valvola termostatica: opinione meccanico generico

[alfadream]

Ho visto col cerca e ci sono moltissime discussioni riguardo la famigerata valvola termostatica... riporto la mia esperienza:

Stamattina ho portato la mia :inocchio) da un mec generico, riportando il problema circa la temperatura ballerina che va a 90-80-75 non rimanendo mai nello stesso punto, solo quando sono fermo e allora vado a 90° e non si schioda di lì.

Mi ha risposto che se la valvola si incanta "aperta" non è un problema, visto anche oramai l'arrivo del caldo, quindi meglio un motore più freddo che caldo... :matto)
Ha aggiunto che semmai il vero problema è la valvola che si incantata "chiusa"...e grazie al c....! :ignore) li si fonde...!

Quindi secondo la sua teoria sarebbe meglio cambiarla in inverno a questo punto, anche se per lui non è un problema...anzi lo reputa uno spreco di soldi..

Io sono cmq dell'idea che la temperatura del motore deve rimanere uguale in tutte le condizioni di esercizio e con tutte le temperature esterne...cosa ne pensate?

 

[qrcont]

che avete ragione entrambi..

 

[pierpopierpo]

Che hai ragione solo tu... Sto fatto che i meccanici dicono che i motori d'estate devono stare al fresco è un'emerita minchiata. Come ogni macchina termica un motore di un'automobile lavorare ad una temperatura tendezialmente costante per massimizzare il proprio rendimento. Anche a me un santone di un'officina alfa disse "embè: non sei contento che la macchina non si riscalda?".
Quindi vai e sostituisci la valvola termostatica e vedrai che, per come è la logica di funzionamento dell'indicatore della temperatura della 147, non vedrai più schiodarsi la temperatura dai 90°

 

[peter2]

Che hai ragione solo tu... Sto fatto che i meccanici dicono che i motori d'estate devono stare al fresco è un'emerita minchiata. Come ogni macchina termica un motore di un'automobile lavorare ad una temperatura tendezialmente costante per massimizzare il proprio rendimento. Anche a me un santone di un'officina alfa disse "embè: non sei contento che la macchina non si riscalda?".
Quindi vai e sostituisci la valvola termostatica e vedrai che, per come è la logica di funzionamento dell'indicatore della temperatura della 147, non vedrai più schiodarsi la temperatura dai 90°

parole sante.... :nod)

in ogni caso cambia meccanico... :shrug03)

 

[andrea5887]

Praticamente quasi tutti i meccanici con questa valvola così dicono di aspettare al cambio compreso il mio sia chiaro ma nonostante il suo consiglio l'ho voluta cambiare ugualmente

 

[silverxstone]

Ho visto col cerca e ci sono moltissime discussioni riguardo la famigerata valvola termostatica... riporto la mia esperienza:

Stamattina ho portato la mia :inocchio) da un mec generico, riportando il problema circa la temperatura ballerina che va a 90-80-75 non rimanendo mai nello stesso punto, solo quando sono fermo e allora vado a 90° e non si schioda di lì.

Mi ha risposto che se la valvola si incanta "aperta" non è un problema, visto anche oramai l'arrivo del caldo, quindi meglio un motore più freddo che caldo... :matto)
Ha aggiunto che semmai il vero problema è la valvola che si incantata "chiusa"...e grazie al c....! :ignore) li si fonde...!

Quindi secondo la sua teoria sarebbe meglio cambiarla in inverno a questo punto, anche se per lui non è un problema...anzi lo reputa uno spreco di soldi..

Io sono cmq dell'idea che la temperatura del motore deve rimanere uguale in tutte le condizioni di esercizio e con tutte le temperature esterne...cosa ne pensate?

di sicuro non è una cosa che ti lascia a piedi, però è sempre una cosa rotta e visto che per cambiarla non c'e da apettare nulla (es: cambio olio apertura motore) e meglio far fare il lavoro perche la macchina entra molto prima in temperatura

 

[sbenga]

Ho visto col cerca e ci sono moltissime discussioni riguardo la famigerata valvola termostatica... riporto la mia esperienza:

Stamattina ho portato la mia :inocchio) da un mec generico, riportando il problema circa la temperatura ballerina che va a 90-80-75 non rimanendo mai nello stesso punto, solo quando sono fermo e allora vado a 90° e non si schioda di lì.

Mi ha risposto che se la valvola si incanta "aperta" non è un problema, visto anche oramai l'arrivo del caldo, quindi meglio un motore più freddo che caldo... :matto)
Ha aggiunto che semmai il vero problema è la valvola che si incantata "chiusa"...e grazie al c....! :ignore) li si fonde...!

Quindi secondo la sua teoria sarebbe meglio cambiarla in inverno a questo punto, anche se per lui non è un problema...anzi lo reputa uno spreco di soldi..

