purtroppo però è necessario che cambino parecchie cose prima che mamma alfa mi ritrovi tra i suoi "figli".
PS: la M la ritiro tra 10 giorni, non sto più nella pelle :matto) :matto) :matto) :matto)
Purtroppo sono stato molto molto impegnato a livello universitario e lavorativo e ultimamente bazzico da queste parti una volta al mese quasi per "nostalgia" di quando lurkavo tutti i giorni
Questo mio topic è in realtà piuttosto triste: ho deciso di abbandonare mamma Alfa.
Non sono mai stato troppo presente in quanto a post, quindi moltissimi di voi non sapranno nemmeno chi sono, ma posso sintetizzare la mia storia:
nel luglio 2007 riesco finalmente a mettere insieme i soldini per comprarmi una macchina mia, giro un po' per concessionari e poi vedo "Lei": alfa 147 serie 0, 1.9 m-jet da 140cv, grigio metallico. È amore a prima vista e la compro (giugno 2004, 80k km, 10k euro).
Esattamente un anno dopo mi accorgo che il diesel non fa per me, un amico mi presenta un conoscente che deve vendere un 2.0 selespeed. La provo, è fantastica... e tra l'altro questo tizio ha bisogno di monetizzare in fretta quindi la vende a molto poco. Mi convinco subito e vendo il "trattore" per passare a questa (anche se a molti di voi sembrerà una pazzia: 120k km, novembre 2000 ma 5k euro). Per il primo anno funziona tutto a meraviglia, nel frattempo faccio qualche lavoretto alla mia bimba portandola a ~15 cv in più e migliorando la sua estetica. Siamo a aprile 2009, iniziano i problemi. Scricchiolii, rumorini vari si moltiplicano ogni volta che salgo in macchina, i sedili in pelle blu (come la carrozzeria) iniziano a deteriorarsi, ma il peggio viene una sera di giugno quando, facendo una grossa rotonda alle porte della mia città, la bimba mi va via di muso verso l'esterno della rotonda (ero LEGGERMENTE sopra la velocità di codice, ok, lo ammetto, ma non giustifica comunque...). Ok, spavento a parte la porto il giorno dopo dal meccanico, il quale mi diagnostica un braccetto andato (tagliando fatto 1 mese prima dal concessionario e nessun problema riscontrato). Dopo un paio di settimane mi abbandona il motorino di uno dei due finestrini, il motore inizia a fare strani rumori metallici come stessi trascinando una treccia di scatolette di tonno vuote, la macchina beve il doppio e va di meno.
C'è da dire che l'unica cosa che temevo (il selespeed) invece funziona perfettamente :asd)
Insomma, ho provato a tirare avanti ma sono arrivato al limite. Nel frattempo, fortunatamente, il mio lavoro ha preso una piega decisamente positiva, motivo per cui mi sono dato da fare e grazie ad un amico ho trovato la degna sostituta (altra categoria di auto e soprattutto altra marca):
Per chi volesse i dettagli tecnici:
Per ora è tutto, nel poco tempo che mi avanza vi seguirò ancora. La cosa che più mi mancherà è la famiglia di alfisti che come me condividono problemi e dolori ma anche una grande passione. Purtroppo però è necessario che cambino parecchie cose prima che mamma alfa mi ritrovi tra i suoi "figli".
PS: la M la ritiro tra 10 giorni, non sto più nella pelle :matto) :matto) :matto) :matto)
