Premetto che so che uno può cambiare marcia ai giri che vuole ma so anche che di sicuro esiste un numero preciso di giri a cui "tirare" la :147) ottenendo il maggior compromesso tra consumo e potenza.....JTDm 120 cv 16v
the.vip.dj":1nbuj1l1 ha detto:JTDm 120 cv 16v
the.vip.dj":3pi0t0a3 ha detto:quindi cambiare intorno ai 1300 - 1400 si consuma solo di più??
the.vip.dj":3mppb98o ha detto:quindi cambiare intorno ai 1300 - 1400 si consuma solo di più??
nitrous":31sqr240 ha detto:Io sono arrivato a cambiare al massimo a 6500 giri (e che rombo!)
Ma in condizioni normali cambio tranquillo a 3500 giri
L'unico diesel che guido abitualmente e' il fiorino (aspirato) della ditta senza contagiri e penso di cambiare a 4000 (sempre tutto il pedale giu') :rotolo)
Marco22":3s3v4k9p ha detto:Quoto.,.
Ma anche in condizioni di guida sportiva,è inutile tirare oltre i 3500,4000 rpm perche con il jtd 120cv la spinta oltre quel reggime si esaurisce...
147SuperSport":3vaa9k2a ha detto:secondo me:
DIESEL:
Guida relax - consumi ottimali
2000-2300 giri
Guida sportiva - prestazioni
3500 il 115/120cv - 3800-4000 il 140/150cv
BENZINA:
Guida relax - consumi ottimali
il + basso possibile :asd) io cambio anche ai 2000-2500 giri
Guida sportiva - prestazioni
6000( :asd) )il 105cv - 6500 il 120/150cv - 7000 GTA :elio)