Piedino sulla frizione...

[alk147]

Allora prova a farti un po' di strada premendo leggermente la frizione e poi ripassa a dire se la senti ancora uguale.

 

[bigno72]

una volta il cuscinetto reggispinta lavorava solo quando era premuto il pedale della frizione e quindi si raccomandava di non tenere premuto il pedale della frizione con motore al minimo e auto ferma.
oggi non è così.

Ah no?
E cosa c'e' al posto del reggispinta oggi?

Comunque la frizine della nasona prevede un primo tratto di corsa del pedale a vuoto ma comunque con una certa resistenza; proprio per evitare che chi ci tiene il piede sopra possa fare troppi danni.

 

[147sky]

Allora prova a farti un po' di strada premendo leggermente la frizione e poi ripassa a dire se la senti ancora uguale.

ho l'impressione che non riusciamo a comunicare

se l'auto è ferma,il motore gira al minimo e il guidatore tiene premuto il pedale della frizione(lo spingidisco si allontana dal disco della frizione e non c'è attrito e contatto con il volano),la frizione non usurando non si scalda.

se l'auto è in movimento.è innestata una marcia e si tiene distrattamente il piede poggiato o cmq il pedale della frizione leggermente premuto è ovvio che la frizione si scalda,anzi si rischia di bruciarla.

nel traffico urbano per effetto dello stop and go(continue partenze e fermate) la frizione comincia a scaldarsi,inoltre la gamba si stanca per i numerosi azionamenti(per effetto del riscaldamento aumenta la difficoltà di scorrimento del reggispinta sul millerighe)

 

[147sky]

una volta il cuscinetto reggispinta lavorava solo quando era premuto il pedale della frizione e quindi si raccomandava di non tenere premuto il pedale della frizione con motore al minimo e auto ferma.
oggi non è così.

Ah no?
E cosa c'e' al posto del reggispinta oggi?

Comunque la frizine della nasona prevede un primo tratto di corsa del pedale a vuoto ma comunque con una certa resistenza; proprio per evitare che chi ci tiene il piede sopra possa fare troppi danni.

non ho detto che non c'è,ma lavora in maniera diversa.
è ovvio che il pedale offra più resistenza(per fortuna) quando comincia a muoversi.

 

[giangirm]

se l'auto è in movimento.è innestata una marcia e si tiene distrattamente il piede poggiato o cmq il pedale della frizione leggermente premuto è ovvio che la frizione si scalda,anzi si rischia di bruciarla.

appunto, è questo quello che molti fanno, usurando precocemente la frizione.
Quindi non viaggiate col piede appoggiato sulla frizione !

 

[alk147]

se l'auto è in movimento.è innestata una marcia e si tiene distrattamente il piede poggiato o cmq il pedale della frizione leggermente premuto è ovvio che la frizione si scalda,anzi si rischia di bruciarla.

Nessun problema di comunicazione, finora hai detto il contrario:

tenere premuta la frizione non provoca alcun danno o surriscaldamento alla frizione.

se tieni premuto il pedale della frizione,la frizione non si usura e non si scalda...

Certo che se parli di premere completamente il pedale hai ragione, ma quello di cui tutti quanti stavano parlando era premerlo solo in parte, mi sembrava chiaro.
Si parlava appunto di tenere il piede appoggiato al pedale, anche perchè nel caso che prendevi in considerazione tu il motore girerebbe a vuoto. :ka)

 

[cn73]

Io avevo questo problema con le vecchie auto, ma con la 147 proprio non riuscirei nemmeno volendo (pedale alto).

 

[soloalfa]

Il tuo amico ha detto una cosa giusta!

Esiste l'appoggio laterale per il piede sx proprio per questo motivo! :OK)

 

[147sky]

cmq piede o no sul pedale dela frdizione..io volevo solo mettere
in chiaro che i meccanici che dicono che la pesantezza del pedale o il rumore del pedale sono causati dall'aver tenuto il pedale premuto mentre si sta incollonati nel traffico...sbagliano.
:?:

 

[147sky]

scusate non avevo letto bene.

 

[147sky]

se l'auto è in movimento.è innestata una marcia e si tiene distrattamente il piede poggiato o cmq il pedale della frizione leggermente premuto è ovvio che la frizione si scalda,anzi si rischia di bruciarla.

Nessun problema di comunicazione, finora hai detto il contrario:

tenere premuta la frizione non provoca alcun danno o surriscaldamento alla frizione.

se tieni premuto il pedale della frizione,la frizione non si usura e non si scalda...

Certo che se parli di premere completamente il pedale hai ragione, ma quello di cui tutti quanti stavano parlando era premerlo solo in parte, mi sembrava chiaro.
Si parlava appunto di tenere il piede appoggiato al pedale, anche perchè nel caso che prendevi in considerazione tu il motore girerebbe a vuoto. :ka)

si si tutto ok :OK)

 

[alk147]

:OK)

 

[Gheroppa]

ovvio, ma questo su tette le auto! La frizione patisce solo se slitta, la minima pressione del piede potrebbe (salvo il discorso del gioco a vuoto ectct) metterla propio in condizione di monimo strisciamento e portarala cuocersi col tempo.
Ma poi scusa eh...se prendi un salto ai 150 all'ora decolli facendo un salto di 6mt in altezza e 20 in lunghezza, quando atterri se hai il piede sulla frizione sai che casino?

 

[giangirm]

cmq piede o no sul pedale dela frdizione..io volevo solo mettere
in chiaro che i meccanici che dicono che la pesantezza del pedale o il rumore del pedale sono causati dall'aver tenuto il pedale premuto mentre si sta incollonati nel traffico...sbagliano.
:?:

beh in tal caso dicono proprio una fesseria :asd)

 

[rossoalfa74]

appunto, è questo quello che molti fanno, usurando precocemente la frizione.
Quindi non viaggiate col piede appoggiato sulla frizione !

Com'è però che nella Renault non è così delicata la frizione? Ho anche una clio da 8 anni e non da ancora minimamente strappi a causa della frizione.
I casi sono 2... o i meteriali dell'Alfa sono scadenti o è proprio difettosa in quel pezzo per tutti i modelli che han fatto... e vedo che di casi simili al mio ce ne sono... :cattive10)