Pandolo 4x4 =)
- Autore discussione 3.2 V6 24v
- Data d'inizio
sicuramente nn è paragonabile al vecchio modello, ma penso sia quella che ci si avvicina di +...
mancio, preferirei un 1.2 con centrifugo ad un 1.3 mjet se avessi una garanzia di buon risultato affidabile. poi non è detto che la prendo nuova...se trovo qualcosa di buono, do un occhio anche all'usato...
mancio, preferirei un 1.2 con centrifugo ad un 1.3 mjet se avessi una garanzia di buon risultato affidabile. poi non è detto che la prendo nuova...se trovo qualcosa di buono, do un occhio anche all'usato...
e che vuol dire? il viscoso da' motricità alle posteriori ( normalmente il 95% della motricità va davanti)e se una delle posteriori slitta l' autobloccante la blocca, tutto qua. nel modello vecchio la modalità 4x4 era affidata ad una leva da azionare manualmente, ora non serve più perchè il viscoso fa tutto da solo, e a quanto si dice lo fa molto bene.minkiux":2xvsy9bg ha detto:
quindi ricapitolando? autobloccante posteriore optional con giunto viscoso centrale? mi spiegate com'è progettata sta trazione ufficialmente? thanks :OK)
ps nn vedo autobloccanti tra gli optionals sul sito...
ps nn vedo autobloccanti tra gli optionals sul sito...
Alex629
Nuovo Alfista
Allora a quel che so io la panda 4x4 ha un giunto centrale meccanico viscoso: in pratica l'auto è una trazione anteriore e solamente quando le ruote anteriori perdono aderenza il giunto trasferisce la coppia anche alle ruote posteriori. La panda cross è uguale ma in più ha il bloccaggio elettronico manuale dei differenziali, sia anteriore che posteriore. Quindi a quel che si legge anche sul sito di quattroruote non c'è l'autobloccante ma solo la possibilità di bloccare manualmente i differenziali qualora ce ne sia bisogno.3.2 V6 24v":3q7nb71c ha detto:
http://www.quattroruote.it/News/articolo.cfm?codice=46213
Alex629
Nuovo Alfista
posso confermare che in certe situazione fuoristradistiche, tipo twist, l' autobloccante è davvero molto utile.
ho cercato un pò di info: "l'autobloccante elettronico" può venire richiesto anche sulla climbing. per fotuna perchè la cross nn la posso proprio vedere! a questo punto basterebbe solo decidersi 
grazie a tutti quelli che sono intervenuti :OK)
grazie a tutti quelli che sono intervenuti :OK)
la vecchia panda 4x4,e' un carrarmato,va ovunque ed e' inarrestabile...Io ho la panda Cross e devo dire che mi trovo molto bene,l'unica cosa che non mi piace e' l'inserimento automatico del 4x4,preferisco di gran lunga la classica levetta.. :nod)
io ho l' inserimento manuale nella suzuki gv 2.0 td e mi ci trovo bene; ho anche le ridotte e va dappertutto.
vero, ma anche il panda 4x4 è studiato per un uso simile, anche se meno spinto: fidati, già il 4x4 base se la cava bene in fuoristrada non estremo, anche senza bloccaggi o altro.