Se tappi nel punto piu' distante di un condotto, non ci sara' flusso in nessuna parte del condotto.
Se tappi a valle della EGR, ovvero alla sua uscita, ovvero sul collettore di aspirazione, non ci saranno gas ne' nella EGR, ne' nei condotti, ne' nello scambiatore.
E se dovessero esserci, a te non te ne frega nulla (al massimo farebbero solo del bene aiutando l'acqua (e quindi il motore) a scaldarsi prima).
Ma non ci sono.
E' come se colleghi un filo all'alta tensione: se dall'altra parte il filo non e' collegato a nulla, non ci sara' corrente, ne' alla fine ne' all'inizio del filo.