Alloa vuol dire che ho buttato 3 anni in officina e 3 anni qui a studiare per diventare ingegnere....eh bhe pazienza!Cmq dai calcoli, si vede quello che tu non puoi vedere ad occhio....poi cmq fai come ti pare io metto selenia e so di fare bene poi la macchina l'hai pagata tu mica io!!!! :nod) Il fatto che fa meno rumore potrebbe essere un beneficio, ma sei sicuro che per far si che renda il motore meno rumoroso non tolga protezione o lubrificazione a qualche componente???Bho fai tu.....a me non si è mai rotto niente di motore, invece a tu il variatore di fase ed hai sempre usato mobil.....i fatti parlano!!! Cmq non ci sono solo accordi commerciali.......!!!
olio selenia WR
- Autore discussione bianconero
- Data d'inizio
io posso dire solo una cosa ho usato solo mobil 1 e motul il motore dopo 90000km anche a freddo è ancora silenzioso a differenza del mio vicino che ha una 156 20000km meno della mia ma se le metti vicino la sua sembra un trattore (tagliandi eseguiti regolarmente) olio usato selenia....forse non dipende dall'olio ma.....il selenia è un discreto olio ma sicuramente c'e di meglio per i nostri motori :OK)
Sapete che la selenia affianca l'alfa quasi da quando è nata?Noi in famiglia siamo alfisti da due generazioni, e abbiamo tutt'oggi uan giulia super 2000 e una giulietta 1.6 tutte corredate di soli componenti originali e sempre dotate di selenia 20k e vanno come un orologio senza nessun rumore....e io il mio 1.9 jtd ha 120000km niente problemi di motore, rumorosità bassa(i diesel fiat sono + rumorosi rispetto agli altri tenetelo bene a mente)e massime prestazioni come da nuova. Sarò l'unico caso in italia.....!!!!
bianconero":1apmg2he ha detto:
Ho avuto una 156 1.8TS fino a un anno fa, e sai cosa ci mettevo? Selenia Performer 5W/30, consumo olio ridottissimo con i miei ritmi di cambio (12 mesi, circa 12000-15000 km) e una sola sostituzione di variatore a 75000 km più un kit di modifica a 30000 circa.
Ritornando al diesel, sto usando Selenia Digitech, uno 0W/30 che supera le specifiche VW 506.01 (pompa iniettore). I consumi di carburante sono ridotti rispetto al WR, che è BUONO ma di certo non è il migliore, se non altro per il fatto che non è interamente sintetico. Però guardando le schede tecniche di questo e di altri olii di certo non sfigura. Poi ognuno faccia come crede, io da questo non cambio più..... solo che costa una valanga di soldi!
Quello che voglio dire è che c'è Selenia e Selenia, non fate "di ogni erba un fascio".
MarcoOk":1ctvm65d ha detto:
alt alt fermi tutti
ti sei contraddetto da solo
io la macchina l'ho presa usata 6 mesi fa e il vecchio proprietario usava l'olio selenia 20k e i risultati si vedono eccome.....sembra un jtd...
sta pur sicuro che col variatore nuovo il selenia non lo metto voglio farlo durare a lungo questo che metto...
come vedi il selenia 20 k non è servito a molto nel proteggere il variatore di fase dall'usura...
bianconero":gisf8yrb ha detto:
Per me hanno esagerato, oggi vado in negozio qui da me a chiedere per curiosità, ma 33 euro per 2kg...
alfonagt":1c6x6k7d ha detto:
beh io sulla mia intendo usare olio sintetico e comunque cambiarlo ogni 6 mesi perche con l'uso che ne faccio io l'olio si degrada molto facilmente...
lavoro molto molto vicino a casa e l'olio no entra mai in temperatura durante la settimana specialmente adesso che è inverno...
bianconero":1yvvo1pp ha detto:
Gente da bar con chiacchere da bar....inutile dire cose avanzate a chi non può capirle....se tu pensi che il tuo caro mobil, protegga tutte le parti del tuo motore al 100% rispetto al selenia ti sbagli di grosso....e vi ripeto, la differenza tra un sintetico 100% e uno magari al 80-90% SU STRADA NON C'E', l'olio interamente sintetico va applicato a determinate situazioni, non che se è sintetico al 100% è un ottimo olio.....io non mi sono contraddetto in niente. Poi basta vuoi mettere il mobil?Cavoli tuoi se ti va bene buon per te, altrimenti fatti tuoi.
bianconero":26cjj04f ha detto:
Il 20k ha gradazione 10w-40, logico che il 5w-40 che citi tu limiti la rumorosità del variatore essendo meno viscoso a freddo (condizione critica per il variatore che inizia a far rumore da freddo e peggiora col tempo, ma per questione di progettazione del componente, non è l'olio a danneggiarlo in sè).
