Che va di + è tutto da vedere, ricordati il limite del mjet a 4000 giri, il jts proprio da quel regime passa da jtd 8v a un TS con 15 cv in +. Per il consumo lasciamo perdere.....gino 156":2m5je6ob ha detto:balu78":2m5je6ob ha detto:
fftopic) Molto OT: Leggo bene nella firma di balu78? 182 Cavalli? mi sono perso qualcosa. non sapevo nulla di questa modifica. mi potete indicare la discussione in cui si parla di questa modifica fatta da balu? ma il 2.0jts cosa lo vendono a fare? Consuma di più e va di meno del gt tuningzato da balu! Grande jtd mjet!!! :hail)
Usura anomala pneumatici
- Autore discussione Trevorh
- Data d'inizio
Trevorh":2w6ocrke ha detto:Che va di + è tutto da vedere, ricordati il limite del mjet a 4000 giri, il jts proprio da quel regime passa da jtd 8v a un TS con 15 cv in +. Per il consumo lasciamo perdere.....gino 156":2w6ocrke ha detto:balu78":2w6ocrke ha detto:
So benissimo che non si può fare neanche il confronto fra un diesel e un benzina perchè sono motori che hanno un comportamento completamente diverso, così come non giudico un motore solo in base alla potenza. Volevo solo esprimere la mia meraviglia davanti ai progressi del diesel benchè sono cosciente che il motore a benzina sia più divertente, potenza a parte, perchè permette degli allunghi sconosciuti al diesel e proprio io, sull'altro forum, avevo rilevato il divertimento offerto dal jts nei confronti del jtd. conosco abbastanza bene il motore a benzina perchè la 156, del 2000, è stata preceduta da due fiat croma croma, una con il 2000 16V a benzina e l'altra 8valvole sempre a benzina e ricordo che quando le comprammo il 1900 td aveva 90 cavalli ed era improponibile. Sono molto affezionato al motore a benzina ma devo riconoscere i progressi del common rail e con il mio post volevo esprimere solo questo. se poi vada meglio un diesel da 180 cavalli o un benzina da 165 è impossibile da stabilire, è questione di gusti.
gino 156":23k654oe ha detto:Trevorh":23k654oe ha detto:Che va di + è tutto da vedere, ricordati il limite del mjet a 4000 giri, il jts proprio da quel regime passa da jtd 8v a un TS con 15 cv in +. Per il consumo lasciamo perdere.....gino 156":23k654oe ha detto:balu78":23k654oe ha detto:
So benissimo che non si può fare neanche il confronto fra un diesel e un benzina perchè sono motori che hanno un comportamento completamente diverso, così come non giudico un motore solo in base alla potenza. Volevo solo esprimere la mia meraviglia davanti ai progressi del diesel benchè sono cosciente che il motore a benzina sia più divertente, potenza a parte, perchè permette degli allunghi sconosciuti al diesel e proprio io, sull'altro forum, avevo rilevato il divertimento offerto dal jts nei confronti del jtd. conosco abbastanza bene il motore a benzina perchè la 156, del 2000, è stata preceduta da due fiat croma croma, una con il 2000 16V a benzina e l'altra 8valvole sempre a benzina e ricordo che quando le comprammo il 1900 td aveva 90 cavalli ed era improponibile. Sono molto affezionato al motore a benzina ma devo riconoscere i progressi del common rail e con il mio post volevo esprimere solo questo. se poi vada meglio un diesel da 180 cavalli o un benzina da 165 è impossibile da stabilire, è questione di gusti.
Ci aggiungerei solo un'ultima cosa... il diesel ha fatto passi da gigante come prestazioni, ma rimane il fatto che sono motori "tirati" rispetto al passato dove avevano la metà dei cv e quindi + delicati soprattutto se rimappati........
Ormai si sono scritte tante cose sui diesel vs benzina, ognuno, in base alla sua esperienza può trarre le conclusioni. Comunque rimappare un diesel e ottenere tantissimi cv è talmente semplice ma in teoria si dovrebbero adeguare tutti gli organi sottoposti ad uno sforzo maggiore soprattutto per la coppia.
Mi accorgo solo ora che parlavate di me in questa discussione....
Io ho rimappato tra martedì e mercoledì, l'hanno tenuta 2 gg...
comunque la coppia dovrebbe essere sui 36 kg e la potenza 182cv, adesso va che fa paura, x l'affidabilità mi ha garantito che non avrò nessun problema, comunque ho fatto il lavoro in un'officina alfa quindi nessun prob per la garanzia :elio)
Rimane il fatto che comunque il diesel va come i benzina perchè ha il turbo, se lo metti anche al benzina....
I consumi sono migliorati soprattutto in città nell'ordine di 1,5 km in + con un litro di gasolio :nod)
Il rumore però è sempre quello, brutto...
Scusate l'ot , comunque se ne parlava in tuning
Io ho rimappato tra martedì e mercoledì, l'hanno tenuta 2 gg...
comunque la coppia dovrebbe essere sui 36 kg e la potenza 182cv, adesso va che fa paura, x l'affidabilità mi ha garantito che non avrò nessun problema, comunque ho fatto il lavoro in un'officina alfa quindi nessun prob per la garanzia :elio)
Rimane il fatto che comunque il diesel va come i benzina perchè ha il turbo, se lo metti anche al benzina....
I consumi sono migliorati soprattutto in città nell'ordine di 1,5 km in + con un litro di gasolio :nod)
Il rumore però è sempre quello, brutto...
Scusate l'ot , comunque se ne parlava in tuning
non si può fare un paragone diretto, sono 2 motori ke funzionano in modo diverso. Il benzina aspira aria e benzina insieme ed il diesel aspira solo aria.......
Cmq io ieri sono andato a fare la convergenza, era fuori di brutto, ma appena sono entrato in autostrada ekko ke tira ankora di brutto a destra...non sarà mika una sospensione andata oppure le barre stabilizzatrici?
Cmq io ieri sono andato a fare la convergenza, era fuori di brutto, ma appena sono entrato in autostrada ekko ke tira ankora di brutto a destra...non sarà mika una sospensione andata oppure le barre stabilizzatrici?