raga ho fatto montare cerchi da 18 con gomme toyo t1r 225/35 zr 18, le ruote stanno a filo carrozzeria, ma incredibilmente alle alte velocita' sento che la macchina è diventata ballerina(ho assetto kw variante 1), sembra aumentato il rollio,cosa posso fare? mettere barre antirollio eibach? vi è gia' capitato?
montati cerchi da 18 con sorpresa
- Autore discussione ale14716v
- Data d'inizio
hai montato gomme + larghe e con meno spalla e hai sentito aumentare il rollio????
stranissimo a dir poco
stranissimo a dir poco
Aumentando la carreggiata l'auto dovrebbe diventare più "fiacca" nei cambi di traiettoria molto veloci
non è che semplicemente è più reattiva e questo ti dà la sensazione di auto "ballerina"?
ma è aumentato il rollio oppure è ballerina in rettilineo?
ma è aumentato il rollio oppure è ballerina in rettilineo?
bè se i cerchi hanno un offset differente dall'originale cambia la carreggiata e quindi dovrebbe cambiare il rollio, sbaglio?
Comunque la mia domanda era solo per capire meglio cosa avverte il nostro amico perchè parla di auto ballerina(presumo in rettilineo) e poi di rollio, che son 2 cose ben diverse.
Comunque la mia domanda era solo per capire meglio cosa avverte il nostro amico perchè parla di auto ballerina(presumo in rettilineo) e poi di rollio, che son 2 cose ben diverse.
Il fatto che la ruota sia più esterna fa più leva sull'ammortizzatore. I cerchi aftermarket vanno fuori anche 2cm in più degli originali. 4cm sulla carreggiata non è poco
Il rollio potrebbe aumentare con cerchi piccoli e spalla alta "morbida" che sotto carico cede...ma è roba più che trascurabile
InterNik":2sswf2e6 ha detto:
quoto internik e alucard.
perchè semmai può avvenire il contrario. mi sembra più facile che si possa avvertire più rollio su un pneumatico turistico con spalla alta(ad es. 15'') che su un pneumatico sportivo con spalla bassa come i tuoi 18.
con i cerchi che ho montato la careggiata si è allargata di 4 centimetri, perchè i cerchi che ho messo hanno un offset minore rispetto ai super sport da 17 che avevo in precedenza,secondo me fanno piu' leva sugli ammortizzatori e nei cambi di direzione un po' veloci sembra che gli ammortizzatori hanno perso di rigidita' e la sento ballerina
ale14716v":3obm92ci ha detto:
Anche io sono della stessa idea, raggiunte con prove empiriche. Non so dare una spiegazione teorica ma secondo me l'effetto al volante con dei cerchi che modificano la carreggiata si sente (e non poco)... è possibile che sia un effetto placebo eh
Ribadisco.ale14716v":1ycd7ii7 ha detto:
1) è la semicarreggiata che conta, non la carreggiata
2) gli ammortizzatori non c'entrano sostanzialmente nulla, la loro "rigidità" (che in realtà non hanno) neppure. gli ammortizzatori NON sono le molle
Confermo tutto.
Anch'io sono passato dai 17 ai 18 (sempre 225/35) e ho notato un rollio più accentuato (leggetevi la mia recensione di quando li montai). Per il discorso di "ballerina" è l'effetto di deriva causato dalle gomme con spalla molto bassa che implicano la continua correzione di traiettoria.
Un pò tutto nell'insieme dovuto al peso maggiore dei cerchi, il maggior diametro, carreggiata più larga. Insomma di differenza ce n'è ma ci si fa l'abitudine.
..che ne hai fatto dei 17"? ..io li rovoglio!!
Anch'io sono passato dai 17 ai 18 (sempre 225/35) e ho notato un rollio più accentuato (leggetevi la mia recensione di quando li montai). Per il discorso di "ballerina" è l'effetto di deriva causato dalle gomme con spalla molto bassa che implicano la continua correzione di traiettoria.
Un pò tutto nell'insieme dovuto al peso maggiore dei cerchi, il maggior diametro, carreggiata più larga. Insomma di differenza ce n'è ma ci si fa l'abitudine.
..che ne hai fatto dei 17"? ..io li rovoglio!!