volevo solo informare,per chi non lo sapesse che il nuovo JTDm 120 cv è dotato di un motore 16 valvole....
Qual'è il regime giusto a cui cambiare marcia??
- Autore discussione the.vip.dj
- Data d'inizio
the.vip.dj":2brkwxcn ha detto:
Decisamente no.
Il motore del Doblò è lo stesso, così come lo è quello della Punto, della Grande Punto, della Croma, della Sedici e così via. Poi cambiano le tarature per ogni applicazione.
teknomotion
Nuovo Alfista
the.vip.dj":473sj25a ha detto:
Non credo si consumi di più, solo che le prestazioni sono molto mortificate, credo che la cambiata ideale sia attorno al valore di coppia, che nel caso del diesel è a 2000 giri, con una certa tolleranza diciamo dai 1700 ai 2300, se uno predilige consumare meno cambierà tra i 1700 e i 2000 se uno vuole un pò più di prestazioni cambierà tra i 2000 e i 2300. Poi il consumo è influenzato molto di più dal modo di accellerare, supponiamo che 2 guidatori con la stessa auto e lo stesso motore decidano di cambiare sempre a 2000 giri, però uno ci arriva premendo poco l'accelleratore e con gradualità e l'altro accelleri a fondo ovviamente il secondo consuma moltissimo rispetto al primo.
oggi ho provato a cambiare come mi consigliavate a 2000 giri,ma l'autonomia si è abbassata notevolmente...in teoria a regime non dovrebbe consumare meno??
the.vip.dj":1bxa3i1l ha detto:
allora il benzina + basso stà di giri e meno consuma (a velocità costante)il diesel invece no, se non erro il max rendimento lo ha sui 2000 giri o qualcosa meno. però aspetta i cuginii dieselisti che sicuramente nè sapranno di +. cmq puoi fare qualche prova col cruise control e consumo istantaneo sul bc :OK)
neobeppe":2ucbzerw ha detto:147SuperSport":2ucbzerw ha detto:
io ho il 1.6 ts 120cv e per guide relax, consumare un pò meno arrivo a 2300-2800 diciamo, i 2000 li uso per cambiare solo a motore freddo
mentre quando guido normalmente tendo a cambiare verso i 3500 (che come dice DevilBoss86 è la metà del fondoscala) perchè è il momento in cui sento che il motore è al limite tra il tirare la marcia e cambiare per stare nel range dei 2500-3500 che per una guida normale penso sia il migliore
in ogni caso io col 1.6 ts 120cv
a freddo 2000
relax o riserva 2300-2800
guida normale utilizzo come range ottimale dei giri del motore quello che va dai 2500 ai 3500, cambiando quindi a 3,5 e ritrovandomi nella marcia superiore a 2,5
tirando il motore nelle prime marcie quando voglio slegarlo un pochettimo magari sulle statali arrivo tranquillamente a 6500 o 7000
:OK)
io ho un 115 un pò pompato :asd) cmq si intorno ai 2200-2300 giri.. credo sia il regime giusto, guida tranquilla consumi ottimi
alexandros2":4jjeht8h ha detto:
per essere precisi un meccanico alfaromeo mi ha detto che per cambiare bene e non consumare molto si sta sui 2500-3000 giri, in modo da non schiacciare di più l'accelleratore se si cambia a giri bassi (in quanto si farebbe più fatica a salire di giri partendo da pochi giri...)
scusate, ma dopo 11 ore di lavoro anche parlare mi diventa difficile! :asd) :asd)
Così sulla mia non sarei mai al regime di coppia massima, dove il rendimento è migliore.DevilBoss86":pp2hjzad ha detto:
Dato che chiede dove sia il miglior compromesso tra consumi e prestazioni, non si verificherebbe secondo la tua indicazione.
teknomotion
Nuovo Alfista
Sul T.S. la coppia max è oltre il regime medio di rotazione(cioè a metà..) ciò non toglie che si possa cambiare a metà oppure anche prima,ovviamente dipende anche dal tipo di percorso..