@mr burton: ok ora il paragone parte sullo stesso piano. Chi ha voglia di elencare le caratteristiche API/ACEA dei due olii (castrol GTD Magnatec e Selenia WR)?
Comunque ha ragione dallas: per esempio se il Castrol GTD e il Selenia WR superano le specifiche minime consigliate dal costruttore significa che van bene entrambi, poi ognuno sceglie ciò che vuole. Io personalmente rimango sul Selenia visto che è già di primo equipaggiamento e non ho voglia di provare altre marche, piuttosto lo cambio con più frequenza (15k km) di quanto mi dice Fiat e sono a posto.
yugs":6jpycs8b ha detto:bianconero":6jpycs8b ha detto:
Il 20k ha gradazione 10w-40, logico che il 5w-40 che citi tu limiti la rumorosità del variatore essendo meno viscoso a freddo (condizione critica per il variatore che inizia a far rumore da freddo e peggiora col tempo, ma per questione di progettazione del componente, non è l'olio a danneggiarlo in sè).
@mr burton: ok ora il paragone parte sullo stesso piano. Chi ha voglia di elencare le caratteristiche API/ACEA dei due olii (castrol GTD Magnatec e Selenia WR)?
Comunque ha ragione dallas: per esempio se il Castrol GTD e il Selenia WR superano le specifiche minime consigliate dal costruttore significa che van bene entrambi, poi ognuno sceglie ciò che vuole. Io personalmente rimango sul Selenia visto che è già di primo equipaggiamento e non ho voglia di provare altre marche, piuttosto lo cambio con più frequenza (15k km) di quanto mi dice Fiat e sono a posto.
:handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) Speriamo che con questo intervento finiscano le chiacchere da bar :coffe)
PS:il selenia arriva anche a più di 2000 tranquillamente senza perdere viscosità è inutile cambiarlo a 15000 se non ci sono problemi....vai tranquillo :OK) :OK)
yugs":j40v4dwu ha detto:MarcoOk":j40v4dwu ha detto:
Sì ma io metto il TD..
Vabbè non si può essere perfetti.... :asd) :asd) Io ho apprezzato che hai detto cose abbastanza giuste a differenza di altri :OK)
MarcoOk":360z8qz2 ha detto:yugs":360z8qz2 ha detto:MarcoOk":360z8qz2 ha detto:
Sì ma io metto il TD..
Vabbè non si può essere perfetti.... :asd) :asd) Io ho apprezzato che hai detto cose abbastanza giuste a differenza di altri :OK)
:OK)
Comunque la richiesta di comparare il WR al Castrol GTD come specifiche API/ACEA rimane in piedi, così vediamo chi è migliore sulla carta pur avendo i requisiti minimi di utilizzo.
Comunque, quando gli ingegneri fiat progettano i motori in base agli accordi con selenia creano un tipo di olio specifico per quei motori che tengono conto diciamo delle debolezze di questi motori e anche se hanno gli stessi componenti di un altro olio o la stessa viscosità, la loro composizione(magari diversa in quantità rispetto ad un suo similare) tende ad adattarsi meglio alle esigenze del motore per cui è stato studiato. Queste cose ve le dico non per sentito dire, ma grazie agli studi universitari ed alla mia esperienza di meccanico; detto questo, un olio a pari caratteristiche va cmq bene, xò è un olio più generico. Ad esempio, peggiori sono le condizioni d'impiego di un motore e maggiore sarà la differenza tra il suo olio e uno similare, e non parlo in termini di prestazioni o rumori ma di altre cose che non si vedono a occhio o a orecchio(tipo aumento di temperatura anomala di componenti in un lasso di tempo anche piccolo ecc...), detto questo non dico più niente mi sono stufato!!!! Chi vuole mettere selenia lo faccia ha la mia benedizione, chi mette altro olio si assuma le sue responsabilità!!!!
