Problemino riscaldamento che non funziona
- Autore discussione rabbdavid87
- Data d'inizio
am78_ud":3k73u0qg ha detto:
ma perchè, potrebbe poi bloccarsi chiusa?
cioè non posso lasciarla così?
cmq io non so fare quasi nulla sulle macchine, non so nè dove si trova nè come si cambia questa valvola...
cmq grazie x i consigli
Diciamo che quella valvola è progettata per rompersi in modo da rimanere aperta, però se sei sfortunato potrebbe rompersi e rimanere chiusa col risultato di surriscaldare il motore ! Conviene cambiarla perchè specie col freddo di questi tempi ti troveresti col motore che non lavora mai alla temperatura ottimale.
di rovinare la guarnizione della testa in teoria no.
su un benzina però consumi di più e il motore non lavora alla temperatura ottimale
su un diesel il motore non lavora alla temperatura ottimale (e comunque credo che consumi un pelò in più)
su un benzina però consumi di più e il motore non lavora alla temperatura ottimale
su un diesel il motore non lavora alla temperatura ottimale (e comunque credo che consumi un pelò in più)
boxer17":21aflxig ha detto:
infatti penso anche io che è solo un problema di consumi
è un diesel - 150 cv. - la mattina a freddo beve come non so cosa
non me lo aspettavo farà anche meno dei 14 in urbano
soprattuto da freddo o in giornate sotto zero come questa
am78_ud":3nex7uy4 ha detto:e ti lamenti pure...
ahahahaha io volevo proprio una macchina che facesse i 17-20 in urbano e 22-25 fuori se non schiacciavo
vabbè ormai è così
am78_ud":2j23o6ce ha detto:eh ma allora non prendevi un'auto sportiva
e ringrazia che non hai preso il benzina, con quello in urbano arrivi anche a fare gli 8 km/l se schiacci...
ma io pensavo che un 1.9 diesel sforzasse poco in città e quindi facesse tanto..
ho sempre pensato per es. che è meglio un 1.9 diesel che 1.4 diesel ...
boh ho sbagliato piani... vabbè pazienza... è cmq una bella macchina
Non ti offendere eh però un motore più grosso consuma di più altrimenti in città converrebbe una GTA anzichè una panda 1.2 :asd) Se volevi fare quei consumi dovevi prenderti un 1.3Mjet e guidare da nonno (perchè un mio amico con quel motore facendo una guida normale in extraurbano sta sui 20 di più non riesce a farci )
al140":2kohax4o ha detto:
no figurati non mi offendo - mi hai fatto capire che sono scemotto in effetti
ma non me la prendo mica x qst
ho sempre detto che non capisco nulla di macchine vabbè cmq a me piace molto la mia alfa, pazienza se consuma d +, che poi consuma meno della mia vecchia punto.
con questa faccio i 14-14.5 e la punto faceva i 13.. per cui...
se poi riesco a usare altri combustibili tipo olio di colza x il quale ho richiesto consigli in un altro post
tanto meglio.il post se sai darmi qlk suggerimento è questo: viewtopic.php?f=4&t=123418&p=2835659#p2835659
Superciuk":2k4cm0z9 ha detto:Io invece ho il problema che quando inserisco il clima su Max temperatura (HI) la lancetta del termometro sul cruscotto mi scende a 50-60 ° e non risale più
Cosa potrebbe essere?
appena appena in ritardo...Se quando non è su max arriva e rimane a 90° potrebbe anche essere normale. Se il motore è "poco sfruttato" scalda relativamente poco, mentre il riscaldamento al massimo "succhia" tante calorie al liquido di raffreddamento (non so se è corretto dire calorie, ma basta capirsi...), perciò potrebbe tendere a raffreddare.
Riesumo questo post per non aprirne un ennesimo nuovo (147 Distinctive 1.9 Jtdm 120 cv del 2007)
Il mio problema è leggermente diverso: se faccio brevi tragitti (nell'ordine di decine di km) tutto va perfettamente: il clima scalda alla temperatura impostata, ma se viaggio più a lungo, dopo una 50ina di km il clima, bizona automatico ma impostato su manuale, smette di punto in bianco di buttare aria calda (diciamo se impostato tra i 20° e i 26°).
- La temperatura dell'acqua è sempre stabile a 90° e non si sposta in nessun caso
- La diagnosi al computer non rende nessun errore del clima
- Il problema non si manifesta a causa di cambio di passo di marcia durante il viaggio
- Se dopo il malfunzionamento aumento la temperatura desiderata sui 28° - 30° riprende a buttare aria calda, alla temperatura impostata, ma se riporto sui 20° - 26° riprende a buttare aria fredda
- Ho smontato il pannello del clima e pulito con attenzione da polvere la ventolina (che si sente sempre funzionare) e il sensore di temperatura, ma nulla è cambiato
- In ogni caso se accendo il disappannamento vetri tutto funziona: aria bollente e lunotto
- Tutti i led del clima sono funzionanti
- Vivo in Sardegna e l'inverno non è così rigido da creare problemi di ghiacciamento alla macchina, che tra l'altro, dorme sempre in garage
Grazie per i vostri suggerimenti!
Il mio problema è leggermente diverso: se faccio brevi tragitti (nell'ordine di decine di km) tutto va perfettamente: il clima scalda alla temperatura impostata, ma se viaggio più a lungo, dopo una 50ina di km il clima, bizona automatico ma impostato su manuale, smette di punto in bianco di buttare aria calda (diciamo se impostato tra i 20° e i 26°).
- La temperatura dell'acqua è sempre stabile a 90° e non si sposta in nessun caso
- La diagnosi al computer non rende nessun errore del clima
- Il problema non si manifesta a causa di cambio di passo di marcia durante il viaggio
- Se dopo il malfunzionamento aumento la temperatura desiderata sui 28° - 30° riprende a buttare aria calda, alla temperatura impostata, ma se riporto sui 20° - 26° riprende a buttare aria fredda
- Ho smontato il pannello del clima e pulito con attenzione da polvere la ventolina (che si sente sempre funzionare) e il sensore di temperatura, ma nulla è cambiato
- In ogni caso se accendo il disappannamento vetri tutto funziona: aria bollente e lunotto
- Tutti i led del clima sono funzionanti
- Vivo in Sardegna e l'inverno non è così rigido da creare problemi di ghiacciamento alla macchina, che tra l'altro, dorme sempre in garage
Grazie per i vostri suggerimenti!