nuove gomme Michelin
- Autore discussione Diabolik
- Data d'inizio
A
autoren
Guest
:?:
giuro che li per li la pensavo un photshop a mo' di presa in giro
tornando seri..
dal punto di vista tecnico potrebbero veramente essere innovativi.. solo che io non lascerei tutto a vista così... sia per estetica che per rischio vandali.
si potrebbe tranquillamente chiudere il tutto e far sembrare una gomma standard
PS: una volta le innovazioni tecniche comparivano prima nelle vetture da competizione (es. freni a disco, pneumatici radiali) ora invece è il contrario...
c'è qualcosa che non va
giuro che li per li la pensavo un photshop a mo' di presa in giro
tornando seri..
dal punto di vista tecnico potrebbero veramente essere innovativi.. solo che io non lascerei tutto a vista così... sia per estetica che per rischio vandali.
si potrebbe tranquillamente chiudere il tutto e far sembrare una gomma standard
PS: una volta le innovazioni tecniche comparivano prima nelle vetture da competizione (es. freni a disco, pneumatici radiali) ora invece è il contrario...
c'è qualcosa che non va
probabilmente il prototipo è aperto solo per far vedere la struttura interna che sostituisce l'aria
credo darebbe anche problemi d'aerodinamica a tenerlo così :scratch)
credo darebbe anche problemi d'aerodinamica a tenerlo così :scratch)
vexator
Nuovo Alfista
Non è un concetto nuovissimo, Michelin ci lavora da anni e ricordo di aver visto notizie sui primi prototipi 6-7 anni fa...
Comunque non è ancora esattamente perfetto, anche solo a legger Wikipedia (che non è certo una fonte di settore):
The Tweel does have several flaws, however, the worst being vibration. Above 50 mph (80 km/h), the Tweel vibrates considerably. That in itself is a big problem, but it also causes two other things: noise and heat. A fast moving Tweel is unpleasantly loud. Also, long-distance driving at high speeds generates more heat than Michelin engineers would like, which might lead to premature failure.
Comunque non è ancora esattamente perfetto, anche solo a legger Wikipedia (che non è certo una fonte di settore):
The Tweel does have several flaws, however, the worst being vibration. Above 50 mph (80 km/h), the Tweel vibrates considerably. That in itself is a big problem, but it also causes two other things: noise and heat. A fast moving Tweel is unpleasantly loud. Also, long-distance driving at high speeds generates more heat than Michelin engineers would like, which might lead to premature failure.
DriftSK":efdwl00l ha detto:
Ne avevamo già parlato anche su questo forum, non so se addirittura sul vecchio forum su FFZ :nod)
Anche io me lo ricordo...anzi (non me ne voglia l'autore del topic) mi sa che era proprio la stessa cosa, visto anche che l'audi nella foto è abbastanza datata 
scusami, potresti passarmi il link del sito da dove hai preso le immagini? l'ho cercato da solo ma non son riuscito a trovarle...grazie infinite
a livello di pesi non credo che cambi molto, anzichè l'aria c'è da tener conto nel peso delle alette interne.