pre cat
- Autore discussione nasona sport
- Data d'inizio
vexator":33jpqrkb ha detto:rapidello ignorante in materia?hmamma)
:baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby)
Ovvio.....io ho un 115 cv.....anzi....100....visto che ho lo scarico grosso.... :sarcastic)
rapidello":4cczv1b8 ha detto:vexator":4cczv1b8 ha detto:rapidello ignorante in materia?
:baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby)
Ovvio.....io ho un 115 cv.....anzi....100....visto che ho lo scarico grosso.... :sarcastic)
:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
io onestamente non capisco a cosa serva la contropressione nella turbina.....se non per l'ambiente
FEBIO5":bcn2r101 ha detto:rapidello":bcn2r101 ha detto:vexator":bcn2r101 ha detto:rapidello ignorante in materia?
:baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby) :baby)
Ovvio.....io ho un 115 cv.....anzi....100....visto che ho lo scarico grosso.... :sarcastic)
:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
io onestamente non capisco a cosa serva la contropressione nella turbina.....se non per l'ambiente
magari d'inverno la turbina ha freddo e ha bisogno di un sostegno morale che le porti tepore.... :sarcastic)
rapidello":2zbn103t ha detto:FEBIO5":2zbn103t ha detto:rapidello":2zbn103t ha detto:vexator":2zbn103t ha detto:rapidello ignorante in materia?
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Ovvio.....io ho un 115 cv.....anzi....100....visto che ho lo scarico grosso.... :sarcastic)
:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
io onestamente non capisco a cosa serva la contropressione nella turbina.....se non per l'ambiente
magari d'inverno la turbina ha freddo e ha bisogno di un sostegno morale che le porti tepore.... :sarcastic)
contenti voi...
Uno scarico libero fa in modo che i gas di scarico escano liberamente, aumentando la velocità degli stessi. Questo favorisce la spinta che i gas stessi imprimono sulle palette e quindi riducono il turbo lag. Non capisco per quale motivo la girante in aspirazione debba andare piú veloce per garantire la pressione se si fanno modifiche al canale di scarico...
vexator
Nuovo Alfista
vexator
Nuovo Alfista
eldiablo":2tq5rk4h ha detto:vexator":2tq5rk4h ha detto:
per avere una compressione ci vuole una contropressione
forse non hai ben chiaro il funzionamento della turbina
vexator":dxtg5xml ha detto:eldiablo":dxtg5xml ha detto:vexator":dxtg5xml ha detto:
per avere una compressione ci vuole una contropressione
forse non hai ben chiaro il funzionamento della turbina
credo che non lo abbia chiaro tu...
Sarebbe il caso che evitaste di elargire certezze ai poveri utenti che si affidano al forum per spargere inesattezze...
eldiablo":399o637h ha detto:vexator":399o637h ha detto:
per avere una compressione ci vuole una contropressione
detta così suona un po come "per andare più forte devi tirare il freno" :asd)
Adesso io non sono la persona più indicata a dare delucidazioni in merito perchè non sono un esperto però pensando al turbo come una ventolina, se i gli sparo aria in pressione in ingresso questa girerà più o meno velocemente a seconda della quantità di aria che gli sparo addosso.
Se dietro la tappo, e quindi ottengo contropressione, che vantaggio ottengo? :shrug03)
Poi probabilmente il mio esempio non è dei più azzeccati, ma il ragionamento di base mi sembra che sta in piedi...
ranf87":3xhgjq1h ha detto:
Detto cosi il conccetto fila!
Mi viene un dubbio: Perche metendo via il catalizatore si averte la "sensazione" di turbo-lag maggiore???[/quote]
:scratch)eldiablo":2x0ov148 ha detto:
Puo essere che svuotando si diminuisce la forza cinetica (minor temperatura) che investe le palette della turbina???
o il lato compressorevexator":15y1fg18 ha detto:
adesso dico la mia :asd)
una maggior contropressione fondamentalmente non fa altro che aumentare la temperatura...
una minor contropressione favorisce l'uscita dei gas di scarico... la maggior velocità fa sì che la girante del turbo prende più velocemente il numero di giri necessario per creare pressione nel compressore... per generare una pressione X ci vuole un numero di giri Y... Y lo controlla la centralina tramite la geometria variabile che inclina più o meno le palette a seconda delle necessità... le temperature rimangono più basse perchè i gas di scarico sloggiano più velocemente...
ho sbagliato qualcosa?
:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)sbenga":txktwnu6 ha detto:Ok, io lascio
.........dai Sbenga resisti!!!!!