147nos":3ed4jvpg ha detto:Diabolik":3ed4jvpg ha detto:
Quotissimo, non è una questione di cavalli, da utente e non da tecnico, il V6 di derivazione GM non mi è piaciuto per la cattiveria che manca agli alti regimi, per la spaziatura del cambio che mi è parso troppo lungo con addirittura la sesta da riposo :?: , per mancanza del classico rombo di motore del vecchio V6 busso e anche per quel limitatore in prima a 6mila giri..insomma il nuovo avrà anche 10cv piu del vecchio ma il Busso era tutta un'altra musica..
anche io ho provato la brera 3.2 e non mi ha entusuasmato piu di tanto, ma montato su GT, mantenendo i 260 cavalli, secondo me diventa piu divertente per il fatto che si elimina il Q4 ( che puo rendere il comportamento piatto) e almeno 300 chili ! con una ridisegnazione dei condotti di aspirazione e lavorando sull'a-cam secondo me diventa una bestia!
per il rombo intendi la sensazione di accelerazione unita al ruggito del motore o il suono e basta? se per la prima, si manca davvero, accelerando assomiglia ad un motore elettrico, ma ripeto che a parer mio questo 3.2 è soffocato dal Q4 (sara' che a me la trazione 4x4 non va giu, non so ) e da un centinaio di chili di troppo !
ora si disprezza la brera guardando dal punto di vista sportivo, ma con una lavoratina leggera al motore(anche solo la mappatura autodelta ) e una rivisitazione dei rapporti, via il Q4 e 150 chili diventerebbe molto molto meglio ! e a parer mio non è un investiemento molto gravoso per le casse AR !
