mimmuzzoram":15w6xb49 ha detto:
nooo chiamalo che le mail ci mette un po a rispondere..
meglio se chiami ai numeri che ci sono sul sito
--==(Voglia di Rimappa!!!)==-- Chi è il nome del Migliore a Milano???
- Autore discussione mimmuzzoram
- Data d'inizio
nooo chiamalo che le mail ci mette un po a rispondere..
meglio se chiami ai numeri che ci sono sul sito
mimmuzzoram":1g6a6ukk ha detto:
Io l'ho fatta... E' molto buona... a me ha portato da 140 a 193cv al banco...
Affidabilita' ottima..mai nessun problema in 60.000 km
Il prezzo non te lo so dire perche io sono andato raccomandato da un amico e ho pagato solo 300 euro...ma credo che ai comuni clienti costi di piu'.
Poi non so se Mario Ferraris lavora ancora li...
In conclusione: un'ottima mappa che puo essere migliorata leggermente in alcuni punti ma cmq e' consigliabile.
eldiablo":z5qoc4e0 ha detto:
mario è il proprietario,vedi tu....
cmq saresti l'unico o quasi a non aver avuto problemi,quindi...
eldiablo":2ax0p0kq ha detto:
....e tanta buona speranza....
...non ti si è ancora aperto il collettore in 2?....succede al 99,9% dei mjet rimappati by ferraris.....
Quindi sto ferraris deve essere il mago della rimappa, o lavora bene solo sulle macchine di chi conosce!
:jolly) :jolly) :jolly)
:jolly) :jolly) :jolly)
eldiablo":1nlw9lll ha detto:
eh??????
:inocchio) :inocchio) :inocchio)
non inventiamoci favolette....
eldiablo, non vorrei dire ma Rapidello ha ragione.
Sui Mjet originali, anche se viaggi SEMPRE a tavoletta, non hai mai più di 600 gradi nel collettore. Io l'unica volta che ho provato, con mappa di Ferraris, eravamo a oltre 900 gradi nel collettore.
E come ben sai, si sono rotti per ben 2 volte i prigionieri dei collettori e, l'ultima volta, si è proprio crepato.
I collettori in ghisa per il Mjet sono fatti per lavorare al massimo fino a 650 - 700 gradi. Oltre li metti a rischio, stop. E' fuori discussione.
Per quanto riguarda il consiglio, o uno o l'altro, la sostanza è quella. Se vai da Ferraris e gli chiedi una mappa tranquilla te la fa, non sei obbligato a farti fare una mappa da 190 cavalli per forza. Senza considerare che, MP Garage o Ferraris, tieni in preventivo che ti slitterà la frizione con mappe oltre i 180 cavalli.
Sui Mjet originali, anche se viaggi SEMPRE a tavoletta, non hai mai più di 600 gradi nel collettore. Io l'unica volta che ho provato, con mappa di Ferraris, eravamo a oltre 900 gradi nel collettore.
E come ben sai, si sono rotti per ben 2 volte i prigionieri dei collettori e, l'ultima volta, si è proprio crepato.
I collettori in ghisa per il Mjet sono fatti per lavorare al massimo fino a 650 - 700 gradi. Oltre li metti a rischio, stop. E' fuori discussione.
Per quanto riguarda il consiglio, o uno o l'altro, la sostanza è quella. Se vai da Ferraris e gli chiedi una mappa tranquilla te la fa, non sei obbligato a farti fare una mappa da 190 cavalli per forza. Senza considerare che, MP Garage o Ferraris, tieni in preventivo che ti slitterà la frizione con mappe oltre i 180 cavalli.
Probabilmente si era solo, per qualche assurdo motivo, allentato qualche prigioniero. Ma nessun Mjet originale crepa i collettori, con mappa originale. Poco ma sicuro.
Che poi ci possano essere uno o due casi è un conto, ma mi parli di "parecchi multijet".
Mi puzza il naso, decisamente.
P.S. Anzichè stare qui a dire cazzate vai a provare quello che ben sai :asd)
Che poi ci possano essere uno o due casi è un conto, ma mi parli di "parecchi multijet".
Mi puzza il naso, decisamente.
P.S. Anzichè stare qui a dire cazzate vai a provare quello che ben sai :asd)