montaggio differenziale Q2 sul TS 120Cv
- Autore discussione AndreTuning147
- Data d'inizio
Non ne son certo perchè è stato fatto assieme all'assetto e pagato tutto da morosa e amici per il mio compleanno.
Tempo fa quando chiesi però mi dissero circa sui 450 €.
Tempo fa quando chiesi però mi dissero circa sui 450 €.
Menelao
Nuovo Alfista
chiedi a Yugs nell'apposito topic... 
anche se dovrebbe già esserci scritto... anzi, ora vado a controllare :nod)
anche se dovrebbe già esserci scritto... anzi, ora vado a controllare :nod)
Menelao
Nuovo Alfista
Menelao":x28s0qbv ha detto:chiedi a Yugs nell'apposito topic...
anche se dovrebbe già esserci scritto... anzi, ora vado a controllare :nod)
mi pare sui 350.
dallas140cv":16g73qor ha detto:
forse hanno saputo che gente del virtual lo voleva montare su versioni non Q2 :asd) e quindi da ladri, non si sono lasciati scappare l'occasione e il prezzo é magicamente lievitato :clap) :clap) :clap)
Pier75":15t0pbmt ha detto:
:crepap)
da questo topic ho capito che per andare VELOCI (=velocità)
serve la coppia.
Perfetto.
devo parlare bene con un ragazzo che ha l 105Cv, ha montato il differenziale Q2..... dice che tiene da far paura!
la domanda é sapere se oltre a quello ha dovuto toccare/cambiare altri componenti, come appunto si diceva ad inizio topic.....
speriamo di aggiornarvi a breve e possibilmente in modo chiaro su cosa é stato fatto :OK)
la domanda é sapere se oltre a quello ha dovuto toccare/cambiare altri componenti, come appunto si diceva ad inizio topic.....
speriamo di aggiornarvi a breve e possibilmente in modo chiaro su cosa é stato fatto :OK)
Andre sinceramente mi sembra strano che abbia avvertito tutta questa differenza con il 105cv... ha talmente poca potenza che accelerando in curva le ruote non riuscivano nemmeno a pattinare e sembrava intervenisse l'ASR (che sul 105 non c'è)... la mia faceva così (ed era pure modificata, e rispetto all'originale la differenza si sentiva), poi non saprei... :ka)
Facci sapere più dettagli appena sai! :OK)
Facci sapere più dettagli appena sai! :OK)
si tiene da paura, parla con sto collaudatore :asd) il differenziale NON aumenta la tenuta, e comunque comincia a lavorare con coppia dai 300nm ..come spendere soldi a cazz :crepap)AndreTuning147":9868v4y6 ha detto:
33Boxer":1p1v4ezg ha detto:
ma infatti io ho riportato le sue impressioni.....io non ho provato la 105Cv con il differenziale autobloccante, quindi non posso giudicare..... anche se in effetti si sembraaver un po' esagerato sulle impresioni!
l'unica car che ho avuto modo di provare con un differenziale autobloccate é una civic type-r..... quì teneva da paura.....
ma giustamente come dici anche tu, ha una coppia motrice ed una potenza max doppie rispetto alla 105Cv :OK)
A
autoren
Guest
si si...per questo l'hanno montato solo sul diesel.. (La scelta del turbodiesel per l’impiego del Q2 è da ricercarsi nel fatto che il differenziale autobloccante Torsen richiede un valore di coppia motrice considerevole per poter intervenire, quindi gli oltre 300 Nm) così dice la cartella stampa, se poi l'abbiano detto per non dire che l'hanno voluto montare solo sul diesel per risparmiare non lo so..autoren":2zl5lft6 ha detto:
A
autoren
Guest
Centoquarantasette":32giac2s ha detto:
tanto per dirne una, in presenza di un Torsen la ruota piu' lenta ricevera' sempre piu' coppia di quella piu' veloce a prescindere dalla velocita', dalla coppia motrice istantanea espressa dal propulsore e (incredibile!) dal carburante della vettura. Quanto al resto e' stato scritto e riscritto, inutile ripetersi.