Problema accensione 147 jtdm 120 cv
- Autore discussione SORRE87
- Data d'inizio
Prova a rimettere un'additivo ovviamente di buona qualità 
non quelli di centri commerciali e vedi come va
non quelli di centri commerciali e vedi come va
°
°maCHo°
Guest
le batterie non sono mai cariche al 100 da nuove , Hai fatto un po di km ?SORRE87":2tvl0gmw ha detto:
°
°maCHo°
Guest
°
°maCHo°
Guest
alternatore controllato il voltaggio ?
Cmq il fumo bianco è normale con l'umidità-condensa che cresce . Meno la non accessione però.
Ruoti ben la chiave ? magari prova a mollarla mezzo secondo in piu dopo
Cmq il fumo bianco è normale con l'umidità-condensa che cresce . Meno la non accessione però.
Ruoti ben la chiave ? magari prova a mollarla mezzo secondo in piu dopo
accensione
Aggiungo che pure sulla mia Stilo succedeva la stessa cosa, e con 2 giri di preriscaldamento. A freddo poi gliene davo 3 e faticava lo stesso. Ha sempre sofferto all'avviamento e non mi hanno diagnosticato mai nulla di anomalo. Il fumo bianco pure a me. :scratch)
Aggiungo che pure sulla mia Stilo succedeva la stessa cosa, e con 2 giri di preriscaldamento. A freddo poi gliene davo 3 e faticava lo stesso. Ha sempre sofferto all'avviamento e non mi hanno diagnosticato mai nulla di anomalo. Il fumo bianco pure a me. :scratch)
Aluba":361ybtl0 ha detto:
Come da regolamento, passa prima in "Presentazioni" viewforum.php?f=1. Grazie
L'ho venduta a 208.000 km, da calda comunque andava benissimo. Ormai lo sapevo e agivo di conseguenza...ha sempre patito il freddo comunque, in autunno e inverno la lancetta del termostato arrivava ad 1/4 e a dire il vero non scaldava un granche' l'abitacolo.
Aggiungo che l'avevo rimappata, e vista la coppia notevole tra 1500 e 2000 giri (305 nm a 1750 rpm) non la tiravo piu' di tanto, raramente oltre i 2500 giri, che piu' o meno erano 120/130 hm/h, su strade dove potevo osare stando nei limiti di legge.
Aggiungo che l'avevo rimappata, e vista la coppia notevole tra 1500 e 2000 giri (305 nm a 1750 rpm) non la tiravo piu' di tanto, raramente oltre i 2500 giri, che piu' o meno erano 120/130 hm/h, su strade dove potevo osare stando nei limiti di legge.