VW GOLF GTI 200@324cv con pochissime modifiche,possibile?!
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pierluigi84":37k75e6j ha detto:
Uh pazza... è diventata un viados brasiliano/a...? :sarcastic) :rotolo) :crepap)
Così finalmente coi soldi che guadagna in poche notti, si potrà comprare il sogno della sua vita...
:sarcastic) :asd) :crepap)
306 Maxi":15h2k90t ha detto:
seat le fornisce gratis i pezzi di ricambio in caso di rottura, quindi ha tutto l'interesse che durino se non vuole smenarci.... :asd)
comunque probabilmente anche il turbo sarà diverso.....
magari mi ha detto così per dirmi che il blocco motore tiene i 300 cv senza modifiche, poi come dici giustamente tu il turbo è un componente "esterno" quindi può benissimo essere che è stato modificato.
a calendario non hanno molte gare, però ce ne sono parecchie di durata.... come la 6 ore di misano che non penso siano una passeggiata....
la cosa che mi ha fatto più specie è che il cambio DSG non ha subito modifiche.... già io amo questo cambio, sapere che è anche abbastanza robusto me lo fa apprezzare ancora di più...
Quando e se lo rivedrò comunque mi informerò, che mi sta incuriosendo questa cosa anche se più ci penso più dubito....
Si infatti di solito i vari manovellismi e organi del motore sono abbastanza robusti, o meglio progettati con un buon coefficiente di sicurezza; viceversa ciò che molto spesso (ora non conosco nello specifico il motore VW) è già quasi "al limite" è il turbo, anche per il fatto che si cerca di montare un turbo il più piccolo possibile per evitare eccessivi turbo-lag, e poi ovviamente sfruttarlo a pieno per ottenere i livelli di potenza previsti.ranf87":3sjlhf85 ha detto:
A chi lo dici... un mio amico ha la Golf GTD col DSG e ogni volta che me la fa guidare godo... e detto da uno che ODIA i cambi automatici (quelli classici con convertitore di coppia intendo)...
La mia prossima auto dovrà senz'altro avere un cambio del genere.
Comunque il DSG è dimensionato per reggere senza problemi le elevate coppie dei diesel; ad esempio il TDI 170 CV ha 350 Nm di coppia massima, la stessa dell'S3 TFSI 265 CV: immaginiamo appunto che nel rimappare sta Leon la coppia venga più che altro spostata in alto, senza aumentare più di tanto quella in basso (come detto, cosa del tutto plausibile trattandosi di macchina da gara), ecco che allora il dato non sorprende più di tanto.
Infatti ora hanno fatto un altro DSG (con frizioni monodisco a secco) da montare su motori con prestazioni inferiori, ad esempio il 1.4 benzina turbo da 120 CV che ha sostiuito il vecchio 1.6 aspirato.
306 Maxi":39bbi472 ha detto:pierluigi84":39bbi472 ha detto:
Uh pazza... è diventata un viados brasiliano/a...? :sarcastic) :rotolo) :crepap)
Così finalmente coi soldi che guadagna in poche notti, si potrà comprare il sogno della sua vita...
:sarcastic) :asd) :crepap)
:crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
Eccoci qui :asd)
Mi aspettavo l'apertura di questo topic, qualcuno sul forum di ElaborarE (possessore di Golf GTI) ha già espresso la sua perplessità riguardo alla potenza di questa vettura.
Obiettivamente prendere più di 100cv senza intervenire sul turbocompressore, anche su un motore così ben predisposto come il 2.0 TFSI è difficile da credere...
Ad ogni modo, per chi l'ha chiesto, non mettiamo ASSOLUTAMENTE il valore dichiarato dal preparatore, ovviamente lo verifichiamo attraverso il nostro banco a rulli. E, in questo caso, il valore è risultato compatibile a quello dichiarato.
Questa è una questione un pò controversa, che dobbiamo approfondire, e chiaramente i dettagli non posso renderli pubblici.
Cmq una TT 2.0 TFSI che abbiamo provato (e che conosciamo molto bene) con mappa, catalizzatori, aspirazione e modifica all'acceleratore elettronico ha raggiunto i 294cv, supportati e confermati dai rilevamenti (ha fatto un tempone sul km da fermo). Quindi la predisposizione che questo motore ha nel prendere cv a go go è indubbia.
Il tester che ha provato questa Golf, ha notato un'erogazione molto fluida del motore, senza botte o strappi, e anche questo è sembrato strano... Sicuramente la questione verrà approfondita.
Per quanto riguarda l'affidabilità la TT in questione ha 15.000 km e non ha lamentato problemi di sorta (nonostante non sia stata risparmiata :sarcastic) )
ciò che dici tu conferma un pò le impressioni che ho avuto io: innanzitutto che il TFSI 2.0 della GTi è un gran motore e, in secondo luogo, è abbastanza predisposto a prendere (parecchi cavalli)...il dubbio però rimane sulla spesa finale, se si apre il motore e si ritoccano organi vitali come camme, pistoni e compagnia varia cosa succede?si prendono i 500cv?TwiNSparK88":3pgqdmgj ha detto:
Ho ipotizzato, però, che forse il motore sia predisposto già a questo tipo di (soft) tuning,quindi eccedere ulteriormente non credo che migliori la resa e/o la potenza.hai capito sto TFSI...Ora a parte sto discorso di "predisposizione a prendere CV" che per me non ha molto senso in assoluto... sto TFSI però è davvero un motore cazzuto, anche da originale, specie per quanto riguarda i consumi rapportati alle prestazioni. Complimenti a VW :OK)passat":do5ur0i8 ha detto:
Io ho avuto la fortuna di provarlo in tutte le sue declinazioni di potenza (200cv su TT Roadster, 230cv su GTI edition 30, 240 su leon cupra e 265 su S3) e posso affermare che è un grandissimo motore, con una coppia da diesel ai bassi regimi e una grinta agli alti da sorprendere (soprattutto quello dell'S3).passat":2t9ga6ov ha detto:
No, semplicemente lo si rende più affidabile. Alla fine la potenza la fanno i bar del turbocompressore.
La tua ipotesi è fondata.
Basta guardare che questo motore viene proposto in potenza differenti con pochissime modifiche (S3 a parte, che cambiano camme, bielle e tante altre cose).
Quindi possiamo dire che il motore di questa golf parta da 240cv...
sarebbe interessante vedere i numeri dei quali è capace questo 324cv; il proprietario pare sia sicuro che passi i 280 kmh in autobahn; sarei curioso di sapere in quanto tempo fa lo 0-100kmh..presupponendo che l's3 fa i 5.8s effettive secondo me questo golf le suona a vetture assai + blasonate!
pyro":ns9mnyoz ha detto:Gran bel mezzo la GTI......anche con 200cv non va proprio male!
Si ma...
SI PUO' DAREEEE DI PIUUU'.... :asd)
TwiNSparK88":h6wxn45j ha detto:pyro":h6wxn45j ha detto:Gran bel mezzo la GTI......anche con 200cv non va proprio male!
Si ma...
SI PUO' DAREEEE DI PIUUU'.... :asd)
Ovviamente, ma mi accontenterei lo stesso o al max di una rimappa nell'ordine dei 30cv!
Non smetto mai di sognare.......
pyro":35mwek76 ha detto:
Per sognare una Golf GTI stai messo maluccio...
Almeno sognati un 911 liscio! :asd)
La GTI tra un anno.due non sarà nulla di così irraggiungibile.