rigidita' telaio 147 e altre alfa

[InterNik]

Puro errore grammaticale! :crepap)

Comunque Inter,tu sei troppo ossessionato dagli Ing.!Non è per caso che una notte,tanto tempo fa,un Ing. grosso,alto e nero che di nome fa Mandingo,ti ha fatto un bel regalino nel sonno?? :sarcastic) :sarcastic)

Non so... ammenochè non somigliasse a Filip :culo)

PS ne ho DUE di ingegneri in studio, ma FEMMINE :lol:

 

[soloalfa]

Puro errore grammaticale! :crepap)

Comunque Inter,tu sei troppo ossessionato dagli Ing.!Non è per caso che una notte,tanto tempo fa,un Ing. grosso,alto e nero che di nome fa Mandingo,ti ha fatto un bel regalino nel sonno?? :sarcastic) :sarcastic)

Non so... ammenochè non somigliasse a Filip :culo)

PS ne ho DUE di ingegneri in studio, ma FEMMINE :lol:

Interessante la faccenda!Avrei giusto bisogno di qualche ripetizione! :lol: :lol:

 

[il matto]

147 3p: 108.000 daNm/rad
147 5p: 90.000 daNm/rad
GT: 122.000 daNm/rad
159 berlina: 180.000 daNm/rad
159 Sporwagon: 135.000 daNm/rad
Brera: 215.000 daNm/rad

Ne aggiungo altri

GTV: 112.700 daNm/rad
GTV Spider: 42.140 daNm/rad
156 berlina: 106.000 daNm/rad
156 sportwagon: 90.800 daNm/rad

Ci terrei a farvi notare come il nuovo telaio premium consenta valori di rigidezza torsionale enormi. E InterNik, è vero in parte quel che dici, ma ti dirò che la sensazione di solidità e qualità di andatura che ha ora 159 è stata possibile solo grazie al telaio.

 

[diegran]

ma inserendo le barre duomi sup ed inf di quanto si irrigidisce? non so ti po si arriva alla Gtv?

 

[il matto]

Il miglioramento in termini di rigidezza non si può riferire a tutta la struttura ma esclusivamente alla zona anteriore. Motivo per cui, con le barre di torsione superiori ed inferiori, alla lunga si snerva il telaio in quanto le sollecitazioni vanno a scaricarsi tutte sulla parte più debole della struttura.

In sintesi la struttura si irrigidisce sicuramente ma in misura limitata all'anteriore e nel complesso non penso che il miglioramento sia tale da raggiungere i livelli dell'Alfa GT.

 

[diegran]

si ma io mi riferivo alla GTV e non alla GT

 

[SS 65 is my home]

Ok alla rigidità,ma se poi bisogna fare auto che pesano come platinette bagnata e dopo pranzo allora preferivo la 156, che con un 2.0 da 165 cavalli si mangiava una brera con 185...