vdc come si comporta? come interviene?
- Autore discussione pier81
- Data d'inizio
un utente c'è riuscito (o almeno ha sostenuto che il suo preparatore "magicamente" lo ha disinseritoSnupy":1mm3a9cn ha detto:
)Avrei un bel suggerimento su come vederlo in funzione, ma temo che qualche kamikaze veramente si faccia male :sic)
Sarei poi molto curioso di capire come dovrebbe intervenire per il "sottosterzo": probabilmente non interviene semplicemente perchè non è previsto che lo faccia.
Non è che un ESP possa mitigare il sottosterzo, tantomeno di una trazione anteriore :shrug03)
---
Noto comunque una certa "schizofrenia": c'è chi ogni secondo vede il VDC intervenire (e giù a "sbocchinare" per disattivarlo surretiziamente), altri invece fanno il triplo axel sul ghiaccio senza che accada nulla.
Secondo me è un perfido taglio di FIAT: mettono una centralina fittizia (dentro vuota), così possono spacciarlo per presente quando invece è finto
PS sulla mia mjet (su cui era optional a pagamento) l'ho sentito intervenire 2 volte in 3 anni
InterNik":2g6kb6ij ha detto:un utente c'è riuscito (o almeno ha sostenuto che il suo preparatore "magicamente" lo ha disinseritoSnupy":2g6kb6ij ha detto:
Avrei un bel suggerimento su come vederlo in funzione, ma temo che qualche kamikaze veramente si faccia male :sic)
Sarei poi molto curioso di capire come dovrebbe intervenire per il "sottosterzo": probabilmente non interviene semplicemente perchè non è previsto che lo faccia.
Non è che un ESP possa mitigare il sottosterzo, tantomeno di una trazione anteriore :shrug03)
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Noto comunque una certa "schizofrenia": c'è chi ogni secondo vede il VDC intervenire (e giù a "sbocchinare" per disattivarlo surretiziamente), altri invece fanno il triplo axel sul ghiaccio senza che accada nulla.
Secondo me è un perfido taglio di FIAT: mettono una centralina fittizia (dentro vuota), così possono spacciarlo per presente quando invece è finto
PS sulla mia mjet (su cui era optional a pagamento) l'ho sentito intervenire 2 volte in 3 anni
Io ti quoto in tutto, salvo sul fatto che la centralina è vuota dentro! :sarcastic)
Vi porto dunque la mia personale esperienza.
Il VDC funziona, eccome! Tuttavia, dopo l'aggiornamento per l'uso del ruotino, e la contestuale sostituzione della centralina, l'ho trovato molto più "distratto".
Mi spiego meglio.
Quando entri in curva un pò allegro, e il muso parte in sottosterzo, se continui ad accelerare e, contestualmente sterzi verso l'interno della curva, dopo un certo angolo di sterzata la spia VDC comincia a lampeggiare e avverti la pinzata alla ruota posteriore interna alla curva, che fà immediatamente rientrare l'auto in traiettoria. Questo accadeva in maniera impeccabile prima dell'aggiornamento.
Dopo ho notato che questo intervento è stato ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! al punto che, sterzando, mi stava per partire di coda e, quindi, in sovrasterzo. :KO)
Ecco che, in quel preciso momento il VDC è intervenuto con la solita pinzata per rimettere tutto a posto.
Quindi interviene sicuramente, ma con un ritardo che, in teoria, dovrebbe fare godere di più la guida sportiva della 147 (con buona pace anche del famoso ruotino! :cry: )
E, per completezza, vi parlo anche dell'ESP VW.
Ecco, nella medesima curva, quel sistema invece interviene prontamente , molto ma molto prima, non permettendo che la vettura si scomponga.
E' certamente una questione di taratura, voluta dai tecnici Alfa. :ahsisi)
Tutto qui!
:ciao)
P.P.S. Il fatto che l'esp (o vdc che dir si voglia) non intervenga non è affatto un disonore per l'Alfa, al contrario è merito di un gran comportamento stradale della nasona! :OK)[/quote]giusto:un gran bell'assetto su un ottimo telaio :spin)
Io l'ho visto intevenire (lampeggio spia) e sentito (pinzatina qua e la), presa (come un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!) curvetta con relativo dosso un po troppo allegramente .... cmq, ha lavorato in maniera egregia !!! :OK)
caro frales147,
ti sta succedendo quello che e' successo a me...
mi hanno ritarato la centralina vdc perche' dava delle avarie senxza motivo(ancora prima che venissero richamate le 147 per il problema ruotino) da allora il sottosterzo non mi sembra venga piu' corretto.il caso che dici tu ne e' una conferma,solo dopo che la macchina e' adata in sovrasterzo il vdc e' intervenuto ma non per il sottosterzo.
