errecinque":ixp9i8ae ha detto:
Ma come fate a dire ste cose?
Dovreste fare i collaudatori!!!!!
Solo una barra duomi non ti può fare avvertire tutto sto miglioramento. Diciamo che serve, ma non è sicuramente percettibile guidando la macchina. Solo con un test in pista o strada chiusa e cronometro alla mano potreste dire se una macchina con assetto di serie e una barra duomi migliora veramente.
mi trovi in completo dissacordo su ciò che dici, la macchina nn si guida solo con la le mani e i piedi...ma si guida con testa, e corpo...in gergo viene detto che si guida con il culo, questo vuol dire che oltre alle sensazioni che ti trasmette la macchina con il volante, acceleratore e cambio, freni e frizione devi usare anche quello che si chiama seduta del pilota....ovvero avvisare quelle pircole e impercettibili sensazioni che sono segnali molto utili per capire se la macchina sta partendo oppure no....
Conoscere la propria vettura significa capire se vi sono dei miglioramenti o peggioramenti con le modifiche che uno ha compiuto.
conoscere la propria vettura significa capire anche nella guida di tutti i giorni se la presenza della barra o meno da benefici o mette una differenza....
Il cronomentro lo puoi fermare in pista anche con una vettura di serie senza nessuna modifica tu sta nel saper impostare una curva nel maniera giusta e saper sfruttare i punti di corda e le traiettoie in maniera corretta, una curva sbagliata ti toglie -8sec una giusta te ne può far guadagnare +4sec.... e soprattutto in pista conta molta conoscere la pista, ovvero il tipo di asfalto, il grip che questo da, e soprattutto sapere impostare un curva ancora prima che questa sia di fronte a noi.... sono mondi completamente diffrenti che nn possono essere mischiati, uno può dare benifici all'altro (il mondo delle gare alle vetture di serie) ma nn viceversa :OK) :OK) :OK) :OK)
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