pensandoci bene....prima della rimappa il kat
- Autore discussione 147jet
- Data d'inizio
awe":39115nui ha detto:
questo è vero
m sa che devo cominciare a battere sulla statale in merito :elio) così s raccimola il grano :ecora)
:celebrate)
mmm....awe...hai ragione, lo scarico fa guadagnare in suond, e in prestazioni solo agli alti....quindi adesso faro' la mappa, poi magari faccio qualche modifica estetica, e poi tra 3/4 mesi se non mi soddisfa il motore via di assi a camme
3/4cv il kat oltretutto sul 1.6 mi sembra un'esagerazione forse ne prendi 1 di cv senza il kat, visto e considerato che hai già abbastanza svuotato lo scarico senza apportare grosse modifiche in aspirazione o alla testa del motore io penso che eliminare anche il kat o mettere un 200celle sia più controproducente che tutto il resto..
ricordati che hai il 1.6 non il 2.0..
Ciao :OK)
ricordati che hai il 1.6 non il 2.0..
Ciao :OK)
147jet":wheloo5u ha detto:
Esatto, proprio i condotti variabili o ancora meglio i quattro corpi farfallati separati, ma come già detto prima se non cambi gli alberi a camme con altri studiate nello specifico, hai più peggioramenti che miglioramenti..
Andytnt":3axsrcvz ha detto:
faccio la rimappa alla nasona cosi' com'e'...poi vorrei dedicarmi all estetica per poi tra 3/4 MESI FAR mettere i collo di asp a geo variabile e gli assi a camme
questi 2 interventi quanto potrebbero costare??
posso tirare giu' i suddetti pezzi da alfa 155 e 145..giusto?versione 2.0?
147jet":3hvpoi2z ha detto:
si i pezzi li puoi prendere da una 145/146 o 155..
le camme io ti consiglio di prendere quelle della 145 2.0 t.s. euro2 155cv non costano tanto con 100/150euro dallo sfascia te la cavi, i condotti variabili vanno anche bene quelli della 147 2.0 t.s. o della 156 1.8t.s. e 2.0t.s..
Nuovi i condotti costano un botto circa 600euro se non ricordo male, usati non ne ho la minima di quanto possono costare, calcola però che devi procurarti anche tutti i cablaggi elettrici per farli andare i quali costano altri 300euro, poi la mappatura devi farla da uno competente che sia in grado di adattare la mappa del 1.6 in modo che muova i condotti variabili, Matteo dell'MPgarage è in grado di farlo..
Comunque le camme del 2.0 sul 1.6 vanno bene, non so però se i condotti variabili sul 1.6 vanno bene con le camme del 2.0, questo è da provare, in teoria vanno bene in pratica non lo so..
Se non vuoi spendere un'esagerazione e poi trovarti dei buchi mostruosi se qualcosa va storto ti consiglio di mettere solo le camme del 2.000
Ciao :OK)
bo non so :asd)
magari chiama il tuo meccanico di fiducia o se no senti dal tipo dello sfascia se è in grado di farlo..
attento le camme della 147 2.0 150cv sono diverse da quelle della 145 2.0 155cv, te devi prendere queste ultime..
Ciao :OK)
magari chiama il tuo meccanico di fiducia o se no senti dal tipo dello sfascia se è in grado di farlo..
attento le camme della 147 2.0 150cv sono diverse da quelle della 145 2.0 155cv, te devi prendere queste ultime..
Ciao :OK)
147jet":2q9f1lbk ha detto:
le camme del 1.6 120cv del 1.8 140/144cv e del 2.0 150/155cv sono tutte compatibili cambiano solo le alzate e le fasi della distribuzione..
Balduzzi credo che spinga per monarti le sue camme, non so se te le riesce a procurare..
Ciao :OK)
Andytnt":13bxhmne ha detto:147jet":13bxhmne ha detto:
a me li ha trovati lui, ma lo devi contattare per tempo perchè se li deve procurare, altrimenti puoi anche trovarteli te ad un prezzo più conveniente se riesci..
ecco..pensavo..sicuramente lui avra' qualche contatto per procurarseli...se posso chiedertelo quanto ti ha chiesto?
mi piace questa discussione su come elaborare un 1.6 e via dicendo... ma porca miseria xke nn ho conosciuto sto sito prima ke prendevo subito un 120cv invece del 105!