Quali modifiche fare prima della rimappa?

[Resnick]

Diciamo che queste cose vanno a catena.
Se cambi turbina e intercooler la tua preparazione diventa "spinta" e viste le cifre in gioco, non ha senso aggiungere meno di 40 cv...

A quel punto devi anche cambiare per forza la frizione e rinforzare altre cosette...

E giù soldi... o) vedi lele...

Metti lo scarico, rimappa e dimenticati questo thread, ne va del tuo portafogli :asd)

:spin)

 

[mezzostordito]

Diciamo che queste cose vanno a catena.
Se cambi turbina e intercooler la tua preparazione diventa "spinta" e viste le cifre in gioco, non ha senso aggiungere meno di 40 cv...

A quel punto devi anche cambiare per forza la frizione e rinforzare altre cosette...

E giù soldi... o) vedi lele...

Metti lo scarico, rimappa e dimenticati questo thread, ne va del tuo portafogli :asd)

:spin)

Quoto

 

[squalettoge]

Diciamo che queste cose vanno a catena.
Se cambi turbina e intercooler la tua preparazione diventa "spinta" e viste le cifre in gioco, non ha senso aggiungere meno di 40 cv...

A quel punto devi anche cambiare per forza la frizione e rinforzare altre cosette...

E giù soldi... o) vedi lele...

Metti lo scarico, rimappa e dimenticati questo thread, ne va del tuo portafogli :asd)

:spin)

e gia piu metti piu spendi e piu nn hai pace

 

[birikkino]

Leggi la 1° riga del post iniziale...

Da quella prima riga si capisce che le altre modifiche non le vuole spinte...non la centralina .

Cmq visto che ti basta una centralina non spinta, io metterei su solo lo scarico (centrale + terminale). Il filtro puoi anche evitarlo. :OK)

Tanto per capirci...quanti cavalli vorresti prendere?

 

[Kontorotsui]

Diciamo che queste cose vanno a catena.
Se cambi turbina e intercooler la tua preparazione diventa "spinta" e viste le cifre in gioco, non ha senso aggiungere meno di 40 cv...

A quel punto devi anche cambiare per forza la frizione e rinforzare altre cosette...

E giù soldi... o) vedi lele...

Metti lo scarico, rimappa e dimenticati questo thread, ne va del tuo portafogli :asd)

:spin)

Si, credo che mi limitero' al solo scarico e rimappa :spin)

Pero' l'intercooler maggiorato, da quanto leggo nel link indicato da squaletto, potrebbe anche essere utile... dopotutto un raffreddamento migliore e' sempre gradito.
Ma sto coso costa davvero cosi' tanto? A me alla fin fine sembra niente piu' di un radiatore piu' grosso e sofisticato di quello che c'e' di serie :sgrat)

 

[Kontorotsui]

Tanto per capirci...quanti cavalli vorresti prendere?

Quelli "normali" per una modifica della centralina. Sui 20-25, max 30.
L'idea della rimappa e' anche, per quanto e' possibile (ma ne parlero' col preparatore), di adattare le curve di coppia e di potenza al mio modo di guidare e ai miei gusti. :nod)

 

[mezzostordito]

Si costa davvero cosi tanto il perchè non lo so

 

[birikkino]

Tanto per capirci...quanti cavalli vorresti prendere?

Quelli "normali" per una modifica della centralina. Sui 20-25, max 30.
L'idea della rimappa e' anche, per quanto e' possibile (ma ne parlero' col preparatore), di adattare le curve di coppia e di potenza al mio modo di guidare e ai miei gusti. :nod)

Allora non è poi così "normale" ma bensì abbstanza spinta come rimappa... :OK)

 

[mezzostordito]

25-30 non è poi tanto spinta si puo fare di piu

 

[birikkino]

25-30 non è poi tanto spinta si puo fare di piu

Senza cambiare tutto il resto? Non credo propio...almeno che non metti 20 bar in turbina!! :nono)

 

[Kontorotsui]

20-25 e' tanto su un mjet? :?: :?:

 

[alk147]

il filtro dell'aria...rumore a parte ti da un pò di ripresa e aumenta l'aria nella carburazione il che fa bruciare meglio il carburante...

Ma se già in partenza lavora in accesso d'aria come fa un aumento di portata della stessa a far bruciare meglio il gasolio? La miscela sarà ancora più magra.

 

[birikkino]

20-25 e' tanto su un mjet? :?: :?:

Si...in genere con una rimappa uno prende fino a 30cv per restare nel campo dell'affidabilità... :nod)

 

[Resnick]

20-25 e' tanto su un mjet? :?: :?:

Si...in genere con una rimappa uno prende fino a 30cv per restare nel campo dell'affidabilità... :nod)

Quindi 20-25 non sono tanti... no? :scratch)

 

[Kontorotsui]

20-25 e' tanto su un mjet? :?: :?:

Si...in genere con una rimappa uno prende fino a 30cv per restare nel campo dell'affidabilità... :nod)

E allora 20-25 non e' tanto, no? :ka)

 

[birikkino]

Se mi dici non spinto io capisco 15-20cv... :ka)

 

[Resnick]

Se mi dici non spinto io capisco 15-20cv... :ka)

Sì ma se sostieni che fino a 30cv mantieni l'affidabilità (ed è tutto da vedere) e poi dici che la rimappa +20 cv è "spinta", non ha molto senso...

 

[awe]

fino a 165/170cv arrivi senza problemi lasciando tutto com'è

Poi se vuoi andare + su devi rivedere l'intercooler e svuotare un po' lo scarico, su i sovralimentati e diesel lo scarico deve essere + libero possibile.

Rivedendo l'intercooler puoi cercare di salire ancora un po' con la pressione della turbina :OK)

Cambiare la turbina serve solo se vuoi andare oltre i 180cv secondo me !

:baby)

 

[Kontorotsui]

Uhm, ho visto sul sito della novitec che l'intercooler maggiorato costa sui 600 euro. Azz...

 

[O.H.F.S. Tox-Sick]

fino a 165/170cv arrivi senza problemi lasciando tutto com'è

Poi se vuoi andare + su devi rivedere l'intercooler e svuotare un po' lo scarico, su i sovralimentati e diesel lo scarico deve essere + libero possibile.

Rivedendo l'intercooler puoi cercare di salire ancora un po' con la pressione della turbina :OK)

Cambiare la turbina serve solo se vuoi andare oltre i 180cv secondo me !

:baby)

no awe purtroppo se la macchina è stata progettata per avere una certa contropressione allo scarico e tu la svuoti tutta rischi che le prestazioni diminuiscano! Nei diesel non c'è storia che tenga, lo scarico non serve a una cippa se non x estetica o al sound (il chè su di un diesel mi fà sorridere )
30cv sono secondo me una rimappa "nella norma"...ne troppo spinta, ne troppo poco! Infatti quando rimapperò il mio naftone opterò per i 30cv in più circa.
Certo che se avessi i soldi mi sparerei un bel intercooler della domorace o della novitec così si guadagnerebbe in affidabilità e si arriverebbe a 40cv in più tranquillamente ma 500€ non sono brustoline ed oltre i 40cv scatta quella serie di interventi a catena che diceva prima Resnick....e li dopo son azzi per il conto in banca :nod) :OK)