Epperò se mi permettete vorrei dissentire dalla teoria di Dallas, io ho gli Xenon sulla 147, impianto aftermarket ergo senza sensori di livellamento automatici, solo lampadina H7 HID e centralina di innesco, non bastasse ho su blinstein + eibach prokit appena montati, barra antirollio post e ant nuove nuove e cosi via anche le billette, i fari nons farfallano per nulla, stan ben fermi sia l aparte diciamo proiettata a terra che quella di profondità, anche su sterrato o sconnesso, ovvio che si muove il fascio ma segue la posizione angolare dell'auto rispetto al piano ideale nulal di più, secondo me il problema sfarfallamento è da imputarsi ai sensori e basta, basterebbe provare a staccare il conettore di deti sensori (Per'altro facilemnte raggungibile) e provare.....
Cmq anche le A3 sfarfallano, tanto la mia old series come la nuova fiammante uscita ieri dal conce che ha preso mio cugino, non di più non di meno, direi nell'esatto modo, sulle BMW mi pare invece che non sfarfalli cosi tanto però è lento nel moviemnto, sui dossi a volte da il tempo che prima che si sia allineato tu abbia finito il dosso....
P.S. ma il motorino non si massacra in breve tempo a star dietro alle correzzioni continue imposte dal sensore?
