306 Maxi":lh34zmyv ha detto:
ecco come da post precedente hai l'olio che mi sto apprestando a mettere!
come ti trovi ? miglioramenti percepiti ? se ti va di dirmi come va mi fai un piacerone .... sto parlando del mobil 1 totalmente sintetico 0w 40
Scelta olio per motore dopo consulto con autoricambista
- Autore discussione DavideSpeed
- Data d'inizio
ecco come da post precedente hai l'olio che mi sto apprestando a mettere!
come ti trovi ? miglioramenti percepiti ? se ti va di dirmi come va mi fai un piacerone .... sto parlando del mobil 1 totalmente sintetico 0w 40
non è solo un fattore di consumo a volte .... quello consigliato è un semi sintetico 10w 40 ... per chi magari come me vive in un posto dove in inverno fa tranquillamente -10 gradi anche -15 è molto molto meglio putare su un prodotto sintetico 0w 40 .....Sainz":296pop2l ha detto:
Il selenia consigliato è un semi sint 10w 40 senza infamia e senza lode ma ci sono olii allo stesso prezzo con caratteristiche nettamente superiori
mito84":1zwh8wxy ha detto:
Come ho accennato, la differenza l'ho sentita quando l'ho messo quest'inverno (a 10mila km): soprattutto nelle partenze a freddo, il motore è più "fluido" e forse un pelo meno rumoroso.
Tuttavia secondo me è difficile percepire forti differenze "a orecchio", la cosa importante è che si tratta di un ottimo olio, con specifiche ben superiori al Selenia, oltre ovviamente ad essere 100% sintetico.
La gradazione è sicuramente più adatta negli avviamenti a freddo, specie in inverno, lì davvero la differenza la noti: ovviamente sentirai lo stesso il tipico rumore da trattore dei diesel freddi, che però appunto è dovuto alla combustione del diesel e non al lubrificante, ma come detto la marcia sarà più "fluida" fin dai primi istanti. Ma soprattutto, come detto, il motore avrà un olio che anche da freddo mantiene comunque viscosità e portanza adeguate.
Io non posso che consigliartelo. In particolare io ho messo quello con su scritto Turbodiesel, ma secondo me hanno semplicemente cambiato l'etichetta ed è identico all'altro, solo che al cliente piace vedere scritto che è apposta per il diesel (anche se non cambia niente).
Esatto, il consumo non c'entra niente. Non è che si mette un altro olio per risparmiare (anzi... poi come dite voi ne consuma talmente poco che non avrebbe senso), ma perchè ha caratteristiche migliori :OK)mito84":1zwh8wxy ha detto:
306 Maxi":ea902pln ha detto:Come ho accennato, la differenza l'ho sentita quando l'ho messo quest'inverno (a 10mila km): soprattutto nelle partenze a freddo, il motore è più "fluido" e forse un pelo meno rumoroso.
Tuttavia secondo me è difficile percepire forti differenze "a orecchio", la cosa importante è che si tratta di un ottimo olio, con specifiche ben superiori al Selenia, oltre ovviamente ad essere 100% sintetico.
La gradazione è sicuramente più adatta negli avviamenti a freddo, specie in inverno, lì davvero la differenza la noti: ovviamente sentirai lo stesso il tipico rumore da trattore dei diesel freddi, che però appunto è dovuto alla combustione del diesel e non al lubrificante, ma come detto la marcia sarà più "fluida" fin dai primi istanti.
Io non posso che consigliartelo. In particolare io ho messo quello con su scritto Turbodiesel, ma secondo me hanno semplicemente cambiato l'etichetta ed è identico all'altro, solo che al cliente piace vedere scritto che è apposta per il diesel (anche se non cambia niente).
la ia confezione è identica identica ma non ha scritto turbodisel .... comunque ho confrontato l'omologazione e le sigle dell'olio con il libretto ed èidentico ... bene bene me l'hanno consigliato in molti il mobil!!!! a quanto pare è proprio un buon prodotto ..... nonostante sia piu fluido a freddo hai notato che consuma olio ?
Si penso sia uguale, anche senza la scritta che secondo me è solo per motivi commerciali.
