Modulo aggiuntivo x MJet
- Autore discussione ranx65
- Data d'inizio
modulo aggiuntiva cont.
Ero interessato nel tunit (www.tunit.co.uk) che portera cv da 140 a 167 e coppia da 305Nm a 352Nm
Ero interessato nel tunit (www.tunit.co.uk) che portera cv da 140 a 167 e coppia da 305Nm a 352Nm
Una volta su auto si parlava di un kit overboost... non so se possa essere assimilabile a quello.
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
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- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
dove si puo 'e meglio mappare via seriale :OK) xcheil modulo va agire ingannando solo alcuni valori
Io ho il modulo aggiuntivo collegato sul flauto d'alimentazione, l'ho pagato una miseria e funziona alla perfezione... adesso sono stanco e quindi non vi spiego niente... ma domani se mi ricordo vi scrivo giusto cosa ne penso.
Il mio stato mentale effettivamente in questo momento è moooolto alterato. :matto) :matto) :matto)
Ciao a tutti e buonanotte!
Il mio stato mentale effettivamente in questo momento è moooolto alterato. :matto) :matto) :matto)
Ciao a tutti e buonanotte!
squalettoge":3eguuir2 ha detto:
Ho notato che a velocità costante il consumo istantaneo azionando il modulo diminuisce di un 30% circa. In teoria essendo un modulo che alza la pressione nel flauto e di conseguenza devi alzare il piede dall'acceleratore potrebbe essere vero o secondo voi è lo strumento che da il consumo istantaneo che sballa la lettura?
Purtroppo non posso in stagione provarla bene in un viaggio un pò lungo in autostrada per fare il calcolo preciso, ma al più presto vi farò sapere gli sviluppi. Certo che se fosse vero quello che vedo alla faccia della rimappa!!!! :asd)
squalettoge
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errecinque":xtgcweso ha detto:
ciao errecinque hai mesos il modulo alla fine??
come da topic quotato a me hanno spiegato che il modulo di solito agisce su 2 o 3 parametri che sono di solito mandata gasolio portata aria e pressione turbina.. in pratica a prescindere di tutte le condizioni che trovi il modulo fornisce alla centralina sempre lo stasso valore.. ecco il punto debole di questo meccanismo se te incontri una situzione particolare comq la centralina rivelera' che e' tutto ok :matto)
x i consumi devi fare i conti alla pompa il tirp potrebbe essere falsato :OK)
Gilbo":3lzn8zcd ha detto:
Una miseria quanto? Dicci dicci!
La rimappa cmq è troppo hard per me, il modulo almeno lo togli quando vuoi e senza spendere nulla di piu'...
Adesso sono a lavoro e non vi posso dare molti dettagli... stasera vi racconto...
Comunque ho speso ben 99 Euro + IVA + trasporto = 136 Euro circa.
Comunque ho speso ben 99 Euro + IVA + trasporto = 136 Euro circa.
squalettoge":1mqb26fk ha detto:
Sì per le ragioni che ho spiegato all'inizio della discussione.
Agisce falsando i valori di portata d'aria e di pressione nel flauto (è come quando alzavi la pompa manualmente tramite la vite nei vecchi diesel) che come sappiamo sono tenuti + bassi rispetto al potenziale del motore per rientrare nelle norme euro3. Con l'interrutore non fai altro che accendere il modulo ed aprire un pò la pompa.
Sinceramente non va male e dai 1800 ai 3000 ha un tiro godurioso. :OK)