provata 147 Q2: viaggia sulle rotaie!

[joker66]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

 

[Simmy106]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

 

[bigno72]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

 

[Simmy106]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

bhe quello sempre :OK)

 

[joker66]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

perchè? in accelerazione da fermo cosa credi ti dia il torsen? lo senti in curva, non partendo da fermo. a meno che tu non parta da fermo sul viscido a ruote sterzate.

 

[Simmy106]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

perchè? in accelerazione da fermo cosa credi ti dia il torsen? lo senti in curva, non partendo da fermo. a meno che tu non parta da fermo sul viscido a ruote sterzate.

bhe se permetti le ruote pattinano molto meno fidati :nod)

 

[InterNik]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

perchè? in accelerazione da fermo cosa credi ti dia il torsen? lo senti in curva, non partendo da fermo. a meno che tu non parta da fermo sul viscido a ruote sterzate.

bhe se permetti le ruote pattinano molto meno fidati :nod)

perchè dovrebbero pattinare meno?

 

[75 turbo america]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

e sperando che all'altra parte non venga nessuno,forse perche'abituato alla tp con queste alfa ho dimenticato la parola divertirsi.

 

[InterNik]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

e sperando che all'altra parte non venga nessuno,forse perche'abituato alla tp con queste alfa ho dimenticato la parola divertirsi.

bhè io mi sono divertito poco anche con le alfa a TP (dall'alfetta 1.8 a carburatori in poi).

Non è che fossero poi tutta 'sta roba stile dragster :shrug03)

 

[75 turbo america]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

e sperando che all'altra parte non venga nessuno,forse perche'abituato alla tp con queste alfa ho dimenticato la parola divertirsi.

bhè io mi sono divertito poco anche con le alfa a TP (dall'alfetta 1.8 a carburatori in poi).

Non è che fossero poi tutta 'sta roba stile dragster :shrug03)

che cosa significa??????????????????? :shrug03)

 

[InterNik]

giusto per capire,a cosa vi serve fare queste cose con strada bagnata?

E' molto meno pericoloso che farle su strada asciutta, dove bisognerebbe andare troppo forte per divertirsi.

Su strada bagnata ti puoi divertire restando nei limiti della sicurezza e del codice della strada.

e sperando che all'altra parte non venga nessuno,forse perche'abituato alla tp con queste alfa ho dimenticato la parola divertirsi.

bhè io mi sono divertito poco anche con le alfa a TP (dall'alfetta 1.8 a carburatori in poi).

Non è che fossero poi tutta 'sta roba stile dragster :shrug03)

che cosa significa??????????????????? :shrug03)

Che tutto 'sto divertimento con le mitiche alfa a TP non l'ho mai provato, o almeno non in misura così enormemente superiore rispetto alle alfa a TA.

Alfetta e 75 non è che fossero, lo ribadisco, dei veri e propri dragster. Non è che per caso soffri un po' di... "rimembrite"?

Ossia tutto quello di 15-20 anni fa era bello, sì che erano bei tempi... etc?

Le Alfa del tempo (che mio babbo ha avute praticamente tutte, per 40 anni), viste con l'ottica odierna ma obiettiva, non è che fossero tutto sto granchè, sia come prestazioni che divertimento (se per divertimento non intendiamo "paura")

questo almeno nei miei ricordi
:shrug03)

 

[75 turbo america]

bravo una tp e una ta sono la stessa cosa ci voleva l'ing. internik per farmelo capire :OK)

 

[InterNik]

bravo una tp e una ta sono la sessa cosa ci voleva l'ing. internik per farmelo capire :OK)

non sono ingegnere, la reputo una vil razza dannata.

Io mi diverto 10 volte di più con una 147 che con un'Alfa 2.0 quadrifoglio oro ad iniezione.

Questo IO, magari te no, che vuoi che ti dica?

(o meglio mi divertirei, se ancora guidassi fiat )

 

[75 turbo america]

bravo una tp e una ta sono la sessa cosa ci voleva l'ing. internik per farmelo capire :OK)

non sono ingegnere, la reputo una vil razza dannata.

