terminale 147 GTA su 1.6 120

[vexator]

perchè non è orginale (lo so, sono un fissato) e trovo in genere molto coatti tutti i terminali non originali, ovviamente è solo una questione di gusti.

paradossalmente sei in regola con un terminale tipo csc (che è omologato) e non con quello GTA (che è omologato solo sulla GTA) :asd)

 

[Gabriele147]

bo, a me sembra strano, se un pezzo è omologato è omologato e basta.
quindi dici che anche il tubo GTA che ho montato all'aspirazione non mi fa essere in regola?

 

[vexator]

teoricamente no, qualsiasi modifica non è permessa per legge... però non ne sono sicuro
Il terminale GTA che non sia legale se montato su 147 qualsiasi sono sicuro al 90% :asd)

 

[AndreTuning147]

teoricamente no, qualsiasi modifica non è permessa per legge... però non ne sono sicuro
Il terminale GTA che non sia legale se montato su 147 qualsiasi sono sicuro al 90% :asd)

90%??? direi 100% :elio)

 

[GabryPontePowerMix]

quoto.

 

[AndreTuning147]

Io ho appena montano i colli, in effetti il suono rispetto al solo terminale cambia decisamente, diventa molto piu metallico.

che colli hai montato i CSC o quelli presi in prestito da un 145/6??

 

[vexator]

Io ho appena montano i colli, in effetti il suono rispetto al solo terminale cambia decisamente, diventa molto piu metallico.

che colli hai montato i CSC o quelli presi in prestito da un 145/6??

i CSC

 

[AndreTuning147]

ok :OK)

 

[Xp2200]

Confermo i Csc, son di ottima fattura e non costano uno sproposito

 

[AndreTuning147]

io sono indeciso se modificare il pre-cat originale (portarlo a 200celle metalico) oppure montare i collettori del 145 :scratch)

 

[147jet]

Meglio i collettori :nod)

 

[AndreTuning147]

si ma per non perdere coppia preziosa sotto....facendoli a 200celle migliora già notevolmente e poi in caso di controlli sono montati, anche se modificati all'interno :elio)

 

[Xp2200]

A me in brain per fare portare i prekat originali a 200 celle avevano chiesto piu di 300€, con 480€ mi son preso i collettori CSC

 

[nitrous]

A me in brain per fare portare i prekat originali a 200 celle avevano chiesto piu di 300€, con 480€ mi son preso i collettori CSC

ma rigenerare i prekat non ha senso.. e' meglio toglierli!
infatti anch'io se mi avanzano quei soldini mettero' i collettori

 

[GabryPontePowerMix]

monta i colli.

io rimango convinto che il 200 celle faccia ulteriormente aprire lo scarico
e a noi non serve...

 

[AndreTuning147]

monta i colli.

io rimango convinto che il 200 celle faccia ulteriormente aprire lo scarico
e a noi non serve...

dovrebbe essere il contrario...con i collettori vai ad aprire ulteriormente lo scarico rischiando di perdere qualcosina ai bassi e diminuendo la contropressione in uscita... con il pre-cat 200celle invece, vai a liberare ma non radicalmente come con i collettori non dimentichiamo che l'impianto di scarico é lo stesso della 2.0 :nod)

 

[vexator]

i collettori non aprono o chiudono niente, ovvero non causano contropressioni... il loro particolare disegno geometrico è frutto di una sorta di matching fra i quattro cilindri (e di conseguenza dalle camme)

 

[AndreTuning147]

i collettori non aprono o chiudono niente, ovvero non causano contropressioni... il loro particolare disegno geometrico è frutto di una sorta di matching fra i quattro cilindri (e di conseguenza dalle camme)

si ma di serie monta i pre-cat che se tu li elimini svuoti troppo perdendo coppia ai bassi...se i collettori non aprono e chiudono niente :elio) come dici te perché sarebbe meglio adeguare la centralina dopo averli montati?

 

[vexator]

i collettori non aprono o chiudono niente, ovvero non causano contropressioni... il loro particolare disegno geometrico è frutto di una sorta di matching fra i quattro cilindri (e di conseguenza dalle camme)

si ma di serie monta i pre-cat che se tu li elimini svuoti troppo perdendo coppia ai bassi...se i collettori non aprono e chiudono niente :elio) come dici te perché sarebbe meglio adeguare la centralina dopo averli montati?

i colletori CSC per esempio rispetto agli originali non hanno i precat, quindi devi rimappare perchè non hai più quelle contropressioni causate dai precat appunto.
Se i collettori che metti hanno una geometria diversa è ovvio che devi rimappare perchè sono cambiate le linee di scarico e quindi la "reciproca influenza" dei quattro cilindri

 

[AndreTuning147]

i collettori non aprono o chiudono niente, ovvero non causano contropressioni... il loro particolare disegno geometrico è frutto di una sorta di matching fra i quattro cilindri (e di conseguenza dalle camme)

si ma di serie monta i pre-cat che se tu li elimini svuoti troppo perdendo coppia ai bassi...se i collettori non aprono e chiudono niente :elio) come dici te perché sarebbe meglio adeguare la centralina dopo averli montati?

i colletori CSC per esempio rispetto agli originali non hanno i precat, quindi devi rimappare perchè non hai più quelle contropressioni causate dai precat appunto.
Se i collettori che metti hanno una geometria diversa è ovvio che devi rimappare perchè sono cambiate le linee di scarico e quindi la "reciproca influenza" dei quattro cilindri

non è che non hai più la contropressione.....essa c'è sempre ma vai a diminuirla notevolmente con perdita ai bassi perché troppo libero