Chi vuole mettere selenia lo faccia ha la mia benedizione, chi mette altro olio si assuma le sue responsabilità!!!!scusa una domanda io sulla GT quando lo ritirata mi son trovato dentro il selenia 10w40 turbo disel vuoi dirmi che il mio motore è stato sviluppato su quel tipo di lubrificante?? stesso olio che si usava sulla punto td 1 serie...forse sono motori simili...no credo che volevano risparmiare e hanno usato il selenia 10w40 visto che il wr è consigliato per climi rigidi :OK)MarcoOk":3d4963z4 ha detto:Comunque, quando gli ingegneri fiat progettano i motori in base agli accordi con selenia creano un tipo di olio specifico per quei motori che tengono conto diciamo delle debolezze di questi motori e anche se hanno gli stessi componenti di un altro olio o la stessa viscosità, la loro composizione(magari diversa in quantità rispetto ad un suo similare) tende ad adattarsi meglio alle esigenze del motore per cui è stato studiato. Queste cose ve le dico non per sentito dire, ma grazie agli studi universitari ed alla mia esperienza di meccanico; detto questo, un olio a pari caratteristiche va cmq bene, xò è un olio più generico. Ad esempio, peggiori sono le condizioni d'impiego di un motore e maggiore sarà la differenza tra il suo olio e uno similare, e non parlo in termini di prestazioni o rumori ma di altre cose che non si vedono a occhio o a orecchio(tipo aumento di temperatura anomala di componenti in un lasso di tempo anche piccolo ecc...), detto questo non dico più niente mi sono stufato!!!!
mi sento chiamato in causa...
come molti del forum ormai sanno, viste le decine e decine di pvt a cui rispondo, vi dico la mia...
per chi non mi conosce, io non sono un santone della lubrificazione, ma semplicemente un ragazzo con una passione per i motori e soprattutto di olii...
visto che era da tempo che non leggevo amenità e castronerie tanto grandi come nei post qui sopra
dico la mia...
partiamo con il dire che:
non esiste un olio progettato per un particolare tipo di motore e soprattutto non esiste un motorte progettato in base ad un determinato lubrificante.
i lubrificanti consigliati sono sempre solo ed esclusivamente frutto di accordi commerciali
i produttori di olio indipendenti sono pochissimi, le basi sono comuni a molti olii e le case aggiungono solo pacchetti di additivi.
fl grops non produce olii, il selenia è uguale chiamarlo oleoblitz mai sentito?
i lubrificanti selenia consigliati per i nostri motori, siano essi diesel o benzina sono olii dal rapporto qualità prezzo indecente, basta dare un occhio alle caratteristiche tecniche e alla sempre utile scheda di sicurezza, per vedere che i più miseri semisintetici eguagliano per non superare gli olii selenia costando molto molto meno.
usare olii selenia non è allungare la vita del motore, o stare tranquilli di soddisfare in ogni situazione le problematiche di lubrificazione del propulsore, ogni motore ha il suo olio, in base ai percorsi che facciamo, al nostro piede, alla temperatura media della nostra regione ecc... la scelta di un olio è una cosa seria e tutt'altro che facile, olii superblasonati e dal costo indecente, potrebbero deluderci amaramente, perchè il nostro motore ha semplicemente bisogno di altro.
io sono il primo a sparare a zero sul selenia, non perchè mi stioa sulle palle, ma perchè nei miei centinaia di migliaia di km percorsi, nelle notti a passare a studiare chimica fisica e schede tecniche, nei motori che ho smontato personalmente e le decine di olii che ho provato, ho tratto conclusioni più o meno attendibili...
qui nel forum, molti hanno seguito i miei consigli, e le differenze le ha apprezzate anche chi non ne capisce poco o nulla di lubrificazione.
in ultimo, a titolo informativo posso consigliare un pò di olii per i diesel e un pò per il benzina.
per il disel, ottimi il mobil1 0w 40 il castrol txt softec 5w 40 il vastrol gtx magnatec 5w 40 l'esso ulton 5w 40
per il benzina, sconsiglio il mobil1 5w 50, ottimo olio, ma pocoi gradito dai nostri t.s., mentre consiglio il castrol txt softec 5w 40 l'esso ulton 5w 40, mentre per il 2.0 consiglio il castrol rs 10w 60.
nel disel c'è chi mette il mobil1 5w 50, e io non mi stancherò mai e poi mai di dire che non va bene, e mesi fa spiegai il perchè in un post kilometrico.
