Non ho detto che Stoner non ha vinto perchè non aveva le gomme giuste, ho detto che la Honda domenica scorsa con le dure andava come la Yahama con le morbide ed ha sviluppato ovviamente l'assetto in questo senso. Viceversa Yahama con le dure aveva problemi di trazione che venivano risolti con l'utilizzo dell'altra mescola ma che dava problemi di durata. Tutto risolto con il raffrescamento dovuto alla pioggia, pioggia che ha scombinato i piani in casa Honda.
Perchè tutto questo WOT? Semplicemente perchè ho messo le mani avanti. Visto che si parlava di come ognuno in base ai dati raccolti sceglie di usare una gomma o l'altra ho portato l'esempio della gara scorsa. 2 scuderie, due scelte completamente differenti.
Quello che, passami il termine un po' forte, "contesto", è l'atteggiamento dell'anno passato. Si urlava spesso e volentieri delle ottime performance di Simoncelli per le pole nelle fp ma non si poneva il problema dell'ottica gara.
Il tempo arrivava ma il passo non veniva citato. Passo che rimaneva altalenante, segno che il setting non era del tutto ok. Segno preoccupante perchè gli altri erano vicini come tempi pur montando le dure (ed anche qui precisiamo, non dico che TUTTI gli altri le montassero, dico che commentando le prove una delle prime cose che si vedono è la gomma usata per vedere se c'è margine di miglioramento).
Ed infatti nonostante i giri veloci, in gara arrivavano sempre problemi. E, scusami, non penso affatto che i magri risultati portati a casa riflettessero il reale potenziale del pilota.
Per fare un esempio, nella telecronaca spagnola il passo durante le prove viene sempre citato a fine turno così come le gomme utilizzate. Saranno schifosamente di parte, ma i dati disponibili sono nettamente migliori
