Servosterzo: domanda
- Autore discussione pablo
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pablo":2yzwrha4 ha detto:
il servo della nasona è idraulico e quindi non varia la velocita ... avrai sicuramente provato un servo elettrico che molto spesso hanno la variazione dell'assistenza in base alla velocita
No, in realtà anche quelli idarulici possono variare la durezza in base alla velocità, tramite l'uso di apposite elettrovalvole che praticamente "strozzano" i condotti.mito84":2oe5upne ha detto:
Sul 306 ad esempio era così :OK)mito84":1ntrfh4s ha detto:306 Maxi":1ntrfh4s ha detto:
si impara sempre qualcosagrazie della dritta
Ovviamente si tratta di un sistema con un basso rendimento, nel senso che prima fai lavorare la pompa e poi strozzi... mentre col servo elettrico il motorino fa solo il lavoro che effettivamente serve, quindi di più alle basse velocità e di meno alle alte.
Tuttavia sappiamo che il feeling di sterzo di un servo elettrico non è proprio il massimo.
pablo":1518kbp7 ha detto:
metti i 17" coi 215, è molto meno leggero in velocità, poi però segue fedelmente tutti gli avvallamenti del terreno.
Ciao Matteo
Si ma sono 2 cose diverse.teddygt":zkwegnxe ha detto:
Un conto è la precisione di sterzo (e su questo nulla da dire), un conto è quanto è duro/morbido, e qui invece si può dire che avrebbero potuto tararlo diversamente, con una minore servoassistenza.
Comunque ho letto che sulle serie0 era più duro, poi per migliorare il comfort (visto che il raggio di sterzata è ampio e quindi tocca spesso fare molte manovre) l'hanno alleggerito, modificando non solo il servosterzo ma la scatola guida stessa.
Certo una servoassistenza variabile in funzione della velocità sarebbe stata una soluzione migliore.
quindi le restilyng hanno anche uno sterzo più morbido???
insomma cosa è rimasto uguale dalla serie 0 alla serie 1?? :jaw)
insomma cosa è rimasto uguale dalla serie 0 alla serie 1?? :jaw)
Alucard":7ry0v04s ha detto:
la mia coi 17" e più dura di sterzo della serie 0 di un mio collega coi 15"
Ciao Matteo