Ciao, ho notato che la tubazione che dal debimetro va verso la turbina ha un segno tipo una screpolatura che col tempo lo porterà a rompersi, siccome voglio prevenire il guasto, qualcuno lo ha già sostituito ? ci sono difficoltà o accorgimenti ? grazie
Sostituire tubo da debimetro verso turbina
- Autore discussione Q2_BlackDevil_88
- Data d'inizio
A
autoren
Guest
io lo ho cambiato perchè era crepato nello "snodo" .Nessun accorgimento,togli la batteria e quello che c'è di mezzo e lo cambi
ne trovi anche a meno credo
http://www.ebay.it/itm/MANICOTTO-TUBO-C ... SwAuNW2KoX
ne trovi anche a meno credo
http://www.ebay.it/itm/MANICOTTO-TUBO-C ... SwAuNW2KoX
Anche il mio è segnato li... Come hai notato che era rotto ? si sente a orecchio ? Le fascette sono a vite o sono quelle da mollare con la pinza apposita ?
A
autoren
Guest
tubo
Sostanzialmente tagli crepe ecc su quel tubo sicuramente permettono il passaggio di aria non filtrata falsando anche la lettura della effettiva quantità di aria in entrata da parte del debimentro.
Sostanzialmente tagli crepe ecc su quel tubo sicuramente permettono il passaggio di aria non filtrata falsando anche la lettura della effettiva quantità di aria in entrata da parte del debimentro.
tubo
Di già potresti pulire il debimetro. Su quel tubo si innesta quello del recupero vapori olio quindi potresti avvertire appena spegni il motore e/o a volte anche nell abitacolo "puzza" di olio. Nel mio caso il ripristino di quel tubo e altri piccoli interventi di pulizia e sostituzioni tubi danneggiati ha portato alla diminuzione della fumosità, una piu pronta risposta del motore e la scomparsa definitiva di odori di olio.
La mia opinione personale è che tale tubo col passare del tempo si irrigidisca (basta confrontarlo con quello nuovo). Probabilmente sarebbe ancora in grado di sopportare flessioni varie dovute al funzionamento del motore, tuttavia in occasione del cambio filtro aria vista la posizione disgraziata in cui si trova si finisce col provocare vistose sollecitazioni anche a quel tubo, che finisce poi col rompersi.
saluti.
Di già potresti pulire il debimetro. Su quel tubo si innesta quello del recupero vapori olio quindi potresti avvertire appena spegni il motore e/o a volte anche nell abitacolo "puzza" di olio. Nel mio caso il ripristino di quel tubo e altri piccoli interventi di pulizia e sostituzioni tubi danneggiati ha portato alla diminuzione della fumosità, una piu pronta risposta del motore e la scomparsa definitiva di odori di olio.
La mia opinione personale è che tale tubo col passare del tempo si irrigidisca (basta confrontarlo con quello nuovo). Probabilmente sarebbe ancora in grado di sopportare flessioni varie dovute al funzionamento del motore, tuttavia in occasione del cambio filtro aria vista la posizione disgraziata in cui si trova si finisce col provocare vistose sollecitazioni anche a quel tubo, che finisce poi col rompersi.
saluti.