Io sono cmq dell'idea che la temperatura del motore deve rimanere uguale in tutte le condizioni di esercizio e con tutte le temperature esterne...cosa ne pensate?

Ha ragione lui, e te lo dice uno che ha avuto per anni la valvola incantata come la tua e poi l'ha cambiata.
Tornando indietro l'avrei lasciata com'era; è un difetto non da serie B ma da serie C.
Anche se l'acqua circola troppo il motore entra perfettamente in temperatura lo stesso, anche se più lentamente.

 

[peter2]

Ho visto col cerca e ci sono moltissime discussioni riguardo la famigerata valvola termostatica... riporto la mia esperienza:

Stamattina ho portato la mia :inocchio) da un mec generico, riportando il problema circa la temperatura ballerina che va a 90-80-75 non rimanendo mai nello stesso punto, solo quando sono fermo e allora vado a 90° e non si schioda di lì.

Mi ha risposto che se la valvola si incanta "aperta" non è un problema, visto anche oramai l'arrivo del caldo, quindi meglio un motore più freddo che caldo... :matto)
Ha aggiunto che semmai il vero problema è la valvola che si incantata "chiusa"...e grazie al c....! :ignore) li si fonde...!

Quindi secondo la sua teoria sarebbe meglio cambiarla in inverno a questo punto, anche se per lui non è un problema...anzi lo reputa uno spreco di soldi..

Io sono cmq dell'idea che la temperatura del motore deve rimanere uguale in tutte le condizioni di esercizio e con tutte le temperature esterne...cosa ne pensate?

Ha ragione lui, e te lo dice uno che ha avuto per anni la valvola incantata come la tua e poi l'ha cambiata.
Tornando indietro l'avrei lasciata com'era; è un difetto non da serie B ma da serie C.
Anche se l'acqua circola troppo il motore entra perfettamente in temperatura lo stesso, anche se più lentamente.

sbagliato: o almeno, dipende che grado di chiusura residuo che è in grado di effettuare....

 

[alfadream]

Ragazzi vi ringrazio molto per le risposte, ma noto da appassionato quale sono, diverse correnti di pensiero riguardo questo argomento.....

Cmq mi sa che sto teromstato non lo cambio....boh a questo punto non saprei... :shrug03)

 

[peter2]

Ragazzi vi ringrazio molto per le risposte, ma noto da appassionato quale sono, diverse correnti di pensiero riguardo questo argomento.....

Cmq mi sa che sto teromstato non lo cambio....boh a questo punto non saprei... :shrug03)

io avevo il tuo stesso problema, e ho notato consumi minori dopo il cambio... (conta però che io ho il gpl il cui rendimento è influenzato dalla temperatura del liquido del raffreddamento)

 

[Stiloso]

la storia della temp non l'ho mai capita neanche io.. chi dice che deve essere sempre a 90°.. chi dice di no.. mah.. cmq mettiamo che la lancetta è fissa ma sotto i 90°..che succedde?? oppure se continua a scendere o salire c'è la possibilità di rovinare il motore?? nel senso che è come tirarlo a freddo?? o i 2 fattori non sono legati?? scusate per la doma ma voglio solo capire un pò meglio.. :OK)

p.s. grazie in anticipo x eventuali risp.. :fluffle)

 

[andrea5887]

la storia della temp non l'ho mai capita neanche io.. chi dice che deve essere sempre a 90°.. chi dice di no.. mah.. cmq mettiamo che la lancetta è fissa ma sotto i 90°..che succedde?? oppure se continua a scendere o salire c'è la possibilità di rovinare il motore?? nel senso che è come tirarlo a freddo?? o i 2 fattori non sono legati?? scusate per la doma ma voglio solo capire un pò meglio.. :OK)

p.s. grazie in anticipo x eventuali risp.. :fluffle)

Per regola i gradi della temperatura della :inocchio) dovrebbero essere fissi ai 90°C perchè regolati da centralina perciò la lancetta rimane fissa là ma poi realmente lavora a 100°C,se il termostato la lancetta scende vuol dire che la termostatica non va bene mentre se sale son c***i perchè vuol dire qualcosa non va,anche se non segna 90°C non preoccuparti che li raggiunge prima o poi :OK)

 

[nickolls]

ciao,se vuoi un consiglio..cambiala io ho avuto lo stesso problema qualche mese fa praticamente piu' camminavo piu' scendeva la temperatura ..in montagna poi con le discese arrivava quasi a zero gradi la temperatura, cambiata originale 120€ + 50€ manodopera ed ora la mia 147 jtd '02 in poco tempo arriva a 90 gradi e nn si muove piu'..ciao a tutti