fabri,quella è la valvola egr.......sto avendo lo stesso problema sulla mia in questi giorni:seghetta proprio in quel range di giri,poi va benissimo....ieri sera ho staccato il connettore della valvola egr, e la macchina va benissimo!!!!ovvio che è rimasta accesa la spia di avaria motore.Sulla mia penso che la valvola sia arrivata a cottura :asd) :asd) beh...dopo 347.000km...ci può anche stare...perchè la valvola l'ho pulita nemmeno 2000km fa e non era nemmeno troppo sporca......vedrò di cambiarla. Comunque fai questa prova e vedi se migliora! :OK)soldatino":5yluxz6t ha detto:
beh.....questa è una prova per capire se il problema è la valvola. A volte il seghettamento può provenire anche da un debimetro sballato (mi è capitato sulla multipla aziendale tempo fa)....io sinceramente ho iniziato a sentire questi seghettamenti 2 sere fa....ho pensato subito al debimetro,che è ancora l'originale e che non ho nemmeno mai pulito,e mi sentivo di escludere a priori la valvola egr perchè l'ho smontata e pulita in occasione del tagliando a 343.000km.....invece poi ho provato a staccare il connettore e il motore è tornato fluido come un tempo! :OK) Se la stacchi danni al motore non ne fai,però avresti la spia sempre accesa (credo che si possa eliminare tramite sofrware,ma non mi sono mai documentato sulla cosa perchè non ho mai avuto problemi con la mia)...intanto fai questa prova:se il seghettamento sparisce, l'imputata è la valvola.Poi la fai pulire a tuo fratello e vedi se il difetto si ripresenta :OK)soldatino":25inl8jt ha detto:
:nod) :nod) se non c'è un vero difetto (come nel nostro caso,perchè la egr la stacchiamo noi),la spia si spegne da sola dopo un ciclo predefenito che non ricordo benissimo (mi pare che debbano esserci un tot di accensioni e di km percorsi senza reali avarie)....diciamo che nel giro di uno-due giorni lòa spia si spegne da sola, a seconda dei percorsi fatti! :OK)soldatino":3vwurmta ha detto:
:scratch) :scratch) non vorrei che la valvola egr sia diversa da euro3 a euro4........sinceramente non lo so ma potrebbe anche essere...... :nod) :nod) comunque il coprimotore lo devi togliere!! :nod) :nod)soldatino":grojk4ez ha detto:
:nod) :nod) però per avere un confronto devi prima fare la prova con la egr attaccata,poi,sempre sullo stesso tratto di strada,la rifai con la egr staccata.Ricordati di spegnere il condizionatore :OK)soldatino":wm5z1yrn ha detto:
l'aria accesa non influisce sulle prestazioni.L'importante è che il compressore sia disattivato (in pratica la lucina con il simbolo della neve non deve essere accesa)soldatino":2540bd8k ha detto:
:nod) :nod) ha fatto il tagliando generale ma ancora non ha avuto tempo per pulire la egr e gli altri sensori :OK)Centoquarantasette":33syhbe9 ha detto:
quoto tutto!!!!ottima analisi!!!! :OK)Centoquarantasette":2jlzjjpb ha detto:si beh certo come prima cosa suggerisco sempre di intervenire sulle cose "gratuite" :asd) quindi controllo e pulizia egr, debimetro (staccandolo per vedere se migliora o no) e sensore di pressione del tubo...non costa niente controllarle, dopo si passa alle altre cose...ma il 90% delle volte come ben sappiamo noi possessori di mjet sono queste le componenti responsabili....per quanto riguarda il seghettamento in particolare, c'è anche il filtro gasolio che fa questo scherzetto, quindi se non passa con questi interventi prova a sostituire quello, ma solo dopo aver controllato queste componenti
ensavo al debimetro,invece è la valvola.....che tra l'altro ho pulito poche migliaia di km fa!!!!comunque per curiosità farò attaccare la diagnosi per controllare anche il debimetro....non è normale fare 350.000km senza pulirlo o cambiarlo mai...!!!! :asd) :asd) :asd)