smontare la ruota...che non si smonta -.-

L

LEX

Nuovo Alfista
3 Giugno 2007
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16
Castelli Romani
non so se sono io che oggi c'ho la forza sotto la suola delle scarpe o se mi sono scordato di fare qualcosa :confusbig)
Visto che ho circa 3 orette prima di uscire, pensavo di farmi una pinza rossa, quindi scendo giu attrezzato di acqua ragia straccio, chanteclaire e bomboletta appena comprata tutto bello apro il baule prendo il cric e vado per smontare la ruota...piglio la chiave ci perdo mezzora ma i bulloni non si svitano...ho provato prima con la semplice putenza delle mani, dopo visto che non ci riuscivo ho messo la chiave e ci sono direttamente salito sopra (peso 78kg) il bullone non si sposta di un mm....il bello è che non è la prima volta che la smonto ma per ben 2 volte l'avevo cambiata che mi perdeva aria dal cerchio!!!
 
L'hai rimontata te? magari l'hai tirata troppo... Sicuro di svitare? :lol: . Apparte gli scherzi, è veramente strano... devono svitarsi
 
Cambia gommista prima che il tuo con la pistola ti spanni le filettature...

Poi immaginati se avessi divuto smontare in strada in seguito ad una foratura!

Devi provare con una chiave a croce, si riesce ad esercitare una forza maggiore, con quella in dotazione si rischia di spaccare tutto, arti inferiori e superiori compresi!

Ciao!
 
GiovanniJTDm":3sy8ykgq ha detto:
L'hai rimontata te? magari l'hai tirata troppo... Sicuro di svitare? :lol: . Apparte gli scherzi, è veramente strano... devono svitarsi
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l'ultima volta me l'ha rimessa il gommista che ci ha messo (non mi ricordo come si chiama) per non farmi più perdere aria dal cerchio...a svitarla io metto la chiave e giro in senso antiorario, mi pare sia giusto cosi no? :sarcastic)
Io ora la chiave a croce non ce la ho...come cavolo le smonto ste ruote -.- Vado dal gommista e gli dico di allentarmi i bulloni? :confusbig)
 
lex io sabato ho fatto le pinze rosse e ti dico solo una cosa che il mio carrozziere con tutta la pistola x svitare i bulloni non se ne venivano.... li ha prima allentati con la pistola e poi con la chiave ci ha messo una forza paurosa... e ce l'ha fatta figuraimoci se rimanevo a piedi, li rimanevo...
 
Io con la chiave a croce sono sempre riuscito a toglierli... si antiorario è giusto :nod) ... se la chiave in dotazione fa presa bene, nel senso che non la senti muovere quando la infili nel bullone, prendi un tubo bello lungo di ferro e infilalo nella chiave per fare leva maggiore... allentali un po alla volta a turno
 
Classica difficoltà di quando si buca, oltre a bestemmiare per la foratura lo si deve fare sempre anche per svitare i bulloni...E' un classico! :asd)

Se non vuoi andare dal gommista o non hai la possibilita di aumentare la leva della chiave la soluzione (dopo varie esperienze di forature, mai alla nasona però :tiè) ) è quella di dare un colpo secco e forte col piede alla chiave ben inserita sul bullone. E' l'unico sistema, metterci il peso sopra non serve a nulla, colpo secco e deciso. E' un metodo un po' rude però se non ci sono alternative... ;)
 
si infatti la macchina almeno per allentarli la tengo a terra, poi una volta allentati la alzo e finisco di svitare...ho anche comprato una chiave a croce (4 euri e può sempre tornare utile) in effetti si riesce a far presa meglio, il fatto è che i bulloni CONTINUANO A NON MUOVERSI!!! Ora faccio una bella cosa, il 2 o il 3 "dell'anno prossimo" la porto dallo stesso gommista che mi cambiò la gomma e gli dico se me li può allentare un pochino per permettermi di svitarli e buonanotte, cosi è impossibile! (non credo che ad allentarli un pò mi si perdano le ruote per la strada no?)
 
vedi se te li tira con la chiave dinamometrica, in questo caso ti fa un lavoro fatto bene e sicuramente se devi togliere i bulloni vengono via senza problemi... nel tuo caso sicuramente te li ha tirati troppo... x la nostra auto dovrebbe andare bene una coppia di serreggio tra 115 e 120 Nm
 
Allora, per cominciare ti sconsiglio di fare un lavoretto veloce con le pinze rosse...
Ci vuole tempo per farle e ce ne vuole un'infinità perchè asciughino, quindi prenditi pure una giornata, una notte e 2 crick...

Passando alla ruota devo dire che a chiave n oazione è fatta di burroin casi di bulloni stretti troppo od ossidati si apre come un fiore... la mia ha fatto questa fine, l'ho sostituita quindi con una telescopica da tenere in auto, ma meglio quella a croce che ho in garage...

in casi come il tuo ok lo svitol, ma poi dovresti pulirlo via bene da cerchi, bulloni e fori, poi mettere un po' di buon grasso...
Cerca di procurarti un tubo (io sono idraulico e non ho avuto problemi a trovarne uno...) lungo oltre un metro e che il manico della chiave vi si infili senza troppo lasco... poi molli i bulloni (in senso antiorario!!!) dando delle piccole oscillazioni alla chiave allungata dal tubo...
Se vedi che la chiave scappa dal bullone fatti dare una mano da qualcuno che la tenga in sede... non ti spaventare se senti dei gneeek spaventosi ed attento che quando il bullone molla potrebbe scivolarti il tubo di mano e potresti bugnare la carrozzeria o tirar giù lo specchietto...
Per la chiusura fai da te sarebbe opportuno avere una chiave dinamometrica alla quale dare una regolata di 12/15 kmm, in modo di non sforzare troppo il cerchio che potrebbe incrinarsi, se non ce l'hai o se costa troppo dai una stretta preventiva e poi vai da un gommista serio e bullone per bullone lo fai svitare e riavvitare con la suddetta chiave...
 
Igor JTD 16v":1k8qt9iq ha detto:
Allora, per cominciare ti sconsiglio di fare un lavoretto veloce con le pinze rosse...
Ci vuole tempo per farle e ce ne vuole un'infinità perchè asciughino, quindi prenditi pure una giornata, una notte e 2 crick...

Passando alla ruota devo dire che a chiave n oazione è fatta di burroin casi di bulloni stretti troppo od ossidati si apre come un fiore... la mia ha fatto questa fine, l'ho sostituita quindi con una telescopica da tenere in auto, ma meglio quella a croce che ho in garage...

in casi come il tuo ok lo svitol, ma poi dovresti pulirlo via bene da cerchi, bulloni e fori, poi mettere un po' di buon grasso...
Cerca di procurarti un tubo (io sono idraulico e non ho avuto problemi a trovarne uno...) lungo oltre un metro e che il manico della chiave vi si infili senza troppo lasco... poi molli i bulloni (in senso antiorario!!!) dando delle piccole oscillazioni alla chiave allungata dal tubo...
Se vedi che la chiave scappa dal bullone fatti dare una mano da qualcuno che la tenga in sede... non ti spaventare se senti dei gneeek spaventosi ed attento che quando il bullone molla potrebbe scivolarti il tubo di mano e potresti bugnare la carrozzeria o tirar giù lo specchietto...
Per la chiusura fai da te sarebbe opportuno avere una chiave dinamometrica alla quale dare una regolata di 12/15 kmm, in modo di non sforzare troppo il cerchio che potrebbe incrinarsi, se non ce l'hai o se costa troppo dai una stretta preventiva e poi vai da un gommista serio e bullone per bullone lo fai svitare e riavvitare con la suddetta chiave...
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Quoto
 
A me successe con l'X-Trail di mio zio di litigare con la ruota :asd) ,avevamo forato,i bulloni li smontammo senza tanti problemi però incredibilmente la ruota non si toglieva nonostante fosse senza bulloni :asd) ,alla fine prendendola a calci la smontammo
 
Igor JTD 16v":tyq1ff58 ha detto:
in casi come il tuo ok lo svitol, ma poi dovresti pulirlo via bene da cerchi, bulloni e fori, poi mettere un po' di buon grasso...
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ma dove lo metteresti il grasso?
 
igor il tuo intervento è perfetto, infatti per le pinze sbagliavo io a voler farne una un pò più in fretta giusto perchè avevo del tempo...un tubo in acciaio lungo piu di un metro però non so dove andarlo a trovare, e come dice yugs il grasso dove lo metto :confusbig)
Cmq domani in caso provo con un pò di svitol, se non si tolgono neanche cosi faccio un salto dal gommista (non domani che è festa) e me li faccio allentare da lui che li ha stretti...
 
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