non toccare i tubi del recupero olio....piuttosto quando pulisci il filtro aria metti meno olio, visto che quello in eccesso sporca il debimetro e la tubazione :OK)
Pulito il Debimetro, Ottimi Risultati!!! (Procedura per Motori Benzina E Foto Inside!)
- Autore discussione DevilBoss86
- Data d'inizio
un'operazione che voglio fare anche io...125.000km, dopo il filtro nuovo....pulizia corpo farfallato e debimetro!
per il prezzo non vi spaventate che costa 80/90€.....in alfa si 240/250...ma è la stessa storia delle candele....in alfa 250€, ngk costano 80€ e sono le stesse :OK)
per il prezzo non vi spaventate che costa 80/90€.....in alfa si 240/250...ma è la stessa storia delle candele....in alfa 250€, ngk costano 80€ e sono le stesse :OK)
ho fatto la procedura per la pulizia del debimetro:
1) il set di chiavi torx con il buco che ho comprato da leroy merlin, pagate 10 euro non funzionano---> ho dovuto svitare le viti con la pinza... :?: :?:
2)ho comprato lo spray g20 (il g22 è introvabile): 5 euro
3) ho smontato il debimetro e ho verificato che il filo superiore (quello curvo) era pulito mentre quello inferiore (che non si capisce se è un filo o una piastra di profilo) era un po sporco
4) ho spruzzato ambedue con lo spray e ho verificato che si fossero puliti. (per inciso non è vero che non lascia tracce, anzi sulla plastica lascia un bell alone... :scratch) )
ho rimontato tutto, messo in moto e..................
non è cambiato niente..... :fiori) :champion)
non riesco a percepire nessun miglioramento, vedremo come vanno i consumi (che controllo scientificamente :mazza) )
in compenso ho speso 15 euro e ho imparato a smontare un debimetro
1) il set di chiavi torx con il buco che ho comprato da leroy merlin, pagate 10 euro non funzionano---> ho dovuto svitare le viti con la pinza... :?: :?:
2)ho comprato lo spray g20 (il g22 è introvabile): 5 euro
3) ho smontato il debimetro e ho verificato che il filo superiore (quello curvo) era pulito mentre quello inferiore (che non si capisce se è un filo o una piastra di profilo) era un po sporco
4) ho spruzzato ambedue con lo spray e ho verificato che si fossero puliti. (per inciso non è vero che non lascia tracce, anzi sulla plastica lascia un bell alone... :scratch) )
ho rimontato tutto, messo in moto e..................
non è cambiato niente..... :fiori) :champion)
non riesco a percepire nessun miglioramento, vedremo come vanno i consumi (che controllo scientificamente :mazza) )
in compenso ho speso 15 euro e ho imparato a smontare un debimetro
AndreTuning147":3da7jtg2 ha detto:
sarà....ma io l'iltima volta l'ho purito con del diluente nitro, che è tutto fuorchè delicato....e và tuttora benissimo.....
e per farlo asciugare una soffiata col compressore....
perchè avete sto idea che sia delicato non sò.....
il fatto che non si sia rotto non vuol certo dire che glia abbia fatto del bene :asd) il diluente alla nitro non va certo bene per la pulizia di contatti elettrici :elio)
però te li pulisce te l'assicuro....
e non pensiate che nei detergenti per circuiti elettrici ci sia dentro dello chanel n°5.....
e non pensiate che nei detergenti per circuiti elettrici ci sia dentro dello chanel n°5.....
rapidello":3vi98oa4 ha detto:però te li pulisce te l'assicuro....
e non pensiate che nei detergenti per circuiti elettrici ci sia dentro dello chanel n°5.....
ma non aggressivo quanto il diluente alla nitro
peter2":12rmxgh7 ha detto:
non c'é da resetare proprio nulla :asd) di solito si verifica il contrario... si va a consumare qualcosa in meno per via della pulizia, in quanto non rimane lo sporco attaccato che falsa la lettura del debimetro
Detto in sincerità assoluta, ho provato anche io sulla 156 di mia sorella con 300k Km (trecentomila, non è una assurdità ).
Ho cercato e cercato sul web in passato.
I sintomi iniziali del diesel con il debimetro sporco, innanzitutto, sono le fumate inutili dallo scarico.... Frutto (se non sparo boiate, che i GURU del forum mi correggano, grazie ) della carburazione troppo grassa (?).
Dopo aver smadonnato per smontare la batteria, tirato fuori il debimetro (identico, o quasi, a quello delle foto di pag. 1), dategli una spruzzata col detergente suggeritovi; inoltre, prendete dei cotton-fioc, e dategli una lucidata con DELICATEZZA (per togliere i residui, seppur minimi, del prodotto, e togliere ulteriormente sporcizia dal debimetro).
Subito dopo, lasciate asciugare il tutto per bene....
Piccolo consiglio: chiudete il tubo che va verso il basso, e quello verso l'alto rispetto al debimetro, se fate come avevo fatto io, ovvero smontando l'intera sezione di tubo aria per semplificare la vita nello smontaggio delle viti.... evitate di far entrare polvere/polline/schifezze varie nei tubi dell'aria...... non fanno tanto bene al motore!! =)
P.s.: chiedo, al primo mod che passa di qui, di prendere questa bellissima ed utile guida che ho cercato circa 6 mesi fa, di creare una FAQ light (se non è già stato fatto) a riguardo, parecchio utile IMHO...
Grazie a tutti, e ciao!! :X) :X) :X) :X) :X) :X)
).Ho cercato e cercato sul web in passato.
I sintomi iniziali del diesel con il debimetro sporco, innanzitutto, sono le fumate inutili dallo scarico.... Frutto (se non sparo boiate, che i GURU del forum mi correggano, grazie
) della carburazione troppo grassa (?).Dopo aver smadonnato per smontare la batteria, tirato fuori il debimetro (identico, o quasi, a quello delle foto di pag. 1), dategli una spruzzata col detergente suggeritovi; inoltre, prendete dei cotton-fioc, e dategli una lucidata con DELICATEZZA (per togliere i residui, seppur minimi, del prodotto, e togliere ulteriormente sporcizia dal debimetro).
Subito dopo, lasciate asciugare il tutto per bene....
Piccolo consiglio: chiudete il tubo che va verso il basso, e quello verso l'alto rispetto al debimetro, se fate come avevo fatto io, ovvero smontando l'intera sezione di tubo aria per semplificare la vita nello smontaggio delle viti.... evitate di far entrare polvere/polline/schifezze varie nei tubi dell'aria...... non fanno tanto bene al motore!! =)
P.s.: chiedo, al primo mod che passa di qui, di prendere questa bellissima ed utile guida che ho cercato circa 6 mesi fa, di creare una FAQ light (se non è già stato fatto) a riguardo, parecchio utile IMHO...
Grazie a tutti, e ciao!! :X) :X) :X) :X) :X) :X)
dopo che si è spruzzato il prodotto lasciarlo asciugare da solo, senza pulire il filamento, il prodotto se quello adoperato é il pulisci contatti elettrico, asciuga da solo :OK)