Serve solo sui motori turbo benzina dotati di farfalla; è semplicemente una valvola limitatrice di pressione che, nel momento in cui molli bruscamente l'acceleratore e quindi la farfalla si chiude di colpo, evita che si crei una sovrapressione nel tratto di aspirazione tra compresore e farfalla stessa (infatti appena molli, la farfalla si chiude subito, mentre il turbo continua per alcuni isatnti a girare per inerzia); in questo modo evita che si generi un'onda di pressione che, riflettendosi sulla farfalla e "tornando indietro", può mandare in stallo il compressore stesso.
Sui turbodiesel non essendoci la farfalla il problema non si pone.