dopo questa faticaccia spero di aver chiarito le mentiannebbiate che ho visto postare qui sopra.
come molti del forum ormai sanno, viste le decine e decine di pvt a cui rispondo, vi dico la mia...
per chi non mi conosce, io non sono un santone della lubrificazione, ma semplicemente un ragazzo con una passione per i motori e soprattutto di olii...
visto che era da tempo che non leggevo amenità e castronerie tanto grandi come nei post qui sopra
dico la mia...
partiamo con il dire che:
non esiste un olio progettato per un particolare tipo di motore e soprattutto non esiste un motorte progettato in base ad un determinato lubrificante.
i lubrificanti consigliati sono sempre solo ed esclusivamente frutto di accordi commerciali
i produttori di olio indipendenti sono pochissimi, le basi sono comuni a molti olii e le case aggiungono solo pacchetti di additivi.
fl grops non produce olii, il selenia è uguale chiamarlo oleoblitz mai sentito?
i lubrificanti selenia consigliati per i nostri motori, siano essi diesel o benzina sono olii dal rapporto qualità prezzo indecente, basta dare un occhio alle caratteristiche tecniche e alla sempre utile scheda di sicurezza, per vedere che i più miseri semisintetici eguagliano per non superare gli olii selenia costando molto molto meno.
usare olii selenia non è allungare la vita del motore, o stare tranquilli di soddisfare in ogni situazione le problematiche di lubrificazione del propulsore, ogni motore ha il suo olio, in base ai percorsi che facciamo, al nostro piede, alla temperatura media della nostra regione ecc... la scelta di un olio è una cosa seria e tutt'altro che facile, olii superblasonati e dal costo indecente, potrebbero deluderci amaramente, perchè il nostro motore ha semplicemente bisogno di altro.
io sono il primo a sparare a zero sul selenia, non perchè mi stioa sulle palle, ma perchè nei miei centinaia di migliaia di km percorsi, nelle notti a passare a studiare chimica fisica e schede tecniche, nei motori che ho smontato personalmente e le decine di olii che ho provato, ho tratto conclusioni più o meno attendibili...
qui nel forum, molti hanno seguito i miei consigli, e le differenze le ha apprezzate anche chi non ne capisce poco o nulla di lubrificazione.
in ultimo, a titolo informativo posso consigliare un pò di olii per i diesel e un pò per il benzina.
per il disel, ottimi il mobil1 0w 40 il castrol txt softec 5w 40 il vastrol gtx magnatec 5w 40 l'esso ulton 5w 40
per il benzina, sconsiglio il mobil1 5w 50, ottimo olio, ma pocoi gradito dai nostri t.s., mentre consiglio il castrol txt softec 5w 40 l'esso ulton 5w 40, mentre per il 2.0 consiglio il castrol rs 10w 60.
nel disel c'è chi mette il mobil1 5w 50, e io non mi stancherò mai e poi mai di dire che non va bene, e mesi fa spiegai il perchè in un post kilometrico.
dopo questa faticaccia spero di aver chiarito le mentiannebbiate che ho visto postare qui sopra.
paolo_t.s.":10o89g04 ha detto:
Come al solito in materia di lubrificazione quoto al 100% Paolo (in particolare le frasi evidenziate) :nod)
Paolo tra l'altro volevo chiederti una cosa: ho visto da poco (ma magari è in commercio da tempo) il Mobil 1 0w-40 TURBODIESEL, che tu sappia è identico al 0w-40 classico (semplicemente con l'etichetta diversa, come presumo :asd)) oppure sono effettivamente stati aggiunti additivi specifici? La foto è questa:
Grazie
grazie... è sempre un piacere. voglio sotto il nik la scritta oil expert :asd)
moderatoriiiiii :asd)
la exxon mobil, che racchiude i marchi mobil e esso, è solita mettere la dicitura turbodisel. ne è un esempio il mobil1 0w 40 e l'esso ultron 5w 40.
per loro non sarà così, ma per me, e il prezzo identico fa già dubitare sono la stessa identica cosa.
moderatoriiiiii :asd)
la exxon mobil, che racchiude i marchi mobil e esso, è solita mettere la dicitura turbodisel. ne è un esempio il mobil1 0w 40 e l'esso ultron 5w 40.
per loro non sarà così, ma per me, e il prezzo identico fa già dubitare sono la stessa identica cosa.