Io mi diverto 10 volte di più con una 147 che con un'Alfa 2.0 quadrifoglio oro ad iniezione.

Questo IO, magari te no, che vuoi che ti dica?

(o meglio mi divertirei, se ancora guidassi fiat )

infatti parlavo di me,purtroppo ci provo ma ancora non riesco ad indovinare i tuoi gusti

 

[InterNik]

bravo una tp e una ta sono la sessa cosa ci voleva l'ing. internik per farmelo capire :OK)

non sono ingegnere, la reputo una vil razza dannata.

Io mi diverto 10 volte di più con una 147 che con un'Alfa 2.0 quadrifoglio oro ad iniezione.

Questo IO, magari te no, che vuoi che ti dica?

(o meglio mi divertirei, se ancora guidassi fiat )

infatti parlavo di me,purtroppo ci provo ma ancora non riesco ad indovinare i tuoi gusti

Non è difficile, diciamo che prediligo le auto con almeno 350cv, e preferibilmente oltre

Non mi "entusiasmo" particolarmente per macchinine stradali nella fascia 100-200cv, praticamente mi "addormentano" tutte, che siano TA, TP o TI, che posso farci? :shrug03)

 

[75 turbo america]

bravo una tp e una ta sono la sessa cosa ci voleva l'ing. internik per farmelo capire :OK)

non sono ingegnere, la reputo una vil razza dannata.

Io mi diverto 10 volte di più con una 147 che con un'Alfa 2.0 quadrifoglio oro ad iniezione.

Questo IO, magari te no, che vuoi che ti dica?

(o meglio mi divertirei, se ancora guidassi fiat )

infatti parlavo di me,purtroppo ci provo ma ancora non riesco ad indovinare i tuoi gusti

Non è difficile, diciamo che prediligo le auto con almeno 350cv, e preferibilmente oltre

Non mi "entusiasmo" particolarmente per macchinine stradali nella fascia 100-200cv, praticamente mi "addormentano" tutte, che siano TA, TP o TI, che posso farci? :shrug03)

non so che puoi farci ma io vado a fare qualcosa di utile. :OK)

 

[Simmy106]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

perchè? in accelerazione da fermo cosa credi ti dia il torsen? lo senti in curva, non partendo da fermo. a meno che tu non parta da fermo sul viscido a ruote sterzate.

bhe se permetti le ruote pattinano molto meno fidati :nod)

perchè dovrebbero pattinare meno?

differenziale autobloccante....

 

[Quadrifoglio inca]

c'è poca aderenza e si enfatizza il lavoro del torsen. non equivocare però: non è che aspetto la pioggia per fare i rally su strada, solo che ho notato che rispetto all' auto che avevo prima, una stilo 3p jtd gommata 17', tra le innumerevoli differenza questa si percepisce chiaramente se si ha la giusta sensibilità.

infatti solo nei fondi a bassa aderenza il Q2 dà il meglio di sè,se no è poco percepibile la differenza se non in accellerazione da fermo :nod)

perchè? in accelerazione da fermo cosa credi ti dia il torsen? lo senti in curva, non partendo da fermo. a meno che tu non parta da fermo sul viscido a ruote sterzate.

bhe se permetti le ruote pattinano molto meno fidati :nod)

perchè dovrebbero pattinare meno?

differenziale autobloccante....

:rotolo) Scherzi vero? mica dici sul serio?

 

[joker66]

simmy, stai facendo un po di confusione.
partenza da fermo con 2 nasone stessa cavalleria, stesse gomme e stessi rapporti, una col torsen ed una senza: il pattinamento di entrambe sarà uguale, identico. il questo caso il torsen non fa proprio nulla, fidati.

 

[alk147]

forse perche'abituato alla tp con queste alfa ho dimenticato la parola divertirsi.

Ma ancora non sei stufo di aspettare la minima occasione per ribadire in continuazione gli stessi concetti?

Dopo un po' questa cosa infastidisce chi legge.