Motori moderni e GPL: Non vanno d'accordo??

[lelesch81]

adesso appena arrivo ad 80.000 passo dal 20K al Castrol Edge 10W60... poi vediamo... :sarcastic)

Il 20K è un 15W40 se non erro... Col 10W60 potrebbe mangiartene di più a freddo ma decisamente meno a caldo

Castro mi consiglia un MAGNATEC 5W40... quasi quasi lo provo.. :asd)

 

[fiat1100d]

Castro mi consiglia un MAGNATEC 5W40... quasi quasi lo provo.. :asd)

Be' sai devono fare il loro interesse :rotolo)

 

[fiat1100d]

Nei motori a iniezione diretta l'iniezione del GPL è comunque indiretta. Infatti gli iniettori della benza vengono spenti e quelli del gas sono sistemati sui colli d'aspirazione.

Mi mancava questo passaggio, grazie per la spiegazione!

Gli iniettori della benza si rompono perchè non essendo in funzione non hanno lubrificazione... che come potete immaginare a quelle temperature è strettamente necessaria.
Una soluzione adottata è stata quella di spruzzare di tanto in tanto benzina, ovvero, ogni tot di cicli a GPL un ciclo viene eseguito a benza.

Queste sono le notizie che già avevo che, completate con quanto sopra, hanno ora molto più senso! :OK)

 

[AgnoniF]

Il problema sono le valvole

Sembra che la sede delle valvole tende a consumarsi
a causa delle alte temperature e la mancanza di lubrificazione.

Solo le macchine che hanno il recupero automatico
si salvano per i primi 100000 Km
poi va rifatta la testata e addio risparmio.