Consumo assolutamente zero, in 10mila km non ne ha mangiato una goccia (e diciamo che la macchina la tiro abbastanza :sarcastic)). Comunque non aveva mangiato nemmeno il Selenia.
Consumo assolutamente zero, in 10mila km non ne ha mangiato una goccia (e diciamo che la macchina la tiro abbastanza :sarcastic)). Comunque non aveva mangiato nemmeno il Selenia.
io con il 0w40 facevo quasi ogni settimana como monaco e in germania per lunghi tratti con motore sui 4000 giri quando la temperatura fuori era anche 30c tempreratura olio leggermente sotto i 110c e di problemi non ne ho avutiDarkinterceptor":2f3n238e ha detto:
p.s la pressione olio rimaneva sempre costante :OK)
306 Maxi":1llw3fho ha detto:
bene bene ottimo sengno davvero .... in parole povere un prodottino niente male vedo
no non e identico se guardi i dati noterai minime differenze ora non riesco piu a trovare il sito con il confronto tra mobil 1 e mobil 1 turbo disel io dopo che ho provato il turbo disel ho notato che il motore era piu silenzioso :OK)306 Maxi":1wcpk1v9 ha detto:mito84":1wcpk1v9 ha detto:
Come ho accennato, la differenza l'ho sentita quando l'ho messo quest'inverno (a 10mila km): soprattutto nelle partenze a freddo, il motore è più "fluido" e forse un pelo meno rumoroso.
Tuttavia secondo me è difficile percepire forti differenze "a orecchio", la cosa importante è che si tratta di un ottimo olio, con specifiche ben superiori al Selenia, oltre ovviamente ad essere 100% sintetico.
La gradazione è sicuramente più adatta negli avviamenti a freddo, specie in inverno, lì davvero la differenza la noti: ovviamente sentirai lo stesso il tipico rumore da trattore dei diesel freddi, che però appunto è dovuto alla combustione del diesel e non al lubrificante, ma come detto la marcia sarà più "fluida" fin dai primi istanti. Ma soprattutto, come detto, il motore avrà un olio che anche da freddo mantiene comunque viscosità e portanza adeguate.
Io non posso che consigliartelo. In particolare io ho messo quello con su scritto Turbodiesel, ma secondo me hanno semplicemente cambiato l'etichetta ed è identico all'altro, solo che al cliente piace vedere scritto che è apposta per il diesel (anche se non cambia niente).
Esatto, il consumo non c'entra niente. Non è che si mette un altro olio per risparmiare (anzi... poi come dite voi ne consuma talmente poco che non avrebbe senso), ma perchè ha caratteristiche migliori :OK)mito84":1wcpk1v9 ha detto:
alfonagt":anzdejhr ha detto:no non e identico se guardi i dati noterai minime differenze ora non riesco piu a trovare il sito con il confronto tra mobil 1 e mobil 1 turbo disel io dopo che ho provato il turbo disel ho notato che il motore era piu silenzioso :OK)306 Maxi":anzdejhr ha detto:mito84":anzdejhr ha detto:
Come ho accennato, la differenza l'ho sentita quando l'ho messo quest'inverno (a 10mila km): soprattutto nelle partenze a freddo, il motore è più "fluido" e forse un pelo meno rumoroso.
Tuttavia secondo me è difficile percepire forti differenze "a orecchio", la cosa importante è che si tratta di un ottimo olio, con specifiche ben superiori al Selenia, oltre ovviamente ad essere 100% sintetico.
La gradazione è sicuramente più adatta negli avviamenti a freddo, specie in inverno, lì davvero la differenza la noti: ovviamente sentirai lo stesso il tipico rumore da trattore dei diesel freddi, che però appunto è dovuto alla combustione del diesel e non al lubrificante, ma come detto la marcia sarà più "fluida" fin dai primi istanti. Ma soprattutto, come detto, il motore avrà un olio che anche da freddo mantiene comunque viscosità e portanza adeguate.
Io non posso che consigliartelo. In particolare io ho messo quello con su scritto Turbodiesel, ma secondo me hanno semplicemente cambiato l'etichetta ed è identico all'altro, solo che al cliente piace vedere scritto che è apposta per il diesel (anche se non cambia niente).
Esatto, il consumo non c'entra niente. Non è che si mette un altro olio per risparmiare (anzi... poi come dite voi ne consuma talmente poco che non avrebbe senso), ma perchè ha caratteristiche migliori :OK)mito84":anzdejhr ha detto:
ah .... porca :ignore) :ignore) ... bhe anche quello non per td credo non cambi molto no ?
io ho 6 confezioni da 1 litro ogniuna ( per motivi che non posso spiegare
) ....le mie confezioni sono in questo pdf del sito mobil a pagina 2 si vedono
http://www.mobil.com/Italy-Italian/LCW/ ... eaflet.pdf
dove hai visto le differenze dei due ?
mito84":15fdjeqb ha detto:306 Maxi":15fdjeqb ha detto:Come ho accennato, la differenza l'ho sentita quando l'ho messo quest'inverno (a 10mila km): soprattutto nelle partenze a freddo, il motore è più "fluido" e forse un pelo meno rumoroso.
Tuttavia secondo me è difficile percepire forti differenze "a orecchio", la cosa importante è che si tratta di un ottimo olio, con specifiche ben superiori al Selenia, oltre ovviamente ad essere 100% sintetico.
La gradazione è sicuramente più adatta negli avviamenti a freddo, specie in inverno, lì davvero la differenza la noti: ovviamente sentirai lo stesso il tipico rumore da trattore dei diesel freddi, che però appunto è dovuto alla combustione del diesel e non al lubrificante, ma come detto la marcia sarà più "fluida" fin dai primi istanti.
Io non posso che consigliartelo. In particolare io ho messo quello con su scritto Turbodiesel, ma secondo me hanno semplicemente cambiato l'etichetta ed è identico all'altro, solo che al cliente piace vedere scritto che è apposta per il diesel (anche se non cambia niente).
la ia confezione è identica identica ma non ha scritto turbodisel .... comunque ho confrontato l'omologazione e le sigle dell'olio con il libretto ed èidentico ... bene bene me l'hanno consigliato in molti il mobil!!!! a quanto pare è proprio un buon prodotto ..... nonostante sia piu fluido a freddo hai notato che consuma olio ?
Io ho fatto quindicimila Km con il Mobil 1 prima del tagliando e non ho bruciato una goccia d'olio
non capisco xchè cambiare .. sul libretto c'è scritto 5w40 Selenia :sic) :sic) :shrug03) :shrug03)
pierluigi84":oi682e47 ha detto:
ecco alcuni motivi
1) il selenia è semi sintetico il mobil è totalmente sintetico
2) stesso coefficiente a caldo ma molto meglio a freddo il mobil
3) costano piu o meno la stessa cifra ....
Le caratteristiche riportate del mobil vs selenia sono a netto vantaggio del mobil ..... è come dire quando ho preso la macchina c'erano le gomme goodyear e quindi devo mettere sempre quelle ... non è vero basta che rispetti la pressione, la misura, il codice di velocita ecc e magari trovi di meglio e piu performante ....
I consigli delle varie case ( non solo di alfa ovvio ) sono dettati da convenzioni puramente di natura commerciale ....
Per carita il seleia non è uno schifo assoluto ma secondo il mio modesto parere è un olio buono senza infamia ne lode con un prezzo un po alto ....
Ragazzi però non si può dire esattamente quanto è denso un olio solo in base alla gradazione... la gradazione indica entro quali campi di temperatura l'olio mantiene le sue caratteristiche; ma 2 oli con stessa gradazione possono avere densità, viscosità, ecc diverse.
E non capisco nemmeno cosa vuol dire che uno 0w40 sia nato per le crucche... è nato per avere buone proprietà a freddo (rispetto ad un 10w40 ad es.); che poi questo venga usato su un CR o su un iniettore pompa non c'entra niente :ka) Certo, può essere che un olio con tali caratteristiche sia stato "richiesto" per la prima volta da VW, questo si, e sinceramente non lo so.
E non capisco nemmeno cosa vuol dire che uno 0w40 sia nato per le crucche... è nato per avere buone proprietà a freddo (rispetto ad un 10w40 ad es.); che poi questo venga usato su un CR o su un iniettore pompa non c'entra niente :ka) Certo, può essere che un olio con tali caratteristiche sia stato "richiesto" per la prima volta da VW, questo si, e sinceramente non lo so.