Perchè il trapezio piange?
- Autore discussione JACKSUFF
- Data d'inizio
La gomma serve proprio a smorzare le sconnessioni più secche, garantendo comfort.peter2":6ae8xaah ha detto:
Quando parte e si secca difatti abbiamo i bracci che "tirano le botte".
Se vedi quanto sono possenti i silent block delle mercedes capisci come mai sono confortevoli nonostante l'assetto sia piuttosto rigido
Se tu li metti in teflon (è durissimo) hai una maggiore precisione di guida, ma sui fossi non assorbono e ti scaricano tutte le botte sul telaio.
sbenga":1p6vw1gq ha detto:La gomma serve proprio a smorzare le sconnessioni più secche, garantendo comfort.peter2":1p6vw1gq ha detto:
Quando parte e si secca difatti abbiamo i bracci che "tirano le botte".
Se vedi quanto sono possenti i silent block delle mercedes capisci come mai sono confortevoli nonostante l'assetto sia piuttosto rigido
Se tu li metti in teflon (è durissimo) hai una maggiore precisione di guida, ma sui fossi non assorbono e ti scaricano tutte le botte sul telaio.
ah ok, quindi quando si parla di "botte" ci si riferisce a forze assiali rispetto all'asse di rotazione del trapezio.
sbenga":25kwdnzh ha detto:La gomma serve proprio a smorzare le sconnessioni più secche, garantendo comfort.peter2":25kwdnzh ha detto:
Quando parte e si secca difatti abbiamo i bracci che "tirano le botte".
Se vedi quanto sono possenti i silent block delle mercedes capisci come mai sono confortevoli nonostante l'assetto sia piuttosto rigido
Se tu li metti in teflon (è durissimo) hai una maggiore precisione di guida, ma sui fossi non assorbono e ti scaricano tutte le botte sul telaio.
ok quindi è assolutamente da evitare.. ma quindi come si risolve definitivamente il problema?
sostituendo con pezzi originali si ripresenterà di sicuro..
la mia 147 fa rumori da tutte le ruote con soli 40000 km.. se adesso li cambio, entro altri 30000 farà altri rumori!
°
°maCHo°
Guest
sò che vi farà ridere ma voglio a breve rivestire con della carta stagnola e Cellophane lasciandoli un pò larghi da non rompersi nel movimento le boccole le sfere barre braccetti dopo averle inbrattate con del grasso bianco al litio in modo che lo sporco l'acqua non sia diretta e penetri seccando i silent
io ci provo :asd)
i trapezi e la barra che avevo smontato nelle sfere erano pieni di terra e ruggine
io ci provo :asd)
i trapezi e la barra che avevo smontato nelle sfere erano pieni di terra e ruggine
marco g":2ehx5b1f ha detto:
Volendo si. La scanalatura che trattiene la boccola termina con un labbro esterno che funge da paragrasso (anche dall'altro lato).
Però quando si presenta il rumore, la boccola sta girando a secco...perciò un po ne ha già risentito la gomma.
Piuttosto...sarebbe preferibile sostituire la coppia di silent-block...tra l'altro si sfilano agevolmente (con la pressa).
Allegati
la discussione si fa sempre piu interessante..
ho visto una ditta che produce gommini da sostituire agli originali senza cambiare i bracci.. si chiamano powerflex
questi sono in poliuretano non teflon! vale la pena?
il kit completo per tutta la macchina sono 450 euro
immagino ne serviranno altrettanti per il montaggio..
chiedono però di specificare il diametro desiderato per i gommini della barra, originale da quant'è?
disponibili:
anteriori 22, 23, 26mm
posteriori 14 e 16mm
ho visto una ditta che produce gommini da sostituire agli originali senza cambiare i bracci.. si chiamano powerflex
questi sono in poliuretano non teflon! vale la pena?
il kit completo per tutta la macchina sono 450 euro
immagino ne serviranno altrettanti per il montaggio..
chiedono però di specificare il diametro desiderato per i gommini della barra, originale da quant'è?
disponibili:
anteriori 22, 23, 26mm
posteriori 14 e 16mm
°
°maCHo°
Guest
70€ ....e si ma siamo da capo dopo un pò ! il problema è non far entrare lo sporco e l'ingrassaggio interno!JACKSUFF":n67r2bfs ha detto:
mah? JACKSUFF il cilindretto è infilato è basta ? la parte della "cappella" più larga ok ho visto che fà labbro con la boccola e si inguaina !
ma nell'altra estremità del cilindretto in foto parte sotto come è fermato dalla boccola ? è solo infilata ? o c'è un fermo ?
cioè il discorso sarebbe fattibile se smonto pulisco ingrasso e rimonto ! o hai sfilettato qualcosa diciamo spressandolo?
la gomma ho visto che anche il tuo è apposto infondo no?! non penso si usuri così tanto da consumarsi e fare gioco e creare difetti ! se ruota ,ruota di 20° massimo e si potrebbe eventualmente ruotare la boccola nella sede ! il problema è solo di grasso e sporco
succede invece come a me che si ovalizza il cilindretto
interno ma dopo tanti KM e botte all'ora si si cambia il trapezio per sicurezza ma per un rumorino in fondo non vale la spesa anche se fastidioso
quindi si riuscirebbe? a ringrassare e rimontare
ti prego usa la punteggiatura.... :nod)°maCHo°":n34oycnn ha detto:70€ ....e si ma siamo da capo dopo un pò ! il problema è non far entrare lo sporco e l'ingrassaggio interno!JACKSUFF":n34oycnn ha detto:
mah? JACKSUFF il cilindretto è infilato è basta ? la parte della "cappella" più larga ok ho visto che fà labbro con la boccola e si inguaina !
ma nell'altra estremità del cilindretto in foto parte sotto come è fermato dalla boccola ? è solo infilata ? o c'è un fermo ?
cioè il discorso sarebbe fattibile se smonto pulisco ingrasso e rimonto ! o hai sfilettato qualcosa diciamo spressandolo?
la gomma ho visto che anche il tuo è apposto infondo no?! non penso si usuri così tanto da consumarsi e fare gioco e creare difetti ! se ruota ,ruota di 20° massimo e si potrebbe eventualmente ruotare la boccola nella sede ! il problema è solo di grasso e sporco
succede invece come a me che si ovalizza il cilindretto
interno ma dopo tanti KM e botte all'ora si si cambia il trapezio per sicurezza ma per un rumorino in fondo non vale la spesa anche se fastidioso
quindi si riuscirebbe? a ringrassare e rimontare
già non ci capisco un'h di ste cose....se ti ci metti pure con i messaggi cifrati!!! :asd)
°maCHo°":1rf0ls26 ha detto:
Premetto che ho fatto una bella fatica a leggere il tuo post...l'ho letto e riletto, ma senza la punteggiatura è veramente complicato..
Comunque nel silent-block c'è un labbro x lato per trattenere il lubrificante.
E' di gomma, dura, ma sempre gomma...un minimo di usura c'è per forza. Una volta smontato il braccio, se non lo vuoi sostituire intero, conviene quindi cambiare almeno la coppia di silent-block. Poi ognuno fa come meglio crede :ka)
Allegati
M