silenziatore centrale originale della 2.0 è uguale del 1.6?

Favlo":25hbhuba ha detto:
In effetti qualcosa perde sotto...ma nulla di così consistente....io sono soddisfatto così. (ovviamente in termini di sound). Vedremo dopo i collettori euro 2, di fare una bella rimappa, così che da avere un riscontro rispetto all'originale!!
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Io ho un gtv 2.0 ts.
Secondo me, sul 2.0 (e in parte sul 1.8) c'è da fare un discorso diverso: è un motore abb. grosso, quindi togliergli un pò sotto per dargli un pò sopra (dove imho è poco cattivo) non può che fargli bene.

Quindi, se dovessi scegliere di essere illegale, toglierei proprio il cat, e terminale sportivo: ci sarebbe anche il centrale monopancia, ma se fa solo il 10% il casino in più che faceva della mia vecchia 1.6 120 cv (centrale 1 pancia, colli euro2, terminale csc), ti arrestano dopo due km.

Quindi: -riprofilatura farfalla
-filtro a pannello sportivo
-tubo gta
-riprofilatura condotti asp. in ferro (se avete voglia, max 2 mm)
-no kat
-terminale sportivo
-rimappa.

Se andiamo già a toccare gli alberi a camme, secondo me a sto punto si può fare altro (tra cui testa e scarico completo,...) e lì partono le migliaia di euro come nulla.
 
GabryPontePowerMix":2v532j85 ha detto:
Io ho un gtv 2.0 ts.
Secondo me, sul 2.0 (e in parte sul 1.8) c'è da fare un discorso diverso: è un motore abb. grosso, quindi togliergli un pò sotto per dargli un pò sopra (dove imho è poco cattivo) non può che fargli bene.

Quindi, se dovessi scegliere di essere illegale, toglierei proprio il cat, e terminale sportivo: ci sarebbe anche il centrale monopancia, ma se fa solo il 10% il casino in più che faceva della mia vecchia 1.6 120 cv (centrale 1 pancia, colli euro2, terminale csc), ti arrestano dopo due km.
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Sono assolutamente d'accordo con te :OK)

per quanto riguarda il "casino"...in effetti ne fa :elio) ..parecchio... però mi piace troppo per pensare di doverlo silenziare!! :lol2)
 
teknomotion":2pkubahq ha detto:
Favlo":2pkubahq ha detto:
In effetti qualcosa perde sotto...ma nulla di così consistente....io sono soddisfatto così. (ovviamente in termini di sound). Vedremo dopo i collettori euro 2, di fare una bella rimappa, così che da avere un riscontro rispetto all'originale!!
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Per quanto mi riguarda,ho cercato sempre di recuperare,e non perdere,neanche 0,1cv..senza pensare al sound...visto che il difetto dei T.S. è quello di non essere brillanti in basso... :OK) anche con rimappa,collettori e menate varie,con i tubi dritti si perde,già verificato e straverificato.. :nod)
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più si libera lo scarico, più si perde coppia preziosa ai bassi regimi....per guadagnare 1Cv a 6000giri!

direi che sulle stradali non conviene proprio....molto meglio come ti é stato già detto modificare il motore per migliorare e non per peggiorare le prestazioni,se per avere più rumore devo andare a perdere sinceramente allora é meglio che rumore non ne faccia per niente ed avere così il massimo rendimento :elio)

poi sulla 2.0 é meglio avere anche in quel caso il centrale monopancia....per avere coppia sotto e migliorare qualcosina agli alti rispetto al centrale originale!
 
l'importante che siano euro2, quindi senza pre-cat...meglio quelli della 145/146/156 che non della 155!

poi visto che la tua é 2.0 potresti anche trovare quelli della 145/156 1.8/ 2.0, oppure sempre i 1.6, che tanto 1.6/2.0 sono identici.
 
si ok il tratto iniziale del 4-2 é corretto, poi attenzione che manca il tratto 2-1 che completa il collettore.....visto che si tratta di 2 pezzi!

poi una volta accoppiati vanno lavorati sull'uscita del 2-1 per adattare il flessibile del collettore originale della 147, previsti gli attacchi delle sonde e rimontati ;)
 
Favlo":1zpk915z ha detto:
scusate per le troppe domande :D
Questo 2 in 1 sarebbe abbinabile al 4 in 2 che avevo postato prima?
http://cgi.ebay.it/COLLETTORE-SCARICO-1 ... 414e812faa
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bisognerebbe confrontare i codici con l'eper...
io sinceramente mi sbatterei un pò per trovare da un demolitore una 145-156-gtv-spider-166 2.0 euro2 (quindi dal 1997 al 2000) e comprerei tutto lo scarico lì...

parlo per una 147 2.0 ovviamente.
 
GabryPontePowerMix":2c3979zk ha detto:
io sinceramente mi sbatterei un pò per trovare da un demolitore una 145-156-gtv-spider-166 2.0 euro2 (quindi dal 1997 al 2000) e comprerei tutto lo scarico lì...

parlo per una 147 2.0 ovviamente.
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è quello che sto cercando di fare, ma ho già guardato in 7 diverse autodemolizioni, qui nei pressi di torino,e purtroppo non ho ancora trovato niente... :(
 
Favlo":jgz1d3jl ha detto:
GabryPontePowerMix":jgz1d3jl ha detto:
io sinceramente mi sbatterei un pò per trovare da un demolitore una 145-156-gtv-spider-166 2.0 euro2 (quindi dal 1997 al 2000) e comprerei tutto lo scarico lì...

parlo per una 147 2.0 ovviamente.
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è quello che sto cercando di fare, ma ho già guardato in 7 diverse autodemolizioni, qui nei pressi di torino,e purtroppo non ho ancora trovato niente... :(
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da un occhio qui
http://www.alfasport.net/demolitori/reg ... /index.htm
 
Favlo":kji9sfl6 ha detto:
GabryPontePowerMix":kji9sfl6 ha detto:
io sinceramente mi sbatterei un pò per trovare da un demolitore una 145-156-gtv-spider-166 2.0 euro2 (quindi dal 1997 al 2000) e comprerei tutto lo scarico lì...

parlo per una 147 2.0 ovviamente.
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è quello che sto cercando di fare, ma ho già guardato in 7 diverse autodemolizioni, qui nei pressi di torino,e purtroppo non ho ancora trovato niente... :(
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non bisogna arrendersi...la ricerca é lunga, ma cmq sono anche tanti i modelli/versione euro2 1.8/2.0 che vanno bene al caso tuo :OK)
 
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