Fonzie444":2pvyd4fb ha detto:
Dai...devi solo staccare la batteria e il portabatteria...che vuoi che sia!!!.... :asd) , fa anche rima.... :asd)
Pulito il Debimetro, Ottimi Risultati!!! (Procedura per Motori Benzina E Foto Inside!)
- Autore discussione DevilBoss86
- Data d'inizio
Dai...devi solo staccare la batteria e il portabatteria...che vuoi che sia!!!.... :asd) , fa anche rima.... :asd)
per secondo polo intendi il positivo?
ad esser franco è un pò un casino, una volta neanche io ci riuscii.
ad esser franco è un pò un casino, una volta neanche io ci riuscii.
DevilBoss86":1hf3rolk ha detto:
Lo so io perchè....quando togliete il coperchio sopra il polo positivo, dovete svitare quelle due viti, sul fermo rosso, altrimenti non se ne verrà mai.... :asd)
è giorni che cerco di capire dove sia venda il g22 o il g20 ma nemmeno pastorelli (miglior negozio di elettronica di roma) lo aveva. ne aveva uno (spray a secco) della philips ma non mi sono fidato...
online costa 5 euro + 9 di spedizione.... :KO)
online costa 5 euro + 9 di spedizione.... :KO)
Ragazzi, guardate che va benissiamo anche l'alcool isopropilico che si trova nei negozi di componenti elettronici.
Evapora istantaneamente e non lascia ne residui ne aloni, viene adoperato solitamente per pulire parti delicate come le lenti dei laser dei cd rom ecc...
Evapora istantaneamente e non lascia ne residui ne aloni, viene adoperato solitamente per pulire parti delicate come le lenti dei laser dei cd rom ecc...
non capisco tutte queste teorie.....si usa del normale pulisci contatti elettrici secco, senza alcool mica alcool.
alla fine si tratta di un contatto elettrico...vendono il suo di prodotto perché andare a complicarsi la vita con esperimenti e poi magari danneggiare il debimetro???
alla fine si tratta di un contatto elettrico...vendono il suo di prodotto perché andare a complicarsi la vita con esperimenti e poi magari danneggiare il debimetro???
Esatto, basta un pulisci contatti elettrici! Infatti, i contact cleaner sono composti per il 99% di alcool isopropilico e la restante parte è una sostanza che crea una patina sul contatto per impedire che si riformi l'ossido.
Solo che sul debimetro non è proprio l'ideale ricoprire il filamento di un qualcosa che può comunque alterare la lettura!
Se poi mi si obbietta che è megli on velo di antiossidante della croppa che c'era prima... beh! Ovvio!
Solo che sul debimetro non è proprio l'ideale ricoprire il filamento di un qualcosa che può comunque alterare la lettura!
Se poi mi si obbietta che è megli on velo di antiossidante della croppa che c'era prima... beh! Ovvio!
sono prodotti cmq studiati per schede elettroniche o contatti elettrici, quindi non lasciano alcun tipo di residuo ed evaporano molto velocemente :OK)
Ragazzi ho smontato il debimetro. Effettivamente è nero, pieno di olio.. E anche tutto il tubo di aspirazione è oleato al suo interno.. (mi vien voglia di tappare il recupero vapori!!!)
Provo fare una pulizia chissà che risolvo il problema del vuoto che mi fa a volte a bassi giri, come se l'auto rimanesse piantata per 2 3 secondi...
Quindi vado tranquillo con un qualunque pulisci contatti secco??
Provo fare una pulizia chissà che risolvo il problema del vuoto che mi fa a volte a bassi giri, come se l'auto rimanesse piantata per 2 3 secondi...
Quindi vado tranquillo con un qualunque pulisci contatti secco??