secondo me l'alfa invece di risolvere il problema delle avarie del vdc in modo radicale rivedendo tutte le tarature e sensori (troppo costoso) ha alzato in modo criminale la soglia di intervento sul sottosterzo evitando cosi' la avarie e "vendendo" la modifica con la scusa del ruotino o dicendo,come e' successo a me, che l'alfista non vuole che il vdc intervenga sempre.
ne e' una prova che nelle auto vendute fino al 2003 e che non hanno subito richiami vdc , lesp si comporta in modo piu' normale salvo dare delle sporadiche avarie.
provate a fare intervenire il vdc solo per sottosterzo vediamo come va!
questae' una mia impressione ma non penso di sbagliare di molto ...
se potessi tornare indietro non farei fare l'aggiornameto del vdc.
per che diceva che l'esp non e' tarato per intervenire in sottosterzo non e' cosi .guardate il sito bosch...
ti sta succedendo quello che e' successo a me...
mi hanno ritarato la centralina vdc perche' dava delle avarie senxza motivo(ancora prima che venissero richamate le 147 per il problema ruotino) da allora il sottosterzo non mi sembra venga piu' corretto.il caso che dici tu ne e' una conferma,solo dopo che la macchina e' adata in sovrasterzo il vdc e' intervenuto ma non per il sottosterzo.
secondo me l'alfa invece di risolvere il problema delle avarie del vdc in modo radicale rivedendo tutte le tarature e sensori (troppo costoso) ha alzato in modo criminale la soglia di intervento sul sottosterzo evitando cosi' la avarie e "vendendo" la modifica con la scusa del ruotino o dicendo,come e' successo a me, che l'alfista non vuole che il vdc intervenga sempre.
ne e' una prova che nelle auto vendute fino al 2003 e che non hanno subito richiami vdc , lesp si comporta in modo piu' normale salvo dare delle sporadiche avarie.
provate a fare intervenire il vdc solo per sottosterzo vediamo come va!
questae' una mia impressione ma non penso di sbagliare di molto ...
se potessi tornare indietro non farei fare l'aggiornameto del vdc.
per che diceva che l'esp non e' tarato per intervenire in sottosterzo non e' cosi .guardate il sito bosch...
secondo me questa discussione è andata un pò fuori riga.
Il vdc svolge benissimo la sua funzione, senza bisogno di guidare con la fissa di una spia che si deve accendere in qualsiasi curva. E' tarato giusto e non crea pericoli come qualcuno voleva far intendere.
Ps ogni volta che frenate controllate se si accende l'abs?
Il vdc svolge benissimo la sua funzione, senza bisogno di guidare con la fissa di una spia che si deve accendere in qualsiasi curva. E' tarato giusto e non crea pericoli come qualcuno voleva far intendere.
Ps ogni volta che frenate controllate se si accende l'abs?
M-jetnasona2":1e5sktm6 ha detto:
che centra si sta parlando di situazioni di emergenza! se tiro un inchiodata controllo si se parte l abs!!
(scusate gli errori grammaticali (apostrofi) ma sta azz di tastiera mi fa dannare)
non trovo nulla di specifico sul sottosterzo, eventualmente riporta tu il link giusto:andrevi":115jhh0k ha detto:
http://www.bosch-esperience.com/it/language1/index.html
anzi mi sembra sempre si parli di sbandate evitate e test dell' alce, mai di sottosterzo.
In ogni caso bisognerebbe trovare qualcosa di specifico sul VDC, che è una personalizzazione dell' ESP (non so bene quanto spinta e differente)
giusto per la precisione: qualsiasi esp su qualsiasi vettura è una personalizzazione spinta - non esiste l'esp universalegiangirm":3lv0arja ha detto:
l'hardware di base bosch è più o meno lo stesso per tutti, ma il sw - quello che conta - è specifico per ogni singolo modello
giangirm":2ppq77ml ha detto:
E' la rotonda che passo per andare a casa, dunque più volte al giorno e la conosco, in un momento che non c'era anima viva (evviva il periodo delle ferie circoli da dio senza diventar matto specie per parcheggiare), in pratica l'unica cosa di diffenza nella guida è stata che ho tenuto un filo in più accellerato e ho sterzato di botto, come evitare ad es. uno che mi ha tagliato la strada con un colpetto sull'accelleratore. Alla fine si è sentita la frenata, e avevo l'idea che andasse via, credo sia intervenuto per una combinazione di cose, perchè un giorno uno ha deciso di uscire di casa senza guardare, io gli ero praticamente addosso, meno male dall'altro senso non arrivava nessuno, l'ho evitato, col colpo di sterzo secco che ho dato, hanno fischiato pure le gomme, ma non si è scomposta nemmeno un filo.