Rimappatura JTD 8v

[simo.ve]

Premetto che ho già fatto una ricerca con il "cerca",ma nn ho trovato risposte a questi quesiti: a me interesserebbe una rimappa nn spinta, che permetta al motore di durare tanti km quanti ne farebbe con la mappatura originale,mantenendo lo stesso standard di affidabilità e nn aumentando i consumi...è un'utopia?
Se no,fino a quanti cv e coppia in + si possono raggiungere?
Grazie mille

 

[mezzostordito]

Dovresti stare su 140cv circa non di piu e 310 320 massimo di coppia

 

[alk147]

Stesso standard di affidabilità significa lasciarla così come è adesso.

Altrimenti devi mettere in conto di perdere qualcosina.

 

[147lightning]

Dipende molto anche da come guidi. Se rimappi a 140cv o anche a 135 e poi ti metti a guidare come se avessi un turbo-benzina allora non durerà niente.

 

[pengo]

Interessa anche a me, su che cifre siamo per la rimappatura? Qualche nome in zona Milano? Grassie... :OK)

 

[rapidello]

Dipende molto anche da come guidi. Se rimappi a 140cv o anche a 135 e poi ti metti a guidare come se avessi un turbo-benzina allora non durerà niente.

non credo....
io ho un jtd portato a 141 cv...e guido come se avessi un v12.... :asd) ...nessun problema di affidabilità :OK)

prezzo mappatura....circa 500 euros....

 

[alk147]

Quanti Km hai già fatto con la rimappa Rapidello? E la tiri davvero sempre?

 

[barrnewman]

non credo....
io ho un jtd portato a 141 cv...e guido come se avessi un v12.... ...nessun problema di affidabilità

prezzo mappatura....circa 500 euros....

si interesserebbe anche a me il kilometraggio... sopratutto se fai molta citta'....

 

[mezzostordito]

Ma una volta calda anche se la tiri non patisce poi piu di prima di aver fatto la rimappa

 

[alk147]

No? Se non patisce più di prima vuol dire che la rimappatura non ha aumentato niente, se no per forza di cose maggior coppia e potenza sforzano di più la meccanica. :ka)

 

[rapidello]

Quanti Km hai già fatto con la rimappa Rapidello? E la tiri davvero sempre?

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

 

[marko34]

ciao a tutti, interesserebbe molto anche a me indirizzi GIUSTI... in milano o dintorni, grazie1000 :nod)

 

[alk147]

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

Se hai fatto pochi Km mi sembra ovvio che tu non abbia avuto problemi di affidabilità, però a lungo andare potresti averne se le tiri sempre il collo, ricorda che gli organi meccanici erano stati studiati per sforzi inferiori. :OK)

 

[birikkino]

Premetto che ho già fatto una ricerca con il "cerca",ma nn ho trovato risposte a questi quesiti: a me interesserebbe una rimappa nn spinta, che permetta al motore di durare tanti km quanti ne farebbe con la mappatura originale,mantenendo lo stesso standard di affidabilità e nn aumentando i consumi...è un'utopia?
Se no,fino a quanti cv e coppia in + si possono raggiungere?
Grazie mille

Quando fai la rimappa fammi sapere che magari ci presentiamo insieme così ci facciam fare lo sconto! :OK)

 

[rapidello]

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

Se hai fatto pochi Km mi sembra ovvio che tu non abbia avuto problemi di affidabilità, però a lungo andare potresti averne se le tiri sempre il collo, ricorda che gli organi meccanici erano stati studiati per sforzi inferiori. :OK)

ne sei proprio sicuro???? :nono) :nono)
il motore è nato per lavorare com potenze e coppie ben maggiori...
casomai gli unici problemi sono a carico della frizione....che invece non ha subito danni....

..non parlare per preconcetti....

 

[squalettoge]

Premetto che ho già fatto una ricerca con il "cerca",ma nn ho trovato risposte a questi quesiti: a me interesserebbe una rimappa nn spinta, che permetta al motore di durare tanti km quanti ne farebbe con la mappatura originale,mantenendo lo stesso standard di affidabilità e nn aumentando i consumi...è un'utopia?
Se no,fino a quanti cv e coppia in + si possono raggiungere?
Grazie mille

utopia :nod) sara cmq piu stressato rispett oall'originale
poi ovvimanete sta anche al tipo di rimappa ed al suo uso

 

[squalettoge]

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

Se hai fatto pochi Km mi sembra ovvio che tu non abbia avuto problemi di affidabilità, però a lungo andare potresti averne se le tiri sempre il collo, ricorda che gli organi meccanici erano stati studiati per sforzi inferiori. :OK)

ne sei proprio sicuro???? :nono) :nono)
il motore è nato per lavorare com potenze e coppie ben maggiori...
casomai gli unici problemi sono a carico della frizione....che invece non ha subito danni....

..non parlare per preconcetti....

vero xro e' piu stressato e la potenza ben magigore che raggiungerebbe e' sempre sfruttata.. poi dipende da come ti hanno fatto la rimappa se tutta concentrata sulla turbina........

 

[rapidello]

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

Se hai fatto pochi Km mi sembra ovvio che tu non abbia avuto problemi di affidabilità, però a lungo andare potresti averne se le tiri sempre il collo, ricorda che gli organi meccanici erano stati studiati per sforzi inferiori. :OK)

ne sei proprio sicuro???? :nono) :nono)
il motore è nato per lavorare com potenze e coppie ben maggiori...
casomai gli unici problemi sono a carico della frizione....che invece non ha subito danni....

..non parlare per preconcetti....

vero xro e' piu stressato e la potenza ben magigore che raggiungerebbe e' sempre sfruttata.. poi dipende da come ti hanno fatto la rimappa se tutta concentrata sulla turbina........

bisognerebbe chiedere a darsh....
io mi limito a dirvi le impressioni di guida.... :OK)

 

[mezzostordito]

i km sono ancora pochi....
in ogni caso in percorso extraurbano non supero mai gli 11/12 km/l....quindi devo dire...che la tiro parecchio....

sembrerà strano ma a mio parere dopo la rimappa il motore sembra "lavorare" meglio...

Se hai fatto pochi Km mi sembra ovvio che tu non abbia avuto problemi di affidabilità, però a lungo andare potresti averne se le tiri sempre il collo, ricorda che gli organi meccanici erano stati studiati per sforzi inferiori. :OK)

ne sei proprio sicuro???? :nono) :nono)
il motore è nato per lavorare com potenze e coppie ben maggiori...
casomai gli unici problemi sono a carico della frizione....che invece non ha subito danni....

..non parlare per preconcetti....

vero xro e' piu stressato e la potenza ben magigore che raggiungerebbe e' sempre sfruttata.. poi dipende da come ti hanno fatto la rimappa se tutta concentrata sulla turbina........

bisognerebbe chiedere a darsh....
io mi limito a dirvi le impressioni di guida.... :OK)

Anche secondo me il motore è calcolato per resistere a sforzi ben maggiori quindi non dovrebbe patire piu di tanto

 

[skixxo]

vi pongo un dubbio.....anche se la rimappa è stata fatta su un jtd 150cv 16v dellla gt....

allora guardate queste due rimappe con incremento cv,coppia ed infine prestazioni....


prestazioni originali della gt:
150cv
coppia 305
velocità 209
acc 0/100 km/H 9.6

passiamo alle centraline rimappate

ditta digitaltuning(società svizzera che rimappa centraline con sedi in italia, germania ....) :

183 cv
coppia 381
velocità 220
acc 0-100 km/h 8.7
prezzo 500€

ditta romeo ferraris, famoso preparatore milanese:

170 cv
coppia 365
velocità 222
acc 0-100 km/h 8.5
prezzo 600€


possibile che la macchina con una coppia inferiore e cavalleria inferiore sia piu veloce.....

:inocchio)

cmq sono quasi convinto di andare da ferraris, visto anche che non voglio esagerare con la cavalleria, voglio anche una buona affidabilità

vostre considerazioni al riguardo :quote)