silenziatore centrale originale della 2.0 è uguale del 1.6?
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- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
mi unisco alla discussione : i collettori della 145 euro 2 (però 1.4 ts) si possono montare sul 2.0 della 147?
In pratica questi andrebbero bene?
http://cgi.ebay.it/COLLETTORE-SCARICO-m ... 334f2fe358
In pratica questi andrebbero bene?
http://cgi.ebay.it/COLLETTORE-SCARICO-m ... 334f2fe358
teknomotion
Nuovo Alfista
senza aprire un'altra discussione chiedo questo anche qui.
mettiamo caso che trovo un 2.0 di una 147, per montarlo sulla 147 1.6 120cv, oltre logicamente a motore e trasmissione + ECU ed ammortizzatori , si deve cambiare qualcos'altro a livello di bracci,assi ecc?
mettiamo caso che trovo un 2.0 di una 147, per montarlo sulla 147 1.6 120cv, oltre logicamente a motore e trasmissione + ECU ed ammortizzatori , si deve cambiare qualcos'altro a livello di bracci,assi ecc?
Favlo":2e7xe7ea ha detto:
quelli della 1.4 non vanno bene per la 1.6 /2.0....puoi montare tutti tranne quelli della 1.4!
vedo dalla firma che hai il centrale diretto ragazzon, ma non ti perde coppia sotto??
secondo me ti conviene montarne uno sportivo monopancia e poi rivedi anche i collettori....in quanto se elimini anche i pre-cat dai collettori originali perderesti maggiormente coppia sotto.....visto che la contropressione in uscita allo scarico sarebbe davvero molto bassa!
PS:ricordati di rivedere la centralina dopo il montaggio dei collettori senza pre-cat :nod)
teknomotion
Nuovo Alfista
DevilBoss86":qg05w3yp ha detto:
Non devi fare quasi niente..puoi addirittura mantenere lo stesso cambio,aggiornare la centralina ed è ok...
gli ammo sono identici...teknomotion":ficqcm8p ha detto:DevilBoss86":ficqcm8p ha detto:
Non devi fare quasi niente..puoi addirittura mantenere lo stesso cambio,aggiornare la centralina ed è ok...
spettacolo!!!sarebbe un operazione molto interessante da effettuare!!sul mio il 105 cv vorrei cambiare i colli,quali devo montare quelli della 145?
teknomotion
Nuovo Alfista
Ovviamente,il riferimento era al 1.6 120cv..
Per quanto riguarda i collettori per il 105cv,se n'è parlato in moltissime disc..non è detto che si possa fare,in teoria sì,in pratica bisognerebbe provare...
Ti consiglio di leggere questa disc.
viewtopic.php?f=38&t=106934
Per quanto riguarda i collettori per il 105cv,se n'è parlato in moltissime disc..non è detto che si possa fare,in teoria sì,in pratica bisognerebbe provare...
Ti consiglio di leggere questa disc.
viewtopic.php?f=38&t=106934
AndreTuning147":lkzh0euo ha detto:
In effetti qualcosa perde sotto...ma nulla di così consistente....io sono soddisfatto così. (ovviamente in termini di sound). Vedremo dopo i collettori euro 2, di fare una bella rimappa, così che da avere un riscontro rispetto all'originale!!
teknomotion":2c1mwu7m ha detto:DevilBoss86":2c1mwu7m ha detto:
Non devi fare quasi niente..puoi addirittura mantenere lo stesso cambio,aggiornare la centralina ed è ok...
Grazie Tino, terrò presente queste preziosissime info.
Sai che quando mi prendon i 5 minuti ogni tanto qualche lavoretto lo faccio
teknomotion
Nuovo Alfista
Favlo":2m6f3bt1 ha detto:
Per quanto mi riguarda,ho cercato sempre di recuperare,e non perdere,neanche 0,1cv..senza pensare al sound...visto che il difetto dei T.S. è quello di non essere brillanti in basso... :OK) anche con rimappa,collettori e menate varie,con i tubi dritti si perde,già verificato e straverificato.. :nod)
ma infatti fai benissimo a cercare di guadagnare o almeno mantenere la coppia ai bassi, semplicemente io preferisco un motore più cattivo agli alti, e quando vado a bassi regimi, non è certo per andar forte, e nel caso...basta scalare una marcia.... :elio) :elio). sicuramente avrò perso qualcosa in basso, ma ripeto, è davvero una perdita di proporzioni minime, sperando quando sarà il momento di mappare, di aver almeno guadagnato qualcosina su, vicino alla zona rossa... :